Klimaatdetectives Projecten 2021-2022

Projecttitel: Heeft verkeersopstopping een invloed op de luchtkwaliteit in Aloha College Marbella?

Team: Aloha College Klimaatdetectives Mark II

Colegio Fundacion Aloha College Marbella   Marbella   Spanje   5 Leeftijd student: 14-15 jaar oud

Heeft het aantal voertuigen invloed op de luchtkwaliteit (kooldioxide, ozon en deeltjes) tijdens de piekuren van de schooldag?

Aloha College Marbella constateerde een probleem met verkeersopstoppingen bij onze school tijdens de ochtend- en middagspits. Op 4 oktober 2021 stuurden zij een e-mail naar alle medewerkers en studenten, waarin zij hun bezorgdheid over het verkeer uitten. Bovendien was er onlangs een bosbrand geweest. Door deze kwestie werd ons team zich meer bewust van de luchtkwaliteit en het verslechterende klimaat, en we besloten om de impact van de schoolgemeenschap op onze omgeving te onderzoeken. We onderzochten de luchtkwaliteit tijdens de spitsuren en vergeleken onze resultaten met tijden met minder verkeer. Ons team mat de kooldioxideconcentraties met een kooldioxidemeter om de niveaus gedurende de hele dag vast te leggen, we maten de ozonniveaus op verschillende tijdstippen van de dag, klimaatgegevens van het weerstation van het aloha college, het aantal auto's tijdens de spitsuren en de fijnstofniveaus met een fijnstofmeter. We stuurden ook een formulier naar het personeel en de ouders van Aloha College om statistieken op te vragen over hun autogebruik en -tijden en hoe dit de luchtkwaliteit om ons heen zou kunnen beïnvloeden. De hoeveelheid auto's tijdens de spits correleerde met de veranderende kooldioxideconcentraties gedurende de dag. Dit, samen met de relatief hoge ozonniveaus en hoge fijnstofdeeltjes, toonde aan hoe de luchtkwaliteit rond de school verslechterde tijdens de spits. Deze resultaten gaven allemaal aan hoe onze schoolgemeenschap invloed heeft op de luchtkwaliteit en het klimaat en hoe we actie moeten ondernemen om de verkeersomstandigheden te verbeteren.

Concluderend kunnen we in dit project aan de hand van onze resultaten voor ozon, verkeerstellingen en koolstofdeeltjes (en ook rekening houdend met de rondgestuurde enquête) vaststellen dat de luchtkwaliteit rond de school varieert, afhankelijk van tijd en plaats. Over het algemeen is de luchtkwaliteit in onze tuin en in de groene zones van de school relatief onbesmet, maar bij de uitgang, de ingang en op de wachtplekken is de luchtkwaliteit slecht en als u zich langere tijd op deze plekken bevindt, kan dat hart- en ademhalingsproblemen veroorzaken, waaronder astma.

Als we het aantal auto's analyseren, zien we dat de meeste opstoppingen zich 's ochtends en om 4 uur voordoen, omdat de meeste leerlingen en personeelsleden dan de school in- en uitgaan. Ook gaan de meeste voertuigen via de onderste rotonde en niet via de bovenste.

Dit zijn de gegevens die we over de enquête hebben verzameld. 90,5% van de mensen die naar de school komen, gebruikt een auto en slechts een minderheid gebruikt andere vervoersmogelijkheden zoals fietsen, lopen of de schoolbus. 41,2% van deze auto's gebruiken dieselbrandstof, wat verschillende gevolgen heeft voor het milieu omdat ze schadelijke gassen uitstoten die bijdragen aan de productie van ozon op grondniveau. Slechts 15,1% gebruiken hybride of elektrische auto's. Bovendien zien we dat 80,1% niet of zelden aan autodelen doen.

De ozonconcentraties bij de wetenschap waren goed in het AQI-bereik (0 tot 59ppb), wat betekent dat er geen speciale voorzorgsmaatregelen werden voorgesteld. Dit was zoals eerder voorspeld, omdat er geen wegen in de buurt zijn. Bij de rotonde, waar de hele tijd auto's stand-by staan, was de ozonconcentratie zeer ongezond(290ppb), wat zorgwekkend zou moeten zijn. De waarschuwende gezondheidsverklaring suggereert dat alle actieve volwassenen en kinderen inspanning buitenshuis moeten vermijden. De concentratieniveaus boven aan de sporthal waren ongezond/zeer ongezond, ook vanwege de overvloed aan voertuigen. De onderste poort is de drukste zone van allemaal, wat bijdraagt aan de luchtkwaliteit; deze is gemiddeld het ongezondst (333,3 ppb) in onze school. Daarna was de concentratie in de tuin matig/ongezond voor gevoelige groepen(97ppb).

Bovendien kunnen de gegevens die we van de professionele kooldioxidemeters hebben verzameld niet rechtstreeks worden gekoppeld aan het verkeer zelf, omdat dit gedurende de dag fluctueert en multifactorieel is.

Ons onderzoek heeft sterk aangetoond dat er een aanzienlijk vervuilingsgevaar is in de buurt van wegen rond de school. De verkeersenquête heeft ook nuttige informatie opgeleverd en geeft aan dat de meeste mensen (die gereageerd hebben) hun auto niet op een optimale manier gebruiken om het milieu te ontzien. Tijdens de spitsuren kan het aantal auto's oplopen tot 1000 in een periode van slechts 45 minuten en onze observaties hebben ook aangetoond dat veel auto's met draaiende motor in de file blijven staan. Dit heeft een effect op de luchtkwaliteit, aangezien personenauto's (vooral die met dieselmotor) grote hoeveelheden stikstofoxiden, kooldioxide en andere verontreinigende stoffen produceren. Tot nu toe heeft onze school wachtzones ingesteld en geprobeerd om de schoolgemeenschap over de problemen te informeren. Verder hopen ze dat onze gegevens hun zorgen over het milieuvriendelijker maken van de school zullen ondersteunen door de verkeersopstoppingen te verminderen en de mensen op de school manieren van vervoer te laten gebruiken die de luchtkwaliteit verbeteren, zoals lopen of fietsen indien mogelijk, het promoten van de schoolbus en het aanmoedigen van het gebruik van elektrische auto's. We hopen ook op een toename in deelname en interesse in de effecten die ze op het milieu kunnen hebben, aangezien slechts 15% van de mensen onze enquête heeft ingevuld en 40% autodelen niet eens zou overwegen.

Download projectposter PDF

Projecten worden gemaakt door de teams en zij nemen de volledige verantwoordelijkheid voor de gedeelde gegevens.
← Alle projecten