Klimaatdetectives Projecten 2019-2020

Projecttitel: De lucht die we inademen

Team: RAFINA RUIMTEVAARTTEAM

2019-2020   3e laboratoriumcentrum van Oost-Attica (Rafina)   RAFINA   Griekenland   10 Leeftijd student: 8-9, 10-11, 12-13, 14-15

In het gebied waar wij wonen hebben we te maken met twee grote vervuilers. De grootste en drukste luchthaven van Griekenland en de haven van Rafina, de op één na drukste haven van Athene. Om de luchtkwaliteit van de lucht die we inademen te meten, onderzochten we de concentratie stikstofdioxide, die aanzienlijke gezondheidsproblemen veroorzaakt. We hebben ook metingen gedaan van deeltjes, koolmonoxide, kooldioxide (CO2), temperatuur en vochtigheid. We hebben ons meetstation voor de luchtkwaliteit gemaakt met behulp van Arduino en speciale goedkope sensoren die fijnstof, koolmonoxide (CO), stikstofdioxide (NO2), kooldioxide (CO2), ammoniak NH3, temperatuur en vochtigheid meten. Vanwege het beperkte budget hebben we vier meetstations voor de luchtkwaliteit gemaakt, uitsluitend gebaseerd op Arduino UNO WiFi Rev2. Deze stations werden op kritieke punten geplaatst: bij de haven van Rafina, bij de hoofdweg en bij de luchthaven. De metingen worden in realtime, via WiFi, naar de server robotics-edu.gr gestuurd met behulp van het HTTP-protocol. Met behulp van de webpagina http://robotics-edu.gr/meteo/air-pollution-station.php, die we voor ons project hebben gemaakt, kunt u de laatste metingen en statistische basisgegevens (min, max, gemiddelde) bekijken. De gebruiker kan het aantal laatste metingen kiezen dat hij wil zien en de hele dataset kopiëren vanaf de onderkant van de pagina, die in een tabel verschijnt, om onderzoekswerk te doen. We hebben ook een eenvoudige Android App ontwikkeld, met behulp van de educatieve programmeeromgeving App Inventor die leerlingen op school leren, die de laatste metingen van elke plaats weergeeft. CO2 draagt het meest bij aan de opwarming van de aarde. Emissies van CO, stikstofoxiden, aerosolen, niet-methaan vluchtige organische stoffen (NMVOS) en NH3 hebben allemaal invloed op de chemie van troposferisch ozon en methaan. Analyse-instructies voor de ontwikkeling van ons goedkope Arduino-gebaseerde station zullen naar onze website worden geüpload, zodat andere scholen het kunnen monteren en configureren.

Met de gegevens die we tot nu toe verzameld hebben, zijn de dingen niet zo zorgwekkend als ze lijken. Onze metingen laten geen hoge concentraties zien, boven de toegestane limieten, voor de verontreinigende gassen die we hebben gemeten. Wat betreft de concentratie stikstofdioxide, die zeer gevaarlijk is voor onze gezondheid, worden onze bevindingen bevestigd door satellietbeelden van de European Space Agency (ESA) die we bestudeerd hebben met de EO Browser tool (https: //apps.sentinel -hub.com/eo-browser/). Wij zijn van mening dat we, om veilige conclusies te kunnen trekken, gegevens voor een heel jaar moeten vastleggen, omdat bijvoorbeeld het verkeer in de haven van Rafina op dat moment niet is toegenomen. We moeten ook samenwerken met officiële instanties, zoals het Nationaal Observatorium van Athene (https://www.meteo.noa.gr/GR/), dat over betrouwbare meetinstrumenten beschikt om de betrouwbaarheid van de metingen van ons station te beoordelen. We hebben hierover voortdurend contact met het Nationaal Observatorium van Athene.

De impact op snelwegen beperken: 1) Gebruik het openbaar vervoer 2) Gebruik uw voertuig veel minder vaak 3) Koop energiezuinige voertuigen 4) Word lid van een milieugroep. De impact in havens beperken: 1) Overschakelen op brandstoffen met een laag zwavelgehalte is een van de eenvoudigste maatregelen om de vervuiling van schepen te verminderen 2) Het gebruik van gaswassers kan de uitstoot van SO2 met 99% verminderen en de uitstoot van andere vervuilende deeltjes aanzienlijk verminderen 3) Aanpassingen aan de interne motor hebben tot doel de productie van NOx tijdens het verbrandingsproces te verminderen. 4) SCR is een actief emissiebeheersysteem dat wordt gebruikt om uitlaatgassen te behandelen nadat ze zijn gevormd, maar voordat ze in de atmosfeer worden geloosd. 5)Gebruik van alternatieve brandstoffen met een lager zwavelgehalte in hulpmotoren, elektrificatie met gebruik van stroomvoorziening vanaf de wal, en emissiebehandeling vanaf de wal 6)Stroomvoorziening vanaf de wal (bekend als koudstrijken) wordt geleverd door het schip aan te sluiten op een stroomvoorziening vanaf de wal. De impact op luchthavens beperken 1)Vliegtuigemissies worden verder beperkt wanneer luchthavens vaste elektrische grondstroom en voorgeconditioneerde luchttoevoer bij de terminalpoorten leveren 2) Andere emissiebronnen die de lokale luchtkwaliteit rond luchthavens beïnvloeden, zijn energiecentrales, gronddiensten en voertuigen. Luchthavens en hun partners moeten maatregelen nemen om de uitstoot te beperken, zoals het moderniseren van elektriciteitscentrales, grondapparatuur en voertuigen. Diesel- en benzinevoertuigen moeten op veel luchthavens vervangen worden door voertuigen die op alternatieve brandstoffen rijden, zoals vloeibaar petroleumgas, gecomprimeerd aardgas, waterstof, elektriciteit en zelfs perslucht! Luchthavens zouden moeten samenwerken met lokale weg- en transitautoriteiten om wegen en openbaar vervoer te helpen ontwikkelen, waaronder spoorwegen, trams en bussen. 3) De vliegtuig- en motorfabrikanten zouden verdere doelstellingen moeten invoeren om de uitstoot van vliegtuigen te verminderen.

http://robotics-edu.gr/meteo/air-pollution-station.php