Έργα Climate Detectives 2021-2022

Τίτλος του έργου: Η επίδραση των μεταφορών στην υπερθέρμανση του πλανήτη

Ομάδα: Ομάδα Ovidius

Γυμνάσιο "Ovidius"   Constanța   Ρουμανία   8 Ηλικία του μαθητή: 14-15 ετών

Τι είδους μεταφορές υπάρχουν και πώς επηρεάζουν την κλιματική αλλαγή και τη ρύπανση του περιβάλλοντος;

Η κλιματική αλλαγή είναι μια μακροπρόθεσμη μεταβολή στα παγκόσμια ή περιφερειακά κλιματικά πρότυπα. Συχνά η κλιματική αλλαγή αναφέρεται συγκεκριμένα στην αύξηση των παγκόσμιων θερμοκρασιών από τα μέσα του 20ου αιώνα έως σήμερα. Δυστυχώς, η υπερθέρμανση του πλανήτη είναι σχεδόν παρούσα σε κάθε πολιτεία. Θέλουμε να ρίξουμε μια ματιά στο κατά πόσο οι μεταφορές επηρεάζουν αυτό το πρόβλημα.
Η πόλη μας, η Κωνστάντσα, βρίσκεται στα σύνορα κόστους της Ρουμανίας, οπότε εκτός από τα αυτοκίνητα ή τα λεωφορεία, έχουμε να κάνουμε και με μαζικές θαλάσσιες μεταφορές. Κάθε μέρα, τα λιμάνια είναι γεμάτα από πλοία που φέρνουν ή παίρνουν διάφορα εμπορεύματα. Η ρίψη σκουπιδιών στα νερά που μπορεί να χρειαστούν εκατοντάδες χρόνια για να διαλυθούν, κατακλύζει τον ωκεανό. Ο καπνός και η πτητικότητα των καύσιμων δεν κάνουν τίποτα καλύτερο για τον αέρα.
Προκειμένου να κατανοήσουμε καλύτερα αυτό το πρόβλημα και να βρούμε τρόπους επίλυσής του, αποκτήσαμε πρόσβαση σε δορυφορικά δεδομένα για την παραγωγή ΝΟ2 σε δεδομένα που παρήγαγε ο Sentinel 5P και είδαμε πόσο ΝΟ2 υπήρχε στην περιοχή μας κατά τη διάρκεια διαφορετικών χρονικών περιόδων. Επιλέξαμε πολλαπλές ημέρες και έτη, είδαμε την ποσότητα και πώς αυτή άλλαζε. Με την πρόσβαση σε δεδομένα σχετικά με τις θαλάσσιες διαδρομές αποφασίσαμε να αναλύσουμε την πυκνότητα των πλοίων στα έγγραφα μας. Ένα άλλο σημαντικό πράγμα ήταν η προβολή στατιστικών στοιχείων της ΕΕ για τη ρύπανση. Αυτό οδήγησε στο συμπέρασμα ότι τα αυτοκίνητα έχουν το υψηλότερο ποσοστό εκπομπών CO2 και επομένως είναι αυτά που ρυπαίνουν περισσότερο.

Ρίχνοντας μια πιο προσεκτική ματιά στα δορυφορικά δεδομένα και αναλύοντας τα επίσημα γραφικά που αφορούν τη ρύπανση, πήραμε κάποια αποτελέσματα και διατυπώσαμε τα εξής συμπεράσματα:

- Διοξείδιο του αζώτου - Sentinel 5
Αφού ρίξαμε μια ματιά στα δεδομένα σχετικά με τη μάζα NO2 πάνω από την περιοχή μας, μπορούμε να δούμε ότι υπάρχει ένα σημαντικό επίπεδο. Οι γαλάζιες (3,75E-5) και οι κίτρινες (6,25E-5) ζώνες είναι σχεδόν σταθερές. Αν ρίξουμε μια ματιά στο πώς φαίνεται αυτή η κλίμακα NO2 πριν από την πανδημία (το 2018-2019) μπορούμε σίγουρα να καταλήξουμε σε ένα συμπέρασμα: Το επίπεδο διοξειδίου του αζώτου έχει μειωθεί σημαντικά. - Δρομολόγια πλοίων και σταθμευμένα πλοία - MarineTraffic
Αν ρίξουμε μια ματιά στις διαδρομές των πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα που έρχονται και φεύγουν από το λιμάνι μας, η πιο σκοτεινή ζώνη (με πάνω από 222+k διαδρομές /0,15km2 /έτος) είναι το πραγματικό λιμάνι. Αφού δούμε τα σταθμευμένα πλοία μπορούμε να πούμε ότι ο τεράστιος αριθμός τους αντιπροσωπεύει ένα σαφές πρόβλημα). Η κλιματική αλλαγή επηρεάζει την ανύψωση των υδάτων και αυτός ο έντονος αριθμός δρομολογίων εμπορικών πλοίων είναι προβληματικός.
Δρομολόγια πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα Ζωντανά σταθμευμένα πλοία στο λιμάνι

- Ρύπανση από τα αυτοκίνητα - Στατιστικά στοιχεία της ΕΕ
Παρόλο που οι ναυτικές μεταφορές αποτελούν σημαντικό παράγοντα κλιματικής αλλαγής, τα αυτοκίνητα αποτελούν μεγαλύτερο παράγοντα, όπως μας λένε οι στατιστικές.
72% των εκπομπών CO2 προήλθαν από τις οδικές μεταφορές, εκ των οποίων 60,7% από τα αυτοκίνητα. Οι οβελιαίες και εναέριες μεταφορές κατέχουν 13,6% και 13,4% από τη συνολική ποσότητα CO2. Οι μεγάλες καμήλες κατέχουν άλλο ένα μεγάλο ποσοστό: 26,2, ενώ οι μικρότερες περίπου 11,9%. Λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα που αναλύθηκαν μπορούμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι το κύριο πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής στην περιοχή μας είναι οι μεταφορές λόγω των οικονομικών πλεονεκτημάτων τους. Μπορούμε επίσης να πούμε ότι η συνεχιζόμενη παγκόσμια πανδημία είχε αρνητικό αντίκτυπο στην οικονομία αλλά θετικό στη ρύπανση.

Ένας τρόπος για να μειωθεί η ρύπανση που προκαλείται από τα μέσα μεταφοράς θα ήταν να θεσπιστεί ένας νόμος που θα απαγορεύει τη χρήση αυτοκινήτων με καύσιμα και θα επιτρέπει μόνο την οδήγηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όμως, για να λειτουργήσει αυτός ο νόμος, οι παραγωγοί θα πρέπει να μειώσουν τις τιμές τους, διότι, προς το παρόν, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ ακριβά και οι περισσότεροι άνθρωποι δεν μπορούν να τα αγοράσουν. Έτσι, αν εφαρμοστεί αυτός ο νόμος, όλα τα μέσα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των δημόσιων μεταφορών, όπως τα λεωφορεία, τα ταξί, ακόμη και τα τρένα, θα πρέπει να χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια. Με αυτόν τον τρόπο, οι μεταφορές στην πόλη δεν θα μολύνουν τον αέρα.

Στη συνέχεια, αν θέλουμε να ελαχιστοποιήσουμε τη ρύπανση που προκαλείται από τις θαλάσσιες μεταφορές, τα πλοία θα πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμα που περιέχουν όσο το δυνατόν λιγότερο θείο. Μια άλλη λύση θα ήταν να αυξηθούν οι ποινές για την απελευθέρωση ρυπογόνων ουσιών στα τοπικά λιμάνια, τα στενά και όλα τα μέρη στα οποία απαγορεύεται από το νόμο η απελευθέρωση τέτοιων ουσιών. Επιπλέον, τα πλοία δεν θα πρέπει να περνούν τόσο πολύ χρόνο στο λιμάνι γιατί θα μολύνουν τα πάντα γύρω τους. Ο φόρος για την παραμονή εκεί θα πρέπει να αυξηθεί πολύ, ώστε να μην περνούν πια τόσο πολύ χρόνο εκεί.

Κατεβάστε την αφίσα του έργου PDF

Τα έργα δημιουργούνται από τις ομάδες και αναλαμβάνουν την πλήρη ευθύνη των κοινών δεδομένων.
← Όλα τα έργα