Projekti Podnebnih detektivov 2019-2020

Naslov projekta: Zrak, ki ga dihamo

Ekipa: EKIPA RAFINA SPACE

2019-2020   3. laboratorijski center vzhodne Atike (Rafina)   RAFINA   Grčija   10 Starost učenca: 8-9, 10-11, 12-13, 14-15

Na območju, kjer živimo, se soočamo z dvema glavnima onesnaževalcema. Največje in najbolj obremenjeno letališče v Grčiji ter pristanišče Rafina, ki je drugo najbolj obremenjeno pristanišče v Atenah. Za merjenje kakovosti zraka, ki ga dihamo, smo raziskovali koncentracijo dušikovega dioksida, ki povzroča velike zdravstvene težave. Izvedli smo tudi meritve trdnih delcev, ogljikovega monoksida, ogljikovega dioksida (CO2), temperature in vlage. Svojo postajo za spremljanje kakovosti zraka smo izdelali z uporabo Arduina in posebnih poceni senzorjev, ki merijo trdne delce, ogljikov monoksid (CO), dušikov dioksid (NO2), ogljikov dioksid (CO2), amoniak NH3, temperaturo in vlago. Zaradi omejenega proračuna smo izdelali štiri postaje za spremljanje kakovosti zraka, ki temeljijo izključno na Arduinu UNO WiFi Rev2. Te postaje so bile nameščene na kritičnih točkah: v bližini pristanišča Rafina, v bližini glavne avtoceste in v bližini letališča. Meritve se v realnem času prek omrežja WiFi pošiljajo na strežnik robotics-edu.gr s protokolom HTTP. Na spletni strani http://robotics-edu.gr/meteo/air-pollution-station.php, ki smo jo ustvarili za naš projekt, si lahko ogledate zadnje meritve in osnovne statistične podatke (min, max, povprečje). Uporabnik lahko izbere število najnovejših meritev, ki jih želi videti, in kopira celoten nabor podatkov z dna strani, ki je prikazan v tabeli, za raziskovalno delo. Razvili smo tudi preprosto aplikacijo za Android z uporabo izobraževalnega programskega okolja App Inventor, ki se ga učenci učijo v šoli, ki prikazuje zadnje meritve vsakega kraja. CO2 je glavni povzročitelj globalnega segrevanja. Emisije CO, dušikovih oksidov, aerosolov, nemetanskih hlapnih organskih spojin (NMVOC) in NH3 vplivajo na kemijo troposferskega ozona in metana. Analitična navodila za razvoj naše poceni postaje, ki temelji na Arduinu, bomo naložili na našo spletno stran, da jo bodo lahko sestavile in konfigurirale tudi druge šole.

Glede na doslej zbrane podatke stvari niso tako zaskrbljujoče, kot se zdijo. Naše meritve ne kažejo visokih koncentracij, ki bi presegale dovoljene meje, za plinasta onesnaževala, ki smo jih izmerili. Kar zadeva koncentracijo dušikovega dioksida, ki je zelo nevaren za naše zdravje, naše ugotovitve potrjujejo satelitski posnetki Evropske vesoljske agencije (ESA), ki smo jih preučili z orodjem EO Browser (https: //apps.sentinel -hub.com/eo-browser/). Menimo, da je za varne zaključke treba beležiti podatke za celo leto, saj na primer promet v pristanišču Rafina v tem času ni povečan. Prav tako moramo sodelovati z uradnimi organi, kot je atenski nacionalni observatorij (https://www.meteo.noa.gr/GR/), ki ima zanesljive merilne instrumente, da bi ocenili zanesljivost meritev naše postaje. V zvezi s tem vprašanjem stalno komuniciramo z atenskim nacionalnim observatorijem.

Omejitev vpliva na avtoceste: 1) Uporabljajte javni prevoz 2) Veliko manj pogosto uporabljajte svoje vozilo 3) Kupite energetsko učinkovita vozila 4) Pridružite se okoljski skupini. Omejitev vpliva v pristaniščih: 1) Prehod na goriva z nizko vsebnostjo žvepla je eden najlažjih ukrepov za zmanjšanje onesnaževanja z ladij. 2) Z uporabo čistilnih naprav lahko zmanjšamo emisije SO2 za 99% in znatno zmanjšamo emisije drugih onesnaževalnih delcev. 3) Cilj sprememb notranjih motorjev je zmanjšati nastajanje NOx med zgorevanjem. 4) SCR je sistem aktivnega upravljanja emisij, ki se uporablja za obdelavo izpušnih plinov po nastanku, vendar pred izpustom v ozračje. 5) Uporaba alternativnih goriv z nižjo vsebnostjo žvepla v pomožnih motorjih, elektrifikacija z uporabo obalnega napajanja in obdelava emisij na kopnem. 6) Obalno napajanje (znano kot hladno likanje) se zagotavlja s priključitvijo ladje na električno napajanje na kopnem. Omejitev vpliva na letališčih: 1) Emisije iz letal se dodatno zmanjšajo, če letališča zagotovijo stalno električno napajanje na tleh in oskrbo s kondicioniranim zrakom na vhodih v terminale. 2) Drugi viri emisij, ki vplivajo na lokalno kakovost zraka v okolici letališč, so elektrarne, oprema za zemeljske storitve in vozila. Letališča in njihovi partnerji bi morali sprejeti ukrepe za ublažitev posledic, ki vključujejo posodobitev elektrarn, opreme za zemeljske storitve in voznega parka. Na številnih letališčih bi bilo treba dizelska in bencinska vozila nadomestiti z vozili, ki uporabljajo alternativna goriva, kot so utekočinjeni naftni plin, stisnjen zemeljski plin, vodik, elektrika in celo stisnjen zrak! Letališča bi morala sodelovati z lokalnimi cestnimi in tranzitnimi oblastmi pri razvoju cest in javnega prevoza, vključno z železnico, tramvaji in avtobusi. 3) Proizvajalci letal in motorjev bi morali uvesti dodatne cilje za zmanjšanje emisij letal.

http://robotics-edu.gr/meteo/air-pollution-station.php