Climate Detectives-prosjekter 2021-2022

Prosjektets tittel: Påvirker trafikkbelastning luftkvaliteten ved Aloha College Marbella?

Team: Aloha College Klimadetektiver Mark II

Colegio Fundacion Aloha College Marbella   Marbella   Spania   5 Studentens alder: 14-15 år gammel

Påvirker antall kjøretøyer luftkvaliteten (karbondioksid, ozon og partikler) i rushtiden i løpet av skoledagen?

Aloha College Marbella observerte et problem med trafikkbelastning ved skolen vår i rushtiden om morgenen og ettermiddagen. Den 4. oktober 2021 sendte de ut en e-post til alle ansatte og elever for å informere om trafikkproblemene. I tillegg hadde det nylig vært en skogbrann. Dette økte teamets bevissthet om luftkvaliteten og det forverrede klimaet, og vi bestemte oss for å undersøke hvilken innvirkning skolesamfunnet hadde på lokalområdet. Vi undersøkte luftkvaliteten i rushtiden og sammenlignet resultatene med tider med mindre trafikk. Teamet vårt målte karbondioksidkonsentrasjoner med en karbondioksidmåler for å registrere nivåene gjennom hele dagen, vi målte ozonnivåer på ulike tider av døgnet, klimadata fra værstasjonen på Aloha College, antall biler i rushtiden og partikkelnivåer med en partikkelmåler. Vi sendte også ut et skjema til ansatte og foreldre ved Aloha College for å innhente statistikk om bilbruk og -tider og hvordan dette kan påvirke luftkvaliteten rundt oss. Antallet biler i rushtiden korrelerte med de skiftende karbondioksidkonsentrasjonene i løpet av dagen. Dette, sammen med de relativt høye ozonnivåene og de høye partikkelnivåene, viste at luftkvaliteten rundt skolen forverret seg i rushtiden. Alle disse resultatene viste hvordan skolesamfunnet vårt påvirker luftkvaliteten og klimaet, og hvordan vi må iverksette tiltak for å forbedre trafikkforholdene.

Avslutningsvis kan vi konkludere med at vi i dette prosjektet kan observere at luftkvaliteten rundt skolen varierer avhengig av tid og sted ut fra ozon-, trafikktellings- og karbonpartikkelresultatene (og også med tanke på spørreundersøkelsen som ble sendt ut). Generelt sett er luftkvaliteten i hagen og i skolens grøntområder relativt god, men ved utgangs-, inngangs- og ventepunktene er luftkvaliteten dårlig, og det å oppholde seg på disse stedene over lengre tid kan potensielt føre til hjerte- og pusteproblemer - inkludert astma.

Når vi analyserer biltrafikken, ser vi at det er mest kø om morgenen og kl. 16.00, ettersom de fleste elever og ansatte ankommer og forlater skolen på disse tidspunktene. De fleste bilene kjører også gjennom den nederste rundkjøringen, ikke den øverste.

Når det gjelder spørreundersøkelsen, har vi samlet inn disse dataene. 90,5% av de som kommer til skolen, bruker bil, og bare et mindretall bruker andre transportmidler som sykkel, gange eller skolebuss. 41,2% av disse bilene bruker diesel, noe som har flere miljøeffekter fordi de slipper ut skadelige gasser som øker produksjonen av bakkenært ozon. Bare 15,1% bruker enten hybrid- eller elbiler. I tillegg ser vi at 80,1% ikke deler bil eller sjelden gjør det.

Ozonkonsentrasjonsnivåene ved vitenskapen var gode i AQI-intervallet (0 til 59ppb), noe som betyr at ingen spesielle forholdsregler ble foreslått. Dette var som tidligere antatt, ettersom det ikke er noen veier i nærheten. Ved rundkjøringen, der bilene står i beredskap hele tiden, var ozonkonsentrasjonen svært helseskadelig (290ppb), noe som burde være bekymringsfullt. I helsevarselet anbefales det at alle aktive voksne og barn bør unngå å bevege seg utendørs. Konsentrasjonsnivåene på toppen av idrettshallen var usunne/svært usunne, også på grunn av mange kjøretøy. Den nederste porten er den mest trafikkerte sonen av alle, noe som bidrar til luftkvaliteten; den er i gjennomsnitt den mest helseskadelige (333,3 ppb) på skolen vår. Deretter var konsentrasjonen i hageområdet moderat/usunn for følsomme grupper (97 ppb).

Dataene vi har samlet inn fra de profesjonelle karbondioksidmålerne, kan heller ikke knyttes direkte til selve trafikken fordi den svinger i løpet av dagen og er multifaktoriell.

Undersøkelsene våre har gitt sterke indikasjoner på at det er en betydelig forurensningsfare i nærheten av veiene rundt skolen. Trafikkundersøkelsen har også gitt oss nyttig informasjon og viser at de fleste (som har svart) ikke bruker bilene sine på en optimal måte for miljøet. I rushtiden kan det være opptil 1000 biler i løpet av bare 45 minutter, og observasjonene våre har også vist at mange biler står med motoren i gang mens de venter i trafikken. Dette påvirker luftkvaliteten, ettersom personbiler (særlig dieselbiler) produserer store mengder nitrogenoksider, karbondioksid og andre forurensende stoffer. Så langt har skolen vår opprettet ventesoner og forsøkt å informere skolemiljøet om problemene. I tillegg håper de at dataene våre vil bidra til å gjøre skolen mer miljøvennlig ved å redusere trafikkbelastningen og få skolens ansatte til å bruke transportmidler som forbedrer luftkvaliteten, for eksempel å gå eller sykle hvis det er mulig, fremme skolebussen og oppmuntre til bruk av elbiler. Vi håper også å se en økning i deltakelsen og interessen for hvordan de påvirker miljøet, ettersom bare 15% av de spurte faktisk fylte ut undersøkelsen vår, og 40% ikke engang kunne tenke seg å bruke bildeling.

Last ned prosjektplakat PDF

Prosjektene opprettes av teamene, og de tar det fulle ansvaret for de delte dataene.
← Alle prosjekter