Proyectos de los detectives del clima 2019-2020

Título del proyecto: El aire que respiramos

Equipo: EQUIPO RAFINA SPACE

2019-2020   3er Centro de Laboratorios del Ática Oriental (Rafina)   RAFINA   Grecia   10 Edad del alumno: 8-9, 10-11, 12-13, 14-15

En la zona donde vivimos tenemos que hacer frente a dos grandes contaminantes. El aeropuerto más grande y concurrido de Grecia y el puerto de Rafina, que es el segundo más concurrido de Atenas. Para medir la calidad del aire que respiramos investigamos la concentración de dióxido de nitrógeno, que causa importantes problemas de salud. También tomamos medidas de partículas, monóxido de carbono, dióxido de carbono (CO2), temperatura y humedad. Creamos nuestra estación de control de la calidad del aire utilizando Arduino y sensores especiales de bajo coste que miden las partículas, el monóxido de carbono (CO), el dióxido de nitrógeno (NO2), el dióxido de carbono (CO2), el amoníaco NH3, la temperatura y la humedad. Debido a lo limitado del presupuesto, creamos cuatro estaciones de monitorización de la calidad del aire basadas exclusivamente en Arduino UNO WiFi Rev2. Estas estaciones se colocaron en puntos críticos: cerca del puerto de Rafina, cerca de la autopista principal y cerca del aeropuerto. Las mediciones se envían en tiempo real, vía WiFi, en el servidor robotics-edu.gr utilizando el protocolo HTTP. A través de la página web http://robotics-edu.gr/meteo/air-pollution-station.php, que hemos creado para nuestro proyecto, se pueden ver las últimas mediciones y los datos estadísticos básicos (mín, máx, media). El usuario puede elegir el número de últimas mediciones que desea ver y copiar todo el conjunto de datos de la parte inferior de la página, que aparece en una tabla, para realizar trabajos de investigación. Además, hemos desarrollado una sencilla aplicación para Android, utilizando el entorno de programación educativa App Inventor que se enseña a los alumnos en la escuela, que muestra las últimas mediciones de cada lugar. Las emisiones de CO2 son las que más contribuyen al calentamiento global. Las emisiones de CO, óxidos de nitrógeno, aerosoles, compuestos orgánicos volátiles no metánicos (COVNM) y NH3 afectan a la química del ozono troposférico y el metano. Las instrucciones analíticas para el desarrollo de nuestra estación de bajo coste basada en Arduino se subirán a nuestra página web para que otros centros escolares puedan montarla y configurarla.

Con los datos que hemos recogido hasta ahora, las cosas no son tan preocupantes como parecen. Nuestras mediciones no muestran concentraciones elevadas, por encima de los límites permitidos, de los gases contaminantes que hemos medido. En cuanto a la concentración de dióxido de nitrógeno, muy peligroso para la salud, nuestros resultados se ven confirmados por las imágenes de satélite de la Agencia Espacial Europea (ESA) que hemos estudiado con la herramienta EO Browser (https: //apps.sentinel -hub.com/eo-browser/). Creemos que para sacar conclusiones seguras necesitamos registrar los datos de todo un año, ya que por ejemplo el tráfico en el puerto de Rafina en esta época no aumenta. También necesitamos colaborar con organismos oficiales, como el Observatorio Nacional de Atenas (https://www.meteo.noa.gr/GR/), que dispone de instrumentos de medición fiables para evaluar la fiabilidad de las mediciones de nuestra estación. Estamos en constante comunicación con el Observatorio Nacional de Atenas sobre esta cuestión.

Limitar el impacto en las autopistas 1) Utiliza el transporte público 2) Utiliza tu vehículo con mucha menos frecuencia 3) Compra vehículos energéticamente eficientes 4) Únase a un grupo ecologista. Limitar el impacto en los puertos: 1) Cambiar a combustibles bajos en azufre es una de las medidas más sencillas para reducir la contaminación de los buques 2) El uso de depuradores puede reducir las emisiones de SO2 en 99% y reducir considerablemente las emisiones de otras partículas contaminantes 3) Las modificaciones internas de los motores tienen como objetivo reducir la producción de NOx durante el proceso de combustión. 4)El SCR es un sistema activo de gestión de emisiones que se utiliza para tratar los gases de escape después de su formación pero antes de su vertido a la atmósfera. 5) Utilización de combustibles alternativos con bajo contenido en azufre en los motores auxiliares, electrificación con el uso de una fuente de alimentación en tierra y tratamiento de las emisiones en tierra. 6) La alimentación en tierra (conocida como cold ironing) se suministra enchufando el barco a una fuente de alimentación eléctrica en tierra. Limitar el impacto en los aeropuertos 1)Las emisiones de los aviones se reducen aún más cuando los aeropuertos proporcionan energía eléctrica fija en tierra y suministro de aire preacondicionado en las puertas de las terminales 2) Otras fuentes de emisiones que afectan a la calidad del aire en los alrededores de los aeropuertos son las centrales eléctricas, los equipos de servicio en tierra y los vehículos. Los aeropuertos y sus socios deberían adoptar medidas de mitigación, como la modernización de las centrales eléctricas, los equipos de tierra y las flotas de vehículos. En muchos aeropuertos, los vehículos diésel y de gasolina deberían sustituirse por otros que utilicen combustibles alternativos, como gas licuado de petróleo, gas natural comprimido, hidrógeno, electricidad e incluso aire comprimido. Los aeropuertos deberían colaborar con las autoridades locales de carreteras y tránsito para ayudar a desarrollar las carreteras y el transporte público, incluidos el ferrocarril, los tranvías y los autobuses. 3) Los fabricantes de aviones y motores deberían introducir nuevos objetivos para reducir las emisiones de los aviones.

http://robotics-edu.gr/meteo/air-pollution-station.php