Podnebni detektivi Projekti 2022-2023
Naslov projekta: Kisli dež v mestnem središču in zunaj njega.
Ekipa: Fryganiotis Raziskovalci
Εκπαιδευτήρια Φρυγανιώτη Πολίχνη Grčija 2 Starost učenca: 14-15 let
Kako kisli dež dojemamo v vsakdanjem življenju? Ali nanj vpliva gostota prebivalstva v kraju?
Πώς γίνεται αντιληπτή η όξινη βροχή στην καθημερινότητά μας; Επηρεάζεται από την πληθυσμιακή πυκνότητα ενός τόπου;
Naša raziskava se je osredotočila na merjenje onesnaževal zraka v ozračju mestnega središča in Filyrosa, majhnega mesta 11 km od Soluna, z uporabo senzorja plina Arduino MICS-6814, da bi preučili, kako lahko gostota prebivalstva vpliva na ozračje na tem območju in kako lahko prispeva k pojavu kislega dežja. S tem senzorjem smo izmerili koncentracijo dušikovega dioksida NO2, ogljikovega monoksida CO in amonijaka NH3 v ozračju v središču Soluna in v kraju Filiro ob istem času in v istem časovnem obdobju po obilnem deževju. Hkrati smo uporabili podatke, ki jih je zagotovil EO Browser, da bi pridobili informacije o koncentraciji žveplovega dioksida SO2, dušikovega dioksida NO2 in ogljikovega monoksida CO na širšem območju Soluna za obdobje (13/02-13/03), ko so bile opažene močne padavine. Prav tako smo lahko uporabili prostorske zemljevide koncentracije žveplovega dioksida SO2 v ozračju, ki so jih pred padavinami pripravili E.M.Y., ustrezne meteorološke postaje, E.S.A. in NOAA, da bi videli povezavo med gostoto prebivalstva in kislim dežjem. Nato smo 15 dni zbirali vzorce deževnice iz Filira, kjer živi manj ljudi na kvadratni meter kot v središču Soluna, in iz mestnega središča, izmerili njihov pH in jih primerjali glede kislosti. Poleg tega smo na obeh območjih izmerili ph tal pred močnimi padavinami in po njih ter opazovali, kako nanj vpliva učinek kislega dežja.
Η έρευνά μας επικεντρώθηκε στην μέτρηση των αέριων ρύπων της ατμόσφαιρας τόσο του αστικού κέντρου, όσο και του Φιλύρου, μιας κωμόπολης 11km έξω από την Θεσσαλονίκη, με την χρήση του αισθητήρα Arduino MICS-6814 Senzor plina προκειμένου να μελετήσουμε με ποιον τρόπο η πληθυσμιακή πυκνότητα μπορεί να επηρεάσει την ατμόσφαιρα της περιοχής αλλά και πως αυτή μπορεί να συμβάλει στην εμφάνιση της όξινης βροχής. Συγκεκριμένα, με την χρήση του συγκεκριμένου αισθητήρα μετρήσαμε την συγκέντρωση του διοξειδίου του αζώτου NO2, του μονοξειδίου του άνθρακα CO και της αμμωνίας NH3 της ατμόσφαιρας στο κέντρο της Θεσσαλονίκης αλλά στο και Φίλυρο την ίδια χρονική περίοδο και για το ίδιο χρονικό διάστημα, μετά την εμφάνιση έντονης βροχόπτωσης. Παράλληλα, χρησιμοποιήσαμε τα δεδομένα πως μας παρείχε το EO Browser προκειμένου να αντλήσουμε πληροφορίες σχετικά με την συγκέντρωση διοξειδίου του θείου SO2, διοξειδίου του αζώτου NO2 και μονοξειδίου του άνθρακα στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης για το χρονικό διάστημα (13/02-13/03) όπου παρατηρήθηκαν έντονες βροχοπτώσεις. Επίσης, είμασταν σε θέση να χρησιμοποιήσουμε τους διαστημικούς χάρτες συγκέντρωσης διοξειδίου του θείου SO2 στην ατμόσφαιρα από την Ε.Μ.Υ., στους αντίστοιχους μετεωρολογικούς σταθμούς, την E.S.A. και την NOAA πριν από μια βροχόπτωση προκειμένου να δούμε την συσχέτιση της πληθυσμιακής πυκνότητας και της όξινης βροχής. Έπειτα, συλλέξαμε δείγματα του βρόχιμου νερού από το Φίλυρο, όπου κατοικούν λιγότεροι άνθρωποι ανά τετραγωνικό σε σχέση με το κέντρο της Θεσσαλονίκης, και από το αστικό κέντρο για ένα χρονικό διάστημα 15 ημερών, μετρήσαμε το ph τους και τα συγκρίναμε ως προς την οξύτητα. Επιπλέον, μετρήσαμε το ph του εδάφους από τις δύο περιοχές πριν και μετά την έντονη βροχόπτωση παρατηρώντας πως επηρεάζεται από το φαινόμενο της όξινης βροχής.
S poskusi smo potrdili našo hipotezo, da na koncentracijo žveplovega dioksida v zraku in dežju vpliva gostota prebivalstva na območju, saj smo na podlagi vremenskih postaj E.M.Y. ter prostorskih zemljevidov E.S.A. in NOOA ugotovili, da je koncentracija žveplovega dioksida zaradi gostote prebivalstva res višja v središču Soluna kot v Filyrosu. Hkrati smo s senzorjem Arduino, ki smo ga uporabili, ugotovili, da so bile vrednosti plinov (NO2, CO, NH3), ki povzročajo kisli dež, višje v središču Soluna kot v mestu Filyros. Zlasti koncentracija dušikovega dioksida NO2 v ozračju je bila za 14% višja v mestnem središču kot v predmestju, ogljikovega monoksida CO za 17% in amonijaka NH3 za 12%. Povprečni pH deževnice, zbrane v kraju Filiro v 15-dnevnem obdobju, je bil 5,1, medtem ko je bil pH deževnice, zbrane v središču Soluna, 4,7. Končno je bil pH tal v mestnem središču glede na opravljene meritve nižji kot v Filiru. Tako smo na podlagi vseh eksperimentalnih postopkov, ki smo jih izvedli, in podatkov, zbranih na zemljevidih, ugotovili, da gostota prebivalstva postaja dejavnik, ki lahko katalizira pojav kislega dežja.
Μέσα από τα πειράματα που διεξάγαμε επιβεβαιώσαμε την υπόθεσή μας, ότι η συγκέντρωση του διοξειδίου του θείου στον αέρα και στην βροχή επηρεάζεται από την πληθυσμιακή πυκνότητα της περιοχής, καθώς παρατηρήσαμε από τους μετεωρολογικούς σταθμούς της Ε.Μ.Υ. και τους διαστημικούς χάρτες της E.S.A. και της NOOA ότι πράγματι η συγκέντρωση του διοξειδίου του θείου ήταν μεγαλύτερη στο κέντρο της Θεσσαλονίκης από αυτή του Φιλύρου εξαιτίας της πληθυσμιακής πυκνότητας. Παράλληλα, με τον αισθητήρα Arduino που χρησιμοποιήσαμε διακρίναμε ότι οι τιμές των αερίων (NO2, CO, NH3) που προκαλούν την όξινη βροχή ήταν μεγαλύτερες στο κέντρο της Θεσσαλονίκης από αυτές του Φιλύρου. Συγκεκριμένα, η συγκέντρωση του διοξειδίου του αζώτου NO2 στην ατμόσφαιρα ήταν κατά 14% μεγαλύτερη στο αστικό κέντρο από αυτή του προαστίου, του μονοξειδίου του άνθρακα CO κατά 17% ενώ της αμμωνίας NH3 κατά 12%. Ο μέσος όρος του ph του βρόχιμου νερού που συλλέξαμε από το Φίλυρο για το χρονικό διάστημα 15 ημερών ήταν 5,1 ενώ αυτό που συλλέξαμε από το κέντρο της Θεσσαλονίκης ήταν 4,7. Τέλος, το ph του εδάφους στο αστικό κέντρο σύμφωνα με τις μετρήσεις που κάναμε ήταν μικρότερο από αυτό στο Φίλυρο. Έτσι, μέσα από όλες τις πειραματικές διαδικασίες που διεξάγαμε αλλά και από τα δεδομένα που συλλέξαμε από τους χάρτες καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι η πληθυσμιακή πυκνότητα καθίσταται ένας παράγοντας που μπορεί να συμβάλει καταλυτικά στην εμφάνιση της όξινης βροχής.
Ob opazovanju negativnih učinkov koncentracije onesnaževal zraka v ozračju, ki je v veliki meri odgovorna za kisli dež, smo kot skupina ugotovili, da moramo ukrepati za zmanjšanje tega pomembnega pojava. Tako je bil naš cilj s preprostimi vsakodnevnimi spremembami življenjskega sloga ublažiti pojav tega problema. Predlagamo zlasti uporabo katalizatorjev v avtomobilih, saj ti nekatere najnevarnejše sestavine izpušnih plinov, ki povzročajo onesnaževanje zraka, pretvorijo v manj škodljive in neškodljive pline. Tudi uporaba sistema SCR, naprednega tehnološkega sistema za nadzor emisij, bi lahko bila katalizator pri naših prizadevanjih za zmanjšanje problema, saj zmanjšuje emisije dušikovih oksidov z njihovo razgradnjo, tako da se v ozračje sprostita le dušik in voda v obliki vodne pare. Poleg tega sta nakup energetsko učinkovitih avtomobilov in večja uporaba javnega prevoza dva načina za izboljšanje ozračja. Nazadnje, sajenje dreves in povečevanje vegetacije ob mestnih ulicah postane ukrep, ki bo prav tako pozitivno vplival na izboljšanje zraka, ki ga dihamo!
Παρατηρώντας τις αρνητικές συνέπειες της συγκέντρωσης αέριων ρύπων στην ατμόσφαιρα, η οποία προκαλεί σε μεγάλο βαθμό την όξινη βροχή, αντιληφθήκαμε ως ομάδα ότι θα έπρεπε να αναλάβουμε δράση προκειμένου αυτό τόσο σημαντικό φαινόμενο να ελαττωθεί. Έτσι, ο στόχος μας ήταν μέσα από απλές καθημερινές αλλαγές στον τρόπο ζωής των ανθρώπων να επιτευχθεί η άμβλυνση εμφάνισης αυτού του προβλήματος. Συγκεκριμένα, προτείνουμε την χρήση καταλυτών στα αυτοκίνητα, καθώς μετατρέπει μερικά από τα πιο επικίνδυνα συστατικά των καυσαερίων που προκαλούν την ατμοσφαιρική ρύπανση σε λιγότερα βλαβερά και ακίνδυνα αέρια. Επίσης, η χρήση του SCR, ενός προηγμένου συστήματος τεχνολογίας ελέγχου εκπομπών, θα μπορούσε να συμβάλει καταλυτικά στην προσπάθειά μας για μείωση του προβλήματος, καθώς ελαττώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου διασπώντας τα με αποτέλεσμα στην ατμόσφαιρα να βγαίνει μόνο άζωτο και νερό στην μορφή υδρατμών. Ακόμα, η αγορά ενεργειακά αποδοτικών αυτοκινήτων αλλά και μεγαλύτερη χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς αποτελούν δύο τρόπους που οδηγούν στην βελτίωση της ατμόσφαιρας. Τέλος, η δενδροφύτευση και η αύξηση της βλάστησης κατά μήκος των δρόμων της πόλης καθίσταται μια ενέργεια που και αυτή θα έχει θετικές συνέπειες στην βελτίωση της ατμόσφαιρας που αναπνέουμε!
Ta projekt je bil samodejno preveden v angleščino.
Projekte oblikujejo ekipe, ki so v celoti odgovorne za skupne podatke.
← Vsi projekti
EN 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
IT 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
SK 
SL 
SV 
ES 