Climate Detectives-prosjekter 2020-2021

Prosjektets tittel: Redusere og reversere luftforurensning

Team: Goatstown Detectives

Goatstown ETSS   Dublin   Irland   20 8Studentens alder: 12-13 år, 14-15 år

Medførte nedstengningen (på grunn av covid-19) en reduksjon i luftforurensningen i den irske byen Dublin? Kan vi lære av dette og endre våre vaner?

Det er tett trafikk og lange pendlertider i alle større byer i Irland. Mange biler har én eller to passasjerer, og mange elever blir kjørt til skolen. Pendlere har andre transportmåter å velge mellom, men har blitt vant til å være avhengige av biler og busser.
Vi undersøkte virkningen den reduserte bevegelsen under nedstengningen i 2020 hadde på luftforurensningsnivåene i håp om å overbevise andre om at de kan gjøre en forskjell, bremse og kanskje reversere luftforurensningen ...
Vi identifiserte hindringer for å gå og sykle til skolen og skrev til vårt lokale fylkesting for å få støtte til å gjøre endringer i infrastrukturen for å gjøre det lettere å gå og sykle trygt til skolen.
Til slutt besøkte vi en barneskoleklasse i lokalområdet vårt for å utdanne dem og spre bevissthet.

Til å begynne med brukte vi EO-nettlesere for å få satellittdata fra Sentinel P5. Vi fant dette svært tidkrevende og gikk tom for tid.
Vi samlet inn data fra https://aqicn.org/map/europe/ og fant følgende trender:
- NO2 er en svært reaktiv gass. Drivstoff er hovedårsaken til at dette forurensende stoffet sirkulerer i luften. Høye nivåer av nitrogendioksid kan ha skadelige virkninger på vegetasjonen og hindre avlinger i å vokse. Det kan også påvirke mennesker ved å skade lungene. Fra vår forskning kan vi se at nivåene av No2 var høyere i 2019 sammenlignet med 2020. Vi tror dette skyldes at folk var mindre aktive i 2020 på grunn av covid-19-pandemien. For eksempel brukte folk mindre biler på grunn av restriksjonene. Og biler forurenser luften med No2
- SO2-nivåer Det var færre dager med høye SO2-nivåer fra mars til juli 2020 enn i de samme månedene i 2019. SO2 slippes ut ved forbrenning av fossilt brensel - kull, olje og diesel - eller andre materialer som inneholder svovel. Svoveldioksid er også et naturlig biprodukt av vulkansk aktivitet. Det er imidlertid ingen vulkansk aktivitet i Irland, så reduksjonen vi ser, er sannsynligvis knyttet til nedstengningsperioden på grunn av covid-19.
- Pm 2,5 er partikler på størrelse med en trettiendedel av hårets diameter. De skapes og slippes ut i luften via direkte kilder som byggeplasser eller er resultatet av en kjemisk reaksjon mellom svoveldioksid og nitrogenoksider. Dette kan ha en alvorlig effekt på lungene og blodomløpet hvis du puster det inn. De minste og fineste partiklene utgjør den største risikoen. Data viser at mengden pm 2,5 var redusert i 2020 sammenlignet med mengden i 2019. Mens antallet pm 2,5 var sporadisk i '19, ble det redusert og ble mer balansert i 2020. Dette kan skyldes den menneskelige inaktiviteten i 2020 på grunn av den nasjonale nedstengningen. Byggingen av bygninger ble stoppet og biler ble sluttet å bli brukt.
- Pm 10 er skadelige inhalerbare partikler som vanligvis er 10 mikrometer i diameter eller mindre. Disse partiklene kan forårsake alvorlig helseskade når de pustes inn, ettersom de kan trenge inn i lungene og blodomløpet. Noen partikler kommer direkte fra stoffer som asfalterte veier og byggeplasser, men de fleste dannes i atmosfæren fra reaksjoner med andre forurensende stoffer som so2 og no2.
Fra dataene vi har samlet inn i 2019, var mengdene av pm10 høye og sank noe mot slutten av året. I 2020 er imidlertid registreringene av pm10 mye lavere fordi det foregikk mindre bygging på grunn av covid og nedstengning. Mot slutten av året er registreringene litt høyere, muligens på grunn av at restriksjonene lettes og mer bygging kan finne sted.
Undersøkelsen vår viste at gåing og sykling ble hemmet av mangel på trygge ruter og sykkelveier.

Vi vet fra våre resultater at det å gå og sykle til skolen reduserer luftforurensningen.
Vi så på våre lokale sykkelveier og trygge skoleveier. Vi var i kontakt med fylkeskommunen for å oppmuntre dem til å gjøre sikker sykling til skolen til et realistisk alternativ for elevene.
Her er resultatene av undersøkelsene og et utdrag fra brevet vi skrev til vår lokale fylkeskommune:
Elever og foreldre har uttrykt bekymring for syklister og fotgjengere.
Vi identifiserte tryggere måter å gå på og foreslo gang-/sykkelruter til Goatstown. Vi vil oppfordre elevene til å bruke småveier. Men noen
elever vil komme fra andre retninger, så elever og foreldre foreslår at de eksisterende sykkelfeltene her blir segregerte felt for å øke sykkelsikkerheten.
Studenter, foreldre og ansatte har bedt om at de beskyttede sykkelfeltene på Goatstown Road forblir på plass.
Elever og foreldre har også bedt om trafikkdempende tiltak som pullerter eller gjennomkjøringsforbud for biler mandag til fredag fra kl. 7 til 9 og fra kl. 13 til 18.
Elever og foreldre har uttrykt bekymring for veikryss. Elever og foreldre har uttrykt interesse for sykkelfelt på begge sider av Taney Road som fører fra Dundrum Road-krysset til Goatstown Road-krysset.
Elever og foreldre har uttrykt bekymring for at krysset fra Goatstown Road og Roebuck Road er farlig. Studenter og foreldre ønsker at eksisterende segregerte sykkelfelt skal beholdes og utvides hele veien ned Roebuck Road som fører til Foster's Avenue. Det er noen murer i eksisterende boligfelt og roligere veier som kan slås gjennom for å sørge for trygge sykkelveier.
gang- og sykkelveier til skolen fra Roebuck for å unngå det farlige krysset ved Goatstown Road og Roebuck Road.
Undersøkelsen fremhever at mange ønsker å gå eller sykle til skolen, men var bekymret for å dele disse veiene med biler. Vi tror at vi med flere sykkelveier, segregerte sykkelfelt og måter å senke farten på eller gjøre farlige kryss tryggere på, kan få flere elever til å gå eller sykle.
mer bærekraftig og aktiv skolevei.

Vi økte bevisstheten ytterligere ved å besøke den nærliggende barneskolen. spre bevissthet om forurensning og klimaendringer ved hjelp av teknologi.
- Vi brukte PowerPoint for å lære elevene om vær - og klimaendringer og om forurensningskilder.
- Vi brukte deretter en Kahoot for å spørre dem om hva de hadde lært av presentasjonen vår.
Vi lyktes med å øke bevisstheten blant elevene i 6. klasse på Ballinteer ETNS. Elevene engasjerte seg positivt. De unge elevene var i stand til å se forskjellen mellom klima og vær og identifisere tiltak de kunne iverksette for å gjøre en endring og redusere forurensningen.
Vi sendte ressursene til læreren i klassen vi besøkte i Ballinteer ETNS. Vi har gitt dem en utfordring om å videreføre dette initiativet. Vi håper de vil fortsette vårt arbeid med å spre bevissthet om klimaendringer, forurensning og påvirkningen vi alle kan ha til en annen klasse.
Til slutt laget vi en infografikk for nyhetsbrevet vårt med funnene våre og et håpefullt budskap til skolesamfunnet om å gjøre en forskjell og redusere luftforurensningen ved å gå og sykle.

Last ned prosjektplakat PDF

Prosjektene opprettes av teamene, og de tar det fulle ansvaret for de delte dataene.
← Alle prosjekter