Klimata detektīvu projekti 2020-2021

Projekta nosaukums: Atmosfēras piesārņojuma palēnināšana un novēršana

Komanda: Goatstown detektīvi

Goatstown ETSS   Dublina   Īrija   20 8Skolēna vecums: 12-13 gadus veci, 14-15 gadus veci

Vai slēgšana (COVID19 dēļ) izraisīja gaisa piesārņojuma samazināšanos Īrijas pilsētā Dublinā? Vai mēs varam no tā mācīties un mainīt savus ieradumus un paradumus?

Visās lielākajās Īrijas pilsētās ir intensīva satiksme un ilgs braukšanas laiks uz darbu. Daudzas automašīnas pārvadā vienu vai divus pasažierus, un daudzi skolēni tiek nogādāti skolā. Ceļotājiem, kas dodas uz darbu, ir iespēja izvēlēties citus transporta veidus, taču viņi ir pieraduši paļauties uz automašīnām un autobusiem.
Mēs izpētījām, kā samazināta kustība 2020. gada slēgšanas laikā ietekmēja gaisa piesārņojuma līmeni, cerot pārliecināt citus, ka viņi var kaut ko mainīt, palēnināt un, iespējams, novērst gaisa piesārņojumu..
Mēs apzinājām šķēršļus, kas traucē doties uz skolu kājām un ar velosipēdu, un nosūtījām vēstuli vietējai apgabala padomei, lai iegūtu atbalstu infrastruktūras izmaiņām, kas veicinātu drošu nokļūšanu uz skolu kājām un ar velosipēdu.
Visbeidzot, mēs apmeklējām mūsu novada sākumskolas klasi, lai izglītotu skolēnus un izplatītu izpratni.

Sākotnēji mēs izmantojām EO pārlūkprogrammas, lai iegūtu satelītu datus no Sentinel P5. Mums tas bija ļoti laikietilpīgi, un mums pietrūka laika.
Mēs apkopojām datus no https://aqicn.org/map/europe/ un konstatējām šādas tendences:
- NO2 ir ļoti reaktīva gāze. Degviela ir galvenais cēlonis, kāpēc gaisā cirkulē šis piesārņotājs. Augsts slāpekļa dioksīda līmenis var kaitēt veģetācijai, ierobežojot kultūraugu augšanu. Tas var ietekmēt arī cilvēkus, kaitējot plaušām. No mūsu pētījuma redzams, ka 2019. gadā No2 līmenis bija augstāks nekā 2020. gadā. Mēs uzskatām, ka tas ir tāpēc, ka 2020. gadā cilvēki bija mazāk aktīvi COVID-19 pandēmijas dēļ. Piemēram, ierobežojumu dēļ cilvēki mazāk izmantoja transportlīdzekļus. Savukārt transportlīdzekļi piesārņo gaisu ar No2
- SO2 līmenis No 2020. gada marta līdz jūlijam bija mazāk dienu ar augstu SO2 līmeni nekā tajos pašos mēnešos 2019. gadā. SO2 izdalās, sadedzinot fosilo kurināmo - akmeņogles, naftu un dīzeļdegvielu - vai citus sēra saturošus materiālus. Sēra dioksīds ir arī vulkāniskās darbības dabisks blakusprodukts. Tomēr Īrijā vulkāniskā aktivitāte nenotiek, tāpēc vērojamais samazinājums, visticamāk, ir saistīts ar slēgšanas periodu, ko izraisīja COVOD 19.
- Pm 2,5 ir daļiņas, kuru izmērs ir vienāds ar trīsdesmito daļu no jūsu matu diametra. Tās rodas un nonāk gaisā no tiešiem avotiem, piemēram, būvlaukumos, vai rodas sēra dioksīda un slāpekļa oksīdu ķīmiskās reakcijas rezultātā. Ja tos ieelpojat, tie var nopietni ietekmēt plaušas un asinsriti. Vislielāko risku rada vismazākās un sīkākās daļiņas. Dati liecina, ka pm 2,5 daudzums 2020. gadā ir samazinājies salīdzinājumā ar 2019. gadu. Lai gan pm 2,5 daudzums 19. gadā bija sporādisks, 2020. gadā tas samazinājās un kļuva līdzsvarotāks. Iespējams, tas ir tāpēc, ka 2020. gadā cilvēki nestrādāja, jo visā valstī bija izsludināta blokāde. Ēku būvniecība tika apturēta, un automašīnas vairs netika izmantotas.
- Pm 10 ir kaitīgas ieelpojamas daļiņas, kuru diametrs parasti ir 10 mikrometri vai mazāks. Ieelpojot šīs daļiņas var nopietni kaitēt jūsu veselībai, jo tās var iekļūt plaušās un asinsritē. Dažas daļiņas rodas tieši no tādām vielām kā neasfaltēti ceļi un būvlaukumi, bet lielākā daļa daļiņu veidojas atmosfērā, reaģējot citiem piesārņotājiem, piemēram, so2 un no2.
No 2019. gadā iegūtajiem datiem redzams, ka pm10 daudzums bija augsts un gada beigās nedaudz samazinājās. Tomēr 2020. gadā pm10 ieraksti ir daudz zemāki, jo kovid un slēgšanas dēļ notika mazāk būvdarbu. Gada beigās ieraksti ir nedaudz augstāki, iespējams, tāpēc, ka ierobežojumi tika atviegloti un varēja notikt vairāk būvdarbu.
Mūsu aptauja parādīja, ka pārvietošanos ar kājām un velosipēdu kavē drošu maršrutu un veloceliņu trūkums.

Mūsu rezultāti liecina, ka pārvietošanās uz skolu ar kājām un velosipēdu samazina gaisa piesārņojumu.
Mēs apskatījām vietējos veloceliņus un drošus ceļus uz skolu. Mēs sazinājāmies ar vietējo apgabala padomi, lai mudinātu to drošu nokļūšanu uz skolu ar velosipēdu padarīt par reālu iespēju skolēniem.
Šeit ir aptauju rezultāti un izvilkums no vēstules, ko mēs rakstījām vietējai apgabala padomei:
Skolēni un vecāki ir pauduši bažas par velosipēdistiem un gājējiem.
Mēs apzinājām drošākus pastaigu ceļus un ierosinājām gājēju/velosipēdistu maršrutus uz Goatstown. Mēs mudinātu skolēnus izmantot aizmugures ceļus. Tomēr daži
skolēni brauks no citiem virzieniem, tāpēc skolēni un vecāki ierosina, lai esošās velojoslas kļūtu par nodalītām joslām, kas uzlabotu velosipēdu drošību.
Skolēni, vecāki un darbinieki ir lūguši, lai aizsargātās velojoslas uz Goatstown Road paliek spēkā.
Skolēni un vecāki ir lūguši arī veikt satiksmes mierināšanas pasākumus, piemēram, uzstādīt aizsprostošanas barjeras vai aizliegt automašīnu iebraukšanu no pirmdienas līdz piektdienai no plkst. 7.00 līdz 9.00 un no 13.00 līdz 18.00.
Skolēni un vecāki ir pauduši bažas par krustojumiem. Skolēni un vecāki ir pauduši interesi par velojoslām abās Taney Road pusēs no Dundrum Road krustojuma līdz Goatstown Road krustojumam.
Skolēni un vecāki ir pauduši bažas, ka krustojums no Goatstown Road un Roebuck Road ir bīstams. Skolēni un vecāki vēlētos, lai tiktu saglabāti esošie segregētie velosipēdu celiņi un lai tie tiktu pagarināti visā Roebuck Road garumā līdz Foster's Avenue. Esošajos mikrorajonos un klusākos ceļos ir daži mūri, kurus varētu nojaukt, lai nodrošinātu drošu un ērtu satiksmi.
gājēju un velosipēdistu ceļi uz skolu no Roebuck, lai izvairītos no bīstamā krustojuma pie Goatstown Road un Roebuck Road.
Aptaujā uzsvērts, ka daudzi vēlas uz skolu doties kājām vai ar velosipēdu, bet ir nobažījušies par to, ka šos ceļus varēs izmantot kopā ar automašīnām. Mēs uzskatām, ka, ierīkojot vairāk veloceliņu, norobežotas velojoslas un veidus, kā palēnināt braukšanu vai padarīt bīstamus krustojumus drošākus, vairāk skolēnu patiešām varētu izmantot velosipēdu.
ilgtspējīgāks un aktīvāks ceļš uz skolu.

Mēs turpinājām vairot izpratni, apmeklējot kaimiņu pamatskolu un ar tehnoloģiju palīdzību izplatot informāciju par piesārņojumu un klimata pārmaiņām.
- Mēs izmantojām PowerPoint, lai izglītotu skolēnus par laikapstākļiem pret klimata pārmaiņām un piesārņojuma avotiem.
- Pēc tam mēs izmantojām Kahoot, lai pārbaudītu, ko viņi ir iemācījušies no mūsu prezentācijas.
Mēs veiksmīgi veicinājām informētību Ballinteer ETNS 6. klases skolēnu vidū. Skolēni pozitīvi iesaistījās. Jaunie skolēni spēja saskatīt atšķirību starp klimatu un laikapstākļiem un noteikt darbības, ko viņi varētu veikt, lai mainītu situāciju un samazinātu piesārņojumu.
Mēs nosūtījām resursus tās klases skolotājai, kuru apmeklējām Ballinteer ETNS. Esam izvirzījuši viņiem uzdevumu turpināt šo iniciatīvu. Mēs ceram, ka viņi turpinās mūsu darbu, izplatot informāciju par klimata pārmaiņām, piesārņojumu un ietekmi, kādu mēs visi varam atstāt uz citu klasi.
Visbeidzot, mēs sagatavojām infografiku mūsu informatīvajam biļetenam, kurā apkopojām savus secinājumus un ar cerību vēstījām mūsu skolas kopienai, lai tā mainītu situāciju un samazinātu gaisa piesārņojumu, ejot kājām un braucot ar velosipēdu.

Lejupielādēt projekta plakātu PDF

Projektus veido komandas, un tās uzņemas pilnu atbildību par koplietojamajiem datiem.
← Visi projekti