Ilmastoetsivien hankkeet 2020-2021

Hankkeen nimi: Ilmakehän pilaantumisen hidastaminen ja kääntäminen päinvastaiseksi

Joukkue: Goatstownin etsivät

Goatstown ETSS   Dublin   Irlanti   20 8Oppilaan ikä: 12-13-vuotiaat, 14-15-vuotiaat

Vähensikö (COVID19:n aiheuttama) lukitus ilmansaasteita Irlannin Dublinissa? Voimmeko oppia tästä ja muuttaa tapojamme ja tottumuksiamme?

Kaikissa Irlannin suurimmissa kaupungeissa on raskasta liikennettä ja pitkiä työmatkoja. Monissa autoissa on yksi tai kaksi matkustajaa, ja monet oppilaat pudotetaan kouluun. Työmatkalaiset voivat valita muitakin liikennemuotoja, mutta he ovat tottuneet olemaan riippuvaisia autoista ja busseista.
Tutkimme, miten vuoden 2020 lukituksen aikainen vähentynyt liikkuminen vaikutti ilmansaasteiden määrään, ja toivoimme voivamme vakuuttaa muut siitä, että he voivat vaikuttaa, hidastaa ja ehkä kääntää ilmansaasteiden määrän laskuun.
Kartoitimme kouluun kävelyn ja pyöräilyn esteitä ja kirjoitimme paikalliselle lääninhallitukselle saadaksemme tukea infrastruktuurimuutoksille, joilla tuetaan kouluun kävelyä ja pyöräilyä turvallisesti.
Lopuksi vierailimme paikkakuntamme alakoululuokissa kouluttamassa heitä ja levittämässä tietoisuutta.

Aluksi käytimme EO-selaimia saadaksemme satelliittitietoja Sentinel P5:ltä. Tämä oli hyvin aikaa vievää, ja aika loppui kesken.
Keräsimme tietoja osoitteesta https://aqicn.org/map/europe/ ja havaitsimme seuraavat suuntaukset:
- NO2 on erittäin reaktiivinen kaasu. Polttoaine on tärkein syy tämän ilmassa kiertävän epäpuhtauden syntyyn. Korkeilla typpidioksidipitoisuuksilla voi olla haitallisia vaikutuksia kasvillisuuteen, mikä estää viljelykasvien kasvua. Se voi vaikuttaa myös ihmisiin vahingoittamalla keuhkoja. Tutkimuksemme perusteella voimme nähdä, että No2-tasot olivat korkeammat vuonna 2019 kuin vuonna 2020. Uskomme tämän johtuvan siitä, että ihmiset olivat vähemmän aktiivisia vuonna 2020 COVID-19-pandemian vuoksi. Ihmiset esimerkiksi käyttivät rajoitusten vuoksi vähemmän ajoneuvoja. Ja ajoneuvot saastuttavat ilmaa No2:lla
- SO2-pitoisuudet Maaliskuusta heinäkuuhun 2020 oli vähemmän päiviä, jolloin SO2-pitoisuudet olivat korkeat, kuin samoina kuukausina vuonna 2019. SO2-päästöjä syntyy fossiilisten polttoaineiden - hiilen, öljyn ja dieselin - tai muiden rikkiä sisältävien materiaalien poltosta. Rikkidioksidi on myös vulkaanisen toiminnan luonnollinen sivutuote. Irlannissa ei kuitenkaan ole tulivuoritoimintaa, joten havaitsemamme vähennys liittyy todennäköisesti COVOD 19:stä johtuvaan sulkujaksoon.
- Pm 2,5 on hiukkasia, joiden koko on kolmikymmenesosa hiuksen halkaisijasta. Niitä syntyy ja vapautuu ilmaan suorista lähteistä, kuten rakennustyömailla, tai ne syntyvät rikkidioksidin ja typen oksidien kemiallisen reaktion tuloksena. Niillä voi olla vakavia vaikutuksia keuhkoihin ja verenkiertoon, jos hengität niitä sisään. Pienimmät ja hienoimmat hiukkaset aiheuttavat suurimman riskin. Tiedot osoittavat, että pm 2.5 -hiukkasten määrä oli vähentynyt vuonna 2020 vuoden 2019 määrästä. Vaikka pm 2,5 -hiukkasten määrä oli satunnainen vuonna 19, se väheni ja tasoittui vuonna 2020. Tämä voi johtua ihmisten toimettomuudesta vuonna 2020 valtakunnallisen lukituksen vuoksi. Rakennusten rakentaminen keskeytettiin ja autojen käyttö lopetettiin.
- Pm 10 ovat haitallisia hengitettäviä hiukkasia, joiden halkaisija on yleensä 10 mikrometriä tai pienempi. Nämä hiukkaset voivat hengitettynä aiheuttaa vakavia terveyshaittoja, koska ne voivat päästä keuhkoihin ja verenkiertoon. Osa hiukkasista on peräisin suoraan aineista, kuten päällystämättömistä teistä ja rakennustyömaista, mutta suurin osa muodostuu ilmakehässä muiden epäpuhtauksien, kuten so2:n ja no2:n, reaktioista.
Vuonna 2019 keräämiemme tietojen perusteella pm10-pitoisuudet olivat korkeat ja laskivat hieman vuoden loppupuolella. Vuonna 2020 pm10-mittaukset ovat kuitenkin paljon pienempiä, koska rakentaminen oli vähäisempää covidin ja lukituksen vuoksi. Loppuvuodesta kirjaukset ovat hieman korkeammat, mikä saattaa johtua siitä, että rajoituksia lievennetään ja rakentamista voidaan harjoittaa enemmän.
Tutkimuksemme osoitti, että kävelyä ja pyöräilyä haittaavat turvallisten reittien ja pyöräkaistojen puute.

Tulostemme perusteella tiedämme, että koulumatkojen kävely ja pyöräily vähentävät ilmansaasteita.
Tutustuimme paikallisiin pyöräteihin ja turvallisiin koulureitteihin. Olimme yhteydessä paikalliseen lääninhallitukseen kannustaaksemme sitä tekemään turvallisesta koulumatkapyöräilystä realistisen vaihtoehdon oppilaille.
Seuraavassa on kyselyjen tulokset ja ote kirjeestä, jonka kirjoitimme paikalliselle piirikunnanvaltuustolle:
Oppilaat ja vanhemmat ovat ilmaisseet huolensa pyöräilijöistä ja jalankulkijoista.
Kartoitimme turvallisempia kävelyreittejä ja ehdotimme kävely- ja pyöräilyreittejä Goatstowniin. Kannustaisimme oppilaita käyttämään sivuteitä. Kuitenkin jotkut
oppilaat tulevat muista suunnista, joten oppilaat ja vanhemmat ehdottavat, että nykyiset pyöräkaistat muutetaan erillisiksi kaistoiksi pyöräilyn turvallisuuden lisäämiseksi.
Oppilaat, vanhemmat ja henkilökunta ovat pyytäneet, että suojatut pyöräkaistat Goatstown Roadilla säilytetään.
Opiskelijat ja vanhemmat ovat myös pyytäneet liikenteen rauhoittamistoimia, kuten pollareita tai läpiajokieltoa autoille maanantaista perjantaihin klo 7-9 ja 13-18.
Oppilaat ja vanhemmat ovat ilmaisseet huolensa risteyksistä. Opiskelijat ja vanhemmat ovat ilmaisseet kiinnostuksensa pyöräkaistoihin Taney Roadin molemmin puolin Dundrum Roadin risteyksestä Goatstown Roadin risteykseen.
Oppilaat ja vanhemmat ovat ilmaisseet huolensa Goatstown Roadin ja Roebuck Roadin risteyksen vaarallisuudesta. Oppilaat ja vanhemmat toivoisivat, että nykyiset erilliset pyöräkaistat säilytettäisiin ja että niitä laajennettaisiin koko Roebuck Roadin matkalle, joka johtaa Foster's Avenuelle. Olemassa olevilla asuinalueilla ja hiljaisemmilla teillä on joitakin muureja, jotka voitaisiin kaataa läpi turvallisen pyöräilyn mahdollistamiseksi.
jalankulku- ja pyöräilyreitit koululle Roebuckista Goatstown Roadin ja Roebuck Roadin vaarallisen risteyksen välttämiseksi.
Kyselyssä korostetaan, että monet haluavat kävellä tai pyöräillä kouluun, mutta ovat huolissaan siitä, että tiet jaetaan autojen kanssa. Uskomme, että jos lisäämme pyöräteitä, erillisiä pyöräkaistoja ja keinoja hidastaa nopeutta tai tehdä vaarallisista risteyksistä turvallisempia, useammat oppilaat saattavat todellakin valita koulumatkan.
kestävämpi ja aktiivisempi reitti kouluun.

Lisäsimme tietoisuutta vierailemalla naapurissa sijaitsevassa alakoulussa ja levittämällä tietoisuutta saastumisesta ja ilmastonmuutoksesta teknologian avulla.
- Käytimme PowerPointia kouluttaaksemme oppilaita säästä ja ilmastonmuutoksesta sekä saastumisen lähteistä.
- Sen jälkeen käytimme Kahootia kysellessämme heiltä, mitä he ovat oppineet esityksestämme.
Onnistuimme lisäämään tietoisuutta Ballinteer ETNS:n 6. luokan oppilaiden keskuudessa. Oppilaat sitoutuivat myönteisesti. Nuoret oppilaat pystyivät havaitsemaan eron ilmaston ja sään välillä ja määrittelemään toimia, joita he voisivat toteuttaa muutoksen aikaansaamiseksi ja saastumisen vähentämiseksi.
Lähetimme resurssit sen luokan opettajalle, jossa vierailimme Ballinteer ETNS:ssä. Olemme asettaneet heille haasteen jatkaa tätä aloitetta. Toivomme, että he jatkavat työtämme, jolla levitämme tietoisuutta ilmastonmuutoksesta, saasteista ja vaikutuksista, joita meillä kaikilla voi olla, toiselle luokalle.
Lopuksi teimme uutiskirjeeseemme infograafin tuloksista ja toivoa herättävän viestin kouluyhteisöllemme, jotta se voisi vaikuttaa asiaan ja vähentää ilmansaasteita kävelemällä ja pyöräilemällä.

Lataa projektijuliste PDF

Tiimit luovat projektit, ja ne ottavat täyden vastuun jaetuista tiedoista.
← Kaikki hankkeet