Projekty Detektywów Klimatu 2020-2021

Tytuł projektu: Spowolnienie i odwrócenie zanieczyszczenia atmosferycznego

Zespół: Detektywi z Goatstown

Goatstown ETSS   Dublin   Irlandia   20 8Wiek ucznia: 12-13 lat, 14-15 lat

Czy lockdown (z powodu COVID19) spowodował zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w irlandzkim Dublinie? Czy możemy wyciągnąć z tego wnioski i zmienić nasze nawyki?

We wszystkich głównych miastach Irlandii panuje duży ruch uliczny i długi czas dojazdu do pracy. Wiele samochodów przewozi jednego lub dwóch pasażerów, a wielu uczniów jest podwożonych do szkoły. Osoby dojeżdżające do pracy mają do wyboru inne środki transportu, ale przyzwyczaiły się do korzystania z samochodów i autobusów.
Zbadaliśmy wpływ ograniczonego ruchu podczas lockdownu w 2020 r. na poziom zanieczyszczenia powietrza w nadziei, że przekonamy innych, że mogą coś zmienić, spowolnić i być może odwrócić zanieczyszczenie powietrza.
Zidentyfikowaliśmy bariery utrudniające chodzenie pieszo i jeżdżenie rowerem do szkoły i napisaliśmy do lokalnej rady hrabstwa, aby uzyskać wsparcie dla wprowadzenia zmian infrastrukturalnych wspierających bezpieczne chodzenie pieszo i jeżdżenie rowerem do szkoły.
Na koniec odwiedziliśmy klasy szkół podstawowych w naszej okolicy, aby edukować je i szerzyć świadomość.

Początkowo używaliśmy przeglądarek EO do pobierania danych satelitarnych z Sentinel P5. Okazało się to bardzo czasochłonne i zabrakło nam czasu.
Zebraliśmy dane z https://aqicn.org/map/europe/ i znaleźliśmy następujące trendy:
- NO2 jest wysoce reaktywnym gazem. Paliwo jest główną przyczyną tego zanieczyszczenia krążącego w powietrzu. Wysoki poziom dwutlenku azotu może mieć szkodliwy wpływ na roślinność, ograniczając wzrost upraw. Może również wpływać na ludzi, uszkadzając płuca. Z naszych badań wynika, że poziomy No2 były wyższe w 2019 roku w porównaniu do 2020 roku. Uważamy, że dzieje się tak dlatego, że ludzie byli mniej aktywni w 2020 roku z powodu pandemii COVID-19. Na przykład ludzie rzadziej korzystali z pojazdów z powodu ograniczeń. A pojazdy zanieczyszczają powietrze No2
- Poziomy SO2 Od marca do lipca 2020 roku było mniej dni z wysokim poziomem SO2 niż w tych samych miesiącach w 2019 roku. SO2 jest emitowany w wyniku spalania paliw kopalnych - węgla, ropy naftowej i oleju napędowego - lub innych materiałów zawierających siarkę. Dwutlenek siarki jest również naturalnym produktem ubocznym aktywności wulkanicznej. Jednak w Irlandii nie ma aktywności wulkanicznej, więc obserwowana redukcja jest prawdopodobnie związana z okresem blokady z powodu COVOD 19.
- Pm 2.5 to cząsteczki o wielkości jednej trzydziestej średnicy włosa. Są one wytwarzane i uwalniane do powietrza z bezpośrednich źródeł, takich jak place budowy, lub są wynikiem reakcji chemicznej dwutlenku siarki i tlenków azotu. Ich wdychanie może mieć poważny wpływ na płuca i układ krwionośny. Najmniejsze i najdrobniejsze cząsteczki stanowią największe zagrożenie. Dane pokazują, że ilość pm 2.5 zmniejszyła się w 2020 r. w porównaniu z rokiem 2019. Podczas gdy liczba pm 2.5 była sporadyczna w 19 roku, zmniejszyła się i stała się bardziej zrównoważona w 2020 roku. Może to wynikać z braku aktywności ludzi w 2020 r. z powodu ogólnokrajowej blokady. Budowa budynków została wstrzymana, a samochody przestały być używane
- Pm 10 to szkodliwe, wdychane cząsteczki o średnicy 10 mikrometrów lub mniejszej. Cząstki te wdychane mogą powodować poważne szkody dla zdrowia, ponieważ mogą dostać się do płuc i krwiobiegu. Niektóre cząstki pochodzą z bezpośrednich substancji, takich jak nieutwardzone drogi i place budowy, ale większość powstaje w atmosferze w wyniku reakcji innych zanieczyszczeń, takich jak so2 i no2.
Z danych, które zebraliśmy w 2019 r., wynika, że ilości pm10 były wysokie i nieznacznie spadły pod koniec roku. Jednak w 2020 r. rejestracje pm10 są znacznie niższe, ponieważ w związku z pandemią i blokadą było mniej prac budowlanych. Pod koniec roku nagrania są nieco wyższe, prawdopodobnie z powodu złagodzenia ograniczeń i możliwości prowadzenia większej liczby prac budowlanych.
Nasza ankieta wykazała, że chodzenie pieszo i jazda na rowerze były hamowane przez brak bezpiecznych tras i ścieżek rowerowych.

Z naszych wyników wiemy, że chodzenie pieszo i jazda rowerem do szkoły zmniejsza zanieczyszczenie powietrza.
Przyjrzeliśmy się naszym lokalnym ścieżkom rowerowym i bezpiecznym trasom do szkoły. Byliśmy w kontakcie z lokalną radą hrabstwa, aby zachęcić ich do uczynienia bezpiecznej jazdy rowerem do szkoły realną opcją dla uczniów.
Oto wyniki ankiet i fragment listu, który napisaliśmy do naszej lokalnej rady hrabstwa:
Uczniowie i rodzice wyrazili troskę o rowerzystów i pieszych.
Zidentyfikowaliśmy bezpieczniejsze sposoby chodzenia i zaproponowaliśmy trasy piesze/rowerowe do Goatstown. Zachęcamy uczniów do korzystania z tylnych dróg. Jednak niektóre
uczniowie będą przyjeżdżać z innych kierunków, więc uczniowie i rodzice proponują, aby istniejące ścieżki rowerowe w tym miejscu stały się oddzielnymi pasami, aby zwiększyć bezpieczeństwo rowerzystów.
Uczniowie, rodzice i pracownicy poprosili o pozostawienie chronionych ścieżek rowerowych na Goatstown Road.
Uczniowie i rodzice poprosili również o wprowadzenie środków uspokojenia ruchu, takich jak pachołki lub zakaz wjazdu samochodów od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00-9:00 i 13:00-18:00.
Uczniowie i rodzice wyrazili zaniepokojenie skrzyżowaniami. Uczniowie i rodzice wyrazili zainteresowanie ścieżkami rowerowymi po obu stronach Taney Road, prowadzącymi od skrzyżowania z Dundrum Road do skrzyżowania z Goatstown Road.
Uczniowie i rodzice wyrazili obawy, że skrzyżowanie Goatstown Road i Roebuck Road jest niebezpieczne. Uczniowie i rodzice chcieliby, aby istniejące wydzielone ścieżki rowerowe zostały zachowane i przedłużone na całej długości Roebuck Road prowadzącej do Foster's Avenue. Na istniejących osiedlach mieszkaniowych i spokojniejszych drogach znajdują się mury, które można by wyburzyć, aby zapewnić bezpieczeństwo.
drogi dla pieszych i rowerzystów do szkoły z Roebuck, aby ominąć niebezpieczne skrzyżowanie przy Goatstown Road i Roebuck Road.
W ankiecie podkreślono, że wielu uczniów chce chodzić pieszo lub jeździć rowerem do szkoły, ale obawia się dzielenia tych dróg z samochodami. Wierzymy, że dzięki większej liczbie ścieżek rowerowych, wydzielonym pasom rowerowym i sposobom na spowolnienie lub uczynienie niebezpiecznych skrzyżowań bezpieczniejszymi, więcej uczniów może rzeczywiście korzystać z roweru.
bardziej zrównoważona i aktywna droga do szkoły.

Podnieśliśmy świadomość, odwiedzając naszą sąsiednią szkołę podstawową, szerząc świadomość na temat zanieczyszczenia i zmian klimatycznych za pomocą technologii.
- Użyliśmy PowerPointa, aby edukować uczniów na temat pogody i zmian klimatycznych oraz źródeł zanieczyszczeń.
- Następnie użyliśmy Kahoota, aby przeprowadzić quiz na temat tego, czego nauczyli się z naszej prezentacji
Z powodzeniem podnieśliśmy świadomość wśród uczniów szóstej klasy Ballinteer ETNS. Uczniowie zaangażowali się pozytywnie. Młodzi studenci byli w stanie dostrzec różnicę między klimatem a pogodą i zidentyfikować działania, które mogą podjąć, aby dokonać zmiany i zmniejszyć zanieczyszczenie.
Wysłaliśmy materiały do nauczyciela klasy, którą odwiedziliśmy w Ballinteer ETNS. Postawiliśmy przed nimi wyzwanie, aby kontynuować tę inicjatywę. Mamy nadzieję, że będą kontynuować naszą pracę w szerzeniu świadomości na temat zmian klimatu, zanieczyszczenia i wpływu, jaki wszyscy możemy mieć na inną klasę.
Na koniec przygotowaliśmy infografikę do naszego biuletynu z naszymi odkryciami i pełnym nadziei przesłaniem dla naszej społeczności szkolnej, aby coś zmienić i zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza poprzez chodzenie pieszo i jazdę na rowerze.

Pobierz plakat projektu PDF

Projekty tworzone są przez zespoły i to one biorą pełną odpowiedzialność za udostępniane dane.
← Wszystkie projekty