2021-2022 m. klimato detektyvų projektai

Projekto pavadinimas: Ar eismo spūstys turi įtakos oro kokybei "Aloha College Marbella

Komanda: "Aloha College" klimato detektyvai II ženklas

Colegio Fundacion Aloha College Marbella   Marbella   Ispanija   5 Mokinio amžius: 14-15 metų

Ar transporto priemonių skaičius turi įtakos oro kokybei (anglies dioksido, ozono ir kietųjų dalelių kiekiui) piko metu mokykloje?

"Aloha College Marbella" pastebėjo, kad rytinio ir popietinio piko valandomis mūsų mokykloje susidaro transporto spūstys. 2021 m. spalio 4 d. jie išsiuntė elektroninį laišką visiems darbuotojams ir mokiniams, kuriame išdėstė savo susirūpinimą dėl eismo. Be to, neseniai kilo miško gaisras. Ši problema padidino mūsų komandos sąmoningumą dėl oro kokybės, blogėjančio klimato, todėl nusprendėme patikrinti, kokį poveikį mokyklos bendruomenė daro mūsų vietovei. Ištyrėme oro kokybę piko valandomis ir palyginome rezultatus su laiku, kai eismas yra mažesnis. Mūsų komanda anglies dioksido koncentraciją matavo anglies dioksido matuokliu, kad užfiksuotų jo kiekį per visą dieną, matavome ozono kiekį skirtingu paros metu, klimato duomenis iš Aloha koledžo meteorologijos stoties, automobilių kiekį piko valandomis, kietųjų dalelių kiekį kietųjų dalelių matuokliu. Taip pat išsiuntėme anketą Aloha koledžo darbuotojams ir tėvams, kad gautume statistinius duomenis, susijusius su jų naudojamų automobilių kiekiu ir laiku, ir kaip tai gali paveikti mus supančio oro kokybę. Piko valandomis važiuojančių automobilių kiekis koreliavo su besikeičiančia anglies dioksido koncentracija dienos metu. Tai kartu su palyginti aukštu ozono lygiu ir dideliu kietųjų dalelių kiekiu įrodė, kad oro kokybė aplink mokyklą piko valandomis pablogėja. Visi šie rezultatai parodė, kaip mūsų mokyklos bendruomenė daro įtaką oro kokybei ir klimatui ir kaip turime imtis veiksmų eismo sąlygoms gerinti.

Apibendrinant galima teigti, kad šio projekto metu, remiantis ozono, eismo intensyvumo ir kietųjų dalelių skaičiavimo rezultatais (taip pat atsižvelgiant į išsiųstą apklausą), galima pastebėti, kad oro kokybė aplink mokyklą skiriasi priklausomai nuo laiko ir vietos. Apskritai oro kokybė mūsų mokyklos sode ir žaliosiose zonose yra palyginti neužteršta, tačiau išėjimo, įėjimo ir laukimo vietose oro kokybė yra prasta, todėl ilgesnis buvimas šiose vietose gali sukelti širdies ir kvėpavimo sunkumų, įskaitant astmą.

Analizuodami automobilių kiekį matome, kad daugiausia spūsčių susidaro ryte ir 4 valandą, nes tuo metu į mokyklą atvyksta ir iš jos išvyksta daugiausia mokinių ir darbuotojų. Be to, dauguma transporto priemonių važiuoja ne viršutine, o apatine žiedine sankryža.

Kalbant apie apklausą, štai kokius duomenis surinkome. 90,5% žmonių, atvykstančių į mokyklą, naudojasi automobiliais ir tik mažuma naudojasi kitomis transporto priemonėmis, pavyzdžiui, važiuoja dviračiu, eina pėsčiomis arba naudojasi mokykliniu autobusu. 41,2% šių automobilių naudoja dyzelinius degalus, kurie turi keletą pasekmių aplinkai, nes išskiria kenksmingas dujas, kurios prisideda prie pažemio ozono susidarymo. Tik 15,1% naudoja hibridinius arba elektrinius automobilius. Be to, matome, kad 80,1% nesinaudoja arba retai naudojasi bendrais automobiliais.

Ozono koncentracijos lygiai moksle buvo geri AQI intervale (0-59ppb), t. y. nebuvo siūloma imtis jokių specialių atsargumo priemonių. Taip buvo, kaip ir prognozuota anksčiau, nes netoliese nėra kelių. Prie žiedinės sankryžos, kur nuolat budi automobiliai, ozono koncentracija buvo labai nesveika(290ppb), o tai turėtų kelti susirūpinimą. Įspėjamajame sveikatos teiginyje siūloma, kad visi aktyvūs suaugusieji ir vaikai turėtų vengti fizinio krūvio lauke. Sporto salės viršuje koncentracijos lygis buvo nesveikas / labai nesveikas, taip pat dėl transporto priemonių gausos. Apatiniai vartai yra judriausia zona iš visų, o tai turi įtakos oro kokybei; vidutiniškai ji yra nesveikiausia(333,3 ppb) mūsų mokykloje. Po to sodo zonoje koncentracija buvo vidutiniška / nesveika jautrioms grupėms(97ppb).

Kita vertus, iš profesionalių anglies dioksido matuoklių surinktų duomenų negalima tiesiogiai susieti vien tik su eismo intensyvumu, nes jis kinta visą dieną ir priklauso nuo daugelio veiksnių.

Atlikti tyrimai parodė, kad šalia mokyklos esančiuose keliuose kyla didelis taršos pavojus. Eismo apklausa taip pat suteikė naudingos informacijos ir parodė, kad dauguma asmenų (kurie atsakė į klausimus) nenaudoja savo automobilių optimaliu būdu, kuris būtų naudingas aplinkai. Piko valandomis vien per 45 minutes automobilių gali būti iki 1000, o mūsų stebėjimai taip pat parodė, kad daugybė automobilių, laukdami spūstyje, lieka su įjungtais varikliais. Tai turi įtakos oro kokybei, nes lengvosios transporto priemonės (ypač deginančios dyzelinį kurą) išskiria daug azoto oksidų, anglies dioksido ir kitų teršalų. Iki šiol mūsų mokykloje buvo įrengtos laukimo zonos ir stengtasi informuoti mokyklos bendruomenę apie šias problemas. Be to, mokykla tikisi, kad mūsų duomenys patvirtins jų susirūpinimą, kad mokykla taptų ekologiškesnė, nes sumažėtų transporto spūstys, o mokyklos gyventojai naudotųsi oro kokybę gerinančiais transporto būdais, pavyzdžiui, jei įmanoma, eitų pėsčiomis arba važinėtų dviračiais, skatintų naudotis mokykliniais autobusais ir elektromobiliais. Taip pat norėtume tikėtis, kad padidės mokinių aktyvumas ir susidomėjimas poveikiu, kurį jie gali daryti aplinkai, nes tik 15% žmonių iš tikrųjų užpildė mūsų apklausą, o 40% žmonių net nesvarstytų galimybės dalytis automobiliais.

Atsisiųsti projekto plakatą PDF formatu

Projektus kuria komandos ir prisiima visą atsakomybę už bendrus duomenis.
← Visi projektai