2020-2021 m. klimato detektyvų projektai

Projekto pavadinimas: Atmosferos taršos sulėtinimas ir sustabdymas

Komanda: Goatstown detektyvai

Goatstown ETSS   Dublinas   Airija   20 8Mokinio amžius: 12-13 metų, 14-15 metų

Ar dėl uždarymo (dėl COVID19) sumažėjo oro tarša Airijos mieste Dubline? Ar galime iš to pasimokyti ir pakeisti savo būdus bei įpročius?

Visuose didžiuosiuose Airijos miestuose vyksta intensyvus eismas ir ilgai trunka kelionės į darbą ir atgal. Daugelis automobilių veža vieną ar du keleivius, o daug mokinių nuvežama į mokyklą. Keliaujantys į darbą ir atgal gali rinktis kitas transporto rūšis, tačiau įprato priklausyti nuo automobilių ir autobusų.
Ištyrėme, kokį poveikį oro taršos lygiui turėjo sumažėjęs judėjimas 2020 m. lokacijos metu, tikėdamiesi įtikinti kitus, kad jie gali pakeisti situaciją, sulėtinti ir galbūt pakeisti oro taršą.
Nustatėme kliūtis, trukdančias eiti į mokyklą pėsčiomis ir važiuoti dviračiu, ir raštu kreipėmės į vietos apygardos tarybą, kad gautume paramą infrastruktūros pakeitimams, kurie padėtų saugiai eiti į mokyklą pėsčiomis ir važiuoti dviračiu.
Galiausiai aplankėme mūsų vietovės pradinių klasių mokinius, kad juos šviestume ir skleistume informaciją.

Iš pradžių naudojome EO naršykles, kad gautume palydovų duomenis iš Sentinel P5. Mums tai užėmė daug laiko ir jo pritrūko.
Surinkome duomenis iš https://aqicn.org/map/europe/ ir nustatėme šias tendencijas:
- NO2 yra labai reaktyvios dujos. Pagrindinė šio ore cirkuliuojančio teršalo priežastis - degalai. Didelis azoto dioksido kiekis gali turėti žalingą poveikį augmenijai ir trukdyti augalams augti. Jis taip pat gali paveikti žmones, nes kenkia plaučiams. Atlikę tyrimą matome, kad 2019 m., palyginti su 2020 m., No2 lygis buvo didesnis. Manome, kad taip yra todėl, kad 2020 m. žmonės buvo mažiau aktyvūs dėl COVID-19 pandemijos. Pavyzdžiui, dėl apribojimų žmonės mažiau naudojosi transporto priemonėmis. O transporto priemonės teršia orą No2
- SO2 kiekis 2020 m. kovo-liepos mėn. buvo mažiau dienų, kai buvo didelis SO2 kiekis, nei tais pačiais 2019 m. mėnesiais. SO2 išsiskiria deginant iškastinį kurą - anglis, naftą ir dyzeliną - arba kitas medžiagas, kuriose yra sieros. Sieros dioksidas taip pat yra natūralus vulkaninės veiklos šalutinis produktas. Tačiau Airijoje nėra vulkaninės veiklos, todėl pastebėtas sumažėjimas greičiausiai susijęs su uždarymo laikotarpiu dėl COVOD 19.
- Pm 2,5 - tai dalelės, kurių dydis lygus trisdešimtajai jūsų plauko skersmens daliai. Jos susidaro ir patenka į orą iš tiesioginių šaltinių, pavyzdžiui, statybų aikštelėse, arba yra sieros dioksido ir azoto oksidų cheminės reakcijos rezultatas. Įkvėpus šių dalelių, jos gali rimtai paveikti jūsų plaučius ir kraujotaką. Didžiausią pavojų kelia mažiausios ir smulkiausios dalelės. Duomenys rodo, kad 2020 m. pm 2,5 kiekis sumažėjo, palyginti su 2019 m. buvusiu kiekiu. Nors 19 m. pm 2,5 kiekis buvo pavienis, 2020 m. jis sumažėjo ir tapo labiau subalansuotas. Tai gali būti dėl žmonių neveiklumo 2020 m. dėl visoje šalyje vykusio lokauto. Pastatų statyba buvo sustabdyta, o automobiliai nebenaudojami
- Pm 10 - tai kenksmingos įkvepiamos dalelės, kurių skersmuo paprastai yra 10 mikrometrų arba mažesnis. Įkvėptos šios dalelės gali rimtai pakenkti jūsų sveikatai, nes gali patekti į plaučius ir kraujotaką. Kai kurios dalelės susidaro iš tiesioginių medžiagų, pavyzdžiui, neasfaltuotų kelių ir statybviečių, tačiau dauguma jų susidaro atmosferoje reaguojant kitiems teršalams, pavyzdžiui, so2 ir no2.
Iš 2019 m. surinktų duomenų matyti, kad pm10 kiekiai buvo dideli, o metų pabaigoje šiek tiek sumažėjo. Tačiau 2020 m. užfiksuoti pm10 kiekiai yra daug mažesni, nes dėl kovido ir lokacijos vyko mažiau statybų. Metų pabaigoje įrašai šiek tiek didesni, galbūt dėl to, kad apribojimai buvo sušvelninti ir buvo galima vykdyti daugiau statybų.
Mūsų apklausa parodė, kad vaikščioti pėsčiomis ir važiuoti dviračiu trukdo saugių maršrutų ir dviračių takų trūkumas.

Mūsų rezultatai rodo, kad ėjimas į mokyklą pėsčiomis ir važiavimas dviračiu mažina oro taršą.
Apžvelgėme vietinius dviračių takus ir saugius kelius į mokyklą. Bendravome su vietos apygardos taryba, kad paskatintume ją padaryti saugų važiavimą dviračiu į mokyklą realia galimybe mokiniams.
Pateikiame apklausų rezultatus ir ištrauką iš laiško, kurį parašėme vietos apygardos tarybai:
Mokiniai ir tėvai išreiškė susirūpinimą dėl dviratininkų ir pėsčiųjų.
Nustatėme saugesnius vaikščiojimo būdus ir pasiūlėme pėsčiųjų ir dviračių maršrutus į Goatstown. Skatintume mokinius naudotis šalutiniais keliais. Tačiau kai kurie
mokiniai važiuos iš kitų pusių, todėl mokiniai ir tėvai siūlo, kad esami dviračių takai taptų atskiromis juostomis ir taip padidintų dviračių saugumą.
Mokiniai, tėvai ir darbuotojai prašė, kad apsaugotos dviračių juostos Goatstown kelyje išliktų.
Mokiniai ir tėvai taip pat prašė imtis eismo raminimo priemonių, pavyzdžiui, įrengti stulpelius arba uždrausti įvažiavimą automobiliams pirmadieniais-penktadieniais nuo 7 iki 9 val. ir nuo 13 iki 18 val.
Mokiniai ir tėvai išreiškė susirūpinimą dėl sankryžų. Mokiniai ir tėvai išreiškė susidomėjimą dviračių takais abiejose Taney Road kelio pusėse nuo Dundrum Road sankryžos iki Goatstown Road sankryžos.
Mokiniai ir tėvai išreiškė susirūpinimą dėl pavojingos Goatstown Road ir Roebuck Road sankryžos. Moksleiviai ir tėvai norėtų, kad būtų išsaugoti esami atskirti dviračių takai ir kad jie būtų pratęsti iki pat Roebuck Road, vedančio į Foster's Avenue. Esamuose gyvenamųjų namų kvartaluose ir ramesniuose keliuose yra keletas sienų, kurias būtų galima nugriauti, kad būtų užtikrintas saugus
pėsčiųjų ir dviračių takai į mokyklą iš Roebucko, kad būtų išvengta pavojingos Goatstown Road ir Roebuck Road sankryžos.
Apklausoje pabrėžiama, kad daugelis nori į mokyklą eiti pėsčiomis arba važiuoti dviračiu, tačiau nerimauja dėl to, kad šiais keliais važiuos automobiliai. Manome, kad, įrengus daugiau dviračių takų, atskirų dviračių juostų ir būdų, kaip sulėtinti greitį arba padaryti pavojingas sankryžas saugesnes, daugiau moksleivių iš tiesų galėtų rinktis dviračius.
tvaresnis ir aktyvesnis kelias į mokyklą.

Toliau didinome informuotumą lankydamiesi kaimyninėje pradinėje mokykloje ir naudodamiesi technologijomis skleidėme informaciją apie taršą ir klimato kaitą.
- Naudodami "PowerPoint" mokinius mokėme apie orų ir klimato kaitą bei taršos šaltinius.
- Po to, naudodami "Kahoot", surengėme viktoriną apie tai, ką jie sužinojo iš mūsų pristatymo.
Sėkmingai ugdėme Ballinteer ETNS 6 klasės mokinių sąmoningumą. Mokiniai teigiamai įsitraukė. Jaunieji mokiniai sugebėjo pastebėti skirtumą tarp klimato ir orų ir įvardyti veiksmus, kurių jie galėtų imtis siekdami pokyčių ir mažindami taršą.
Nusiuntėme išteklius Ballinteer ETNS aplankytos klasės mokytojui. Jiems pateikėme užduotį tęsti šią iniciatyvą. Tikimės, kad jie tęs mūsų darbą skleisdami informaciją apie klimato kaitą, taršą ir poveikį, kurį mes visi galime padaryti kitai klasei.
Galiausiai savo naujienlaiškiui parengėme infografiką, kuriame pateikėme išvadas ir viltingą žinią mokyklos bendruomenei, kad ji galėtų keisti situaciją ir mažinti oro taršą eidama pėsčiomis ir važiuodama dviračiu.

Atsisiųsti projekto plakatą PDF formatu

Projektus kuria komandos ir prisiima visą atsakomybę už bendrus duomenis.
← Visi projektai