Klimata detektīvu projekti 2021-2022

Projekta nosaukums: Vai satiksmes sastrēgumi ietekmē gaisa kvalitāti Aloha College Marbella

Komanda: Aloha koledžas klimata detektīvi Mark II

Colegio Fundacion Aloha College Marbella   Marbella   Spānija   5 Skolēna vecums: 14-15 gadus vecs

Vai transportlīdzekļu skaits ietekmē gaisa kvalitāti (oglekļa dioksīds, ozons un cietās daļiņas) mācību dienas maksimuma stundās?

Aloha College Marbella novēroja satiksmes sastrēgumu problēmu mūsu skolā rīta un pēcpusdienas sastrēgumu stundās. 2021. gada 4. oktobrī viņi izsūtīja e-pasta vēstuli visiem darbiniekiem un skolēniem, izklāstot savas bažas par satiksmi. Turklāt nesen bija izcēlies meža ugunsgrēks. Šis jautājums palielināja mūsu komandas izpratni par gaisa kvalitāti, klimata pasliktināšanos, un mēs nolēmām noskaidrot, kāda ir skolas kopienas ietekme uz mūsu vietējo teritoriju. Mēs izpētījām gaisa kvalitāti sastrēgumstundās un salīdzinājām rezultātus ar laikiem, kad satiksme ir mazāka. Mūsu komanda mērīja oglekļa dioksīda koncentrāciju ar oglekļa dioksīda mērītāju, lai reģistrētu līmeni visas dienas laikā, mēs mērījām ozona līmeni dažādos diennakts laikos, klimata datus no aloha koledžas meteoroloģiskās stacijas, automašīnu daudzumu sastrēgumstundās, cieto daļiņu līmeni ar cieto daļiņu mērītāju. Mēs arī izsūtījām anketu Aloha koledžas personālam un vecākiem, lai iegūtu statistikas datus par to, kā viņi izmanto transportlīdzekļus un to izmantošanas laiku un kā tas varētu ietekmēt gaisa kvalitāti ap mums. Automašīnu daudzums sastrēgumstundas laikā korelēja ar oglekļa dioksīda koncentrācijas izmaiņām dienas laikā. Tas kopā ar salīdzinoši augstiem ozona līmeņiem un augstu cieto daļiņu līmeni pierādīja, kā gaisa kvalitāte skolas apkārtnē pasliktinājās sastrēgumstundas laikā. Visi šie rezultāti liecināja, kā mūsu skolas kopiena ietekmē gaisa kvalitāti un klimatu un kā mums ir jārīkojas, lai uzlabotu satiksmes apstākļus.

Nobeigumā var secināt, ka šajā projektā mēs varam novērot, ka, ņemot vērā mūsu ozona, satiksmes intensitātes un oglekļa daļiņu skaitīšanas rezultātus (kā arī ņemot vērā izsūtītās aptaujas rezultātus), gaisa kvalitāte skolas apkārtnē mainās atkarībā no laika un vietas. Kopumā gaisa kvalitāte mūsu skolas dārzā un zaļajās zonās ir salīdzinoši nepiesārņota, tomēr izejas, ieejas un uzgaidāmajās vietās gaisa kvalitāte ir slikta, un ilgstoša atrašanās šajās vietās var izraisīt sirdsdarbības un elpošanas grūtības - tostarp astmu.

Analizējot automašīnu skaitu, redzams, ka lielākie sastrēgumi veidojas no rītiem un pulksten 16, jo šajās stundās skolā ierodas un no tās izbrauc lielākā daļa skolēnu un darbinieku. Turklāt lielākā daļa transportlīdzekļu brauc caur apakšējo, nevis augšējo apļveida krustojumu.

Attiecībā uz aptauju - šie ir mūsu apkopotie dati. 90,5% cilvēku, kas ierodas skolā, izmanto automašīnas, un tikai neliela daļa izmanto citas transporta iespējas, piemēram, brauc ar velosipēdu, iet kājām vai izmanto skolas autobusu. 41,2% no šīm automašīnām izmanto dīzeļdegvielu, kam ir vairākas ietekmes uz vidi, jo tās izdala kaitīgas gāzes, kas veicina piezemes ozona veidošanos. Tikai 15,11 % no visiem automobiļiem izmanto hibrīda vai elektriskos automobiļus. Turklāt mēs redzam, ka 80,1% nelieto koplietošanas automobiļus vai izmanto tos reti.

Ozona koncentrācijas līmenis zinātnē bija labs AQI diapazonā (0-59ppb), kas nozīmē, ka netika ierosināti īpaši piesardzības pasākumi. Tas bija, kā iepriekš prognozēts, jo tuvumā nav ceļu. Pie apļveida krustojuma, kur automašīnas visu laiku atrodas gaidīšanas režīmā, ozona koncentrācija bija ļoti neveselīga(290ppb), kas būtu satraucoši. Piesardzīgā veselības deklarācijā ieteikts, ka visiem aktīviem pieaugušajiem un bērniem būtu jāizvairās no fiziskas slodzes ārpus telpām. Sporta halles augšpusē koncentrācijas līmenis bija neveselīgs/ļoti neveselīgs arī transportlīdzekļu pārpilnības dēļ. Apakšējie vārti ir visnoslogotākā zona no visām, kas veicina gaisa kvalitāti; tā ir visneveselīgākā vidēji(333,3 ppb) mūsu skolā. Pēc tam dārza zonā koncentrācija bija vidēji/neveselīga jutīgām grupām (97 ppmb).

No otras puses, datus, ko esam ieguvuši no profesionālajiem oglekļa dioksīda mērītājiem, nevar tieši saistīt tikai ar satiksmi, jo tā svārstās dienas laikā un ir atkarīga no vairākiem faktoriem.

Mūsu pētījumi liecina, ka skolas apkārtnē pie ceļiem pastāv ievērojams piesārņojuma risks. Satiksmes aptauja arī sniedza noderīgu informāciju un norādīja, ka lielākā daļa personu (kas piedalījās aptaujā) neizmanto savas automašīnas optimālā veidā, lai labvēlīgi ietekmētu vidi. Kustības sastrēgumu stundās automašīnu skaits tikai 45 minūšu laikā var sasniegt 1000, un mūsu novērojumi arī parādīja, ka daudzas automašīnas, gaidot sastrēgumos, paliek ar ieslēgtu motoru. Tas ietekmē gaisa kvalitāti, jo vieglie transportlīdzekļi (jo īpaši tie, kuros izmanto dīzeļdegvielu) rada lielu slāpekļa oksīdu, oglekļa dioksīda un citu piesārņotāju daudzumu. Līdz šim mūsu skola ir nodrošinājusi gaidīšanas zonas un centusies informēt skolas sabiedrību par šiem jautājumiem. Turklāt viņi cer, ka mūsu dati atbalstīs viņu rūpes par to, lai skola kļūtu videi draudzīgāka, samazinot satiksmes sastrēgumus un liekot skolas iedzīvotājiem izmantot tādus pārvietošanās veidus, kas uzlabotu gaisa kvalitāti, piemēram, iespēju robežās iet kājām vai braukt ar velosipēdu, veicinot skolas autobusa izmantošanu un rosinot elektromobiļu izmantošanu. Mēs arī ceram, ka palielināsies skolēnu līdzdalība un interese par to, kādu ietekmi viņi var atstāt uz vidi, jo tikai 15% cilvēku faktiski aizpildīja mūsu aptauju un 40% pat neapsver iespēju izmantot koplietošanas auto.

Lejupielādēt projekta plakātu PDF

Projektus veido komandas, un tās uzņemas pilnu atbildību par koplietojamajiem datiem.
← Visi projekti