Projectos dos Detectives do Clima 2022-2023
Título do projeto: Navios de cruzeiro na cidade de Valência.
Equipe: Cruzeiros em Valência
IES Ferrer i Guàrdia València Espanha 7 A idade do aluno: 14-15 anos de idade
Como é que os navios de cruzeiro de Valência afectam as alterações climáticas?
Como é que os cruzamentos da cidade de Valência são afectados pela mudança climática?
Foi investigado o impacto dos navios de cruzeiro na qualidade do ar do porto de Valência, ou seja, a queima de combustíveis fósseis por eles produzida e as emissões que geram, a fim de comparar a forma como afectam a cidade de Valência.
Para o efeito, a empresa Véolo instalou um aparelho de medição na escola para medir a concentração de PM2,5 (substâncias químicas orgânicas, poeiras, fuligem e metais) no ar, permitindo assim uma melhor comparação entre a qualidade do ar na escola e na escola Isabel de Villena, mais próxima do porto.
A análise foi interrompida por obras na escola que afectaram o resultado.
A informação sobre a poluição causada por um navio de cruzeiro e o número de navios de cruzeiro que chegam a Valência durante um ano também foi pesquisada em relatórios da Internet.
Hoje em dia, o turismo está muito desenvolvido e os cruzeiros são um fator muito importante na economia espanhola, mas, para além de trazerem coisas boas, também têm um impacto negativo no ambiente. Em 2019 (antes da pandemia) chegaram a Valência 200 navios de cruzeiro.
E o jornal "Verde y Azul" descobriu como um navio de cruzeiro polui e como isso afecta as alterações climáticas. Um grande navio de cruzeiro polui aproximadamente o mesmo que 12.000 ou 100.000 carros. Um único navio de cruzeiro produz 210.000 litros de esgotos por semana, o que significa que são necessárias mais algas para oxigenar o oceano. Para além de poluir, são necessários muitos materiais para construir um navio de cruzeiro, que acabam por se tornar resíduos e exploração de matérias-primas. Um navio de cruzeiro destrói os recifes de coral. Cada vez mais animais marinhos morrem devido à poluição marinha (petróleo) dos navios de cruzeiro. As máquinas dos navios de cruzeiro produzem poluição sonora que afecta as espécies aquáticas e aéreas.
Foi investigado o impacto que têm os cruzamentos relativamente à qualidade do ar do porto de Valência, ou seja, a quantidade de combustíveis fósseis que produzem e as emissões que geram, para comparar de que forma afectam a cidade de Valência.
Para o efeito, a empresa Véolo instalou no instituto um aparelho medidor da concentração de PM2.5 (substâncias químicas orgânicas, polvo, hollín y metais) no ar, e desta forma foi possível efetuar uma melhor comparação entre a qualidade do ar do instituto e a do instituto de Isabel de Villena, que está mais perto do porto.
A análise foi interrompida por algumas obras no centro educativo que afectaram o resultado.
Também se procurou em relatórios de internet informação sobre quanto contamina um cruzeiro e quantos chegam a Valência durante um ano
Hoy en día el turismo está muy desarrollado y los cruceros son un fator muy importante en la economía española, pero igual que aporta cosas buenas, también impacta de manera negativa en el medio ambiente. En el año 2019 (antes de la pandemia) llegaron 200 cruceros a Valencia.
E no periódico "Verde y Azul" foi encontrado como contamina um cruzeiro e como afecta isto à mudança climática. Um cruzeiro grande contagia entre igual que 12.000 o 100.000 carros. Um único cruzeiro produz 210.000 litros de águas residuais por semana, o que provoca a necessidade de mais algas para oxigenar o oceano. Não só contamina, como para construir um cruzeiro são necessários muitos materiais que acabam em resíduos e na explosão de materiais primários. Um molhe destrói recifes de coral. Cada vez mais animais marinhos morrem por contaminação marinha (petróleo) dos cruceros. A maquinaria dos cruceros produz contaminação acústica que afecta tanto as espécies aquáticas como as aéreas
A hipótese era comparar os resultados dos dados de PM2,5 no ar em dois pontos da cidade para ver se havia uma diferença relevante: um no porto e outro longe dele. Não foi possível obter esses dados até muito tarde na pesquisa porque surgiram muitos problemas, pois o estudo foi interrompido por obras no instituto e os resultados dos gráficos foram alterados.
Foram elaborados dois gráficos. No primeiro, pode ver-se a quantidade de PM2,5 no ar na escola secundária numa semana, no segundo, os dados de Isabel de Villena. Os dados variam entre 5 e 20, embora no liceu se registem pequenas subidas até aos 40. Pensou-se que os resultados seriam muito piores na escola secundária Isabel de Villena, uma vez que está muito mais próxima do porto, mas não foi o caso. Presume-se que este facto esteja relacionado com as obras que foram iniciadas no instituto e que estão a prejudicar a investigação, mas como se pode ver a concentração de PM2,5 é relativamente semelhante em ambos os institutos.
Os dois gráficos oscilam entre os mesmos resultados, que não são muito elevados, o que sugere que, numa situação normal, a IES Isabel de Villena estaria mais poluída.
Não foi possível apresentar um estudo verdadeiramente exato. Não se sabe como teria sido o resultado se não tivesse sido interrompido pelas obras. Teríamos de ser mais precisos, mas fizemos o melhor que pudemos.
Em todo o caso, este estudo permitiu compreender o impacto dos navios de cruzeiro nas emissões, a sua relação com a qualidade do ar e a forma como os dados são obtidos a este respeito, bem como os diferentes limiares de qualidade existentes.
A hipótese consistia em comprar o resultado dos dados de PM2.5 no ar em dois pontos da cidade para ver se existia uma diferença relevante: um no porto e outro fora dele. Não foi possível obter estes dados até que a investigação fosse muito avançada porque surgiram muitos problemas, uma vez que o estudo foi interrompido por algumas obras no instituto, pelo que os resultados das gráficas foram alterados.
Foram colocados dois gráficos. Na primeira, pode ver-se a quantidade de PM2,5 do ar no instituto numa semana, e na segunda os dados de Isabel de Villena. Os dados oscilam entre os 5 e os 20, embora no instituto existam pequenas subidas até aos 40. Pensava-se que os resultados seriam muito piores no instituto de Isabel de Villena, uma vez que se situa muito mais perto do porto, mas não foi o caso. Se supone que esto tiene relación con las obras que iniciaron en el instituto y perjudican la investigación, pero como se puede comprobar la concentración de PM2.5 es relativamente parecida en ambos institutos.
Las dos gráficas rondan entre los mismos resultados que no son muy altos, lo que hace suponer que en el IES Isabel de Villena en una situación normal estaría más contaminado.
No se ha podido presentar un estudio verdaderamente veraz. No se sabe cómo habría salido si no hubiera sido interrumpido por las obras. Precisávamos de ser mais precisos, mas fizemos o melhor que pudemos.
Em todo o caso, este estudo permitiu conhecer o impacto em emissões dos cruzamentos, bem como compreender a sua relação com a qualidade do ar e a forma como se obtêm dados a este respeito e os diferentes níveis de qualidade existentes.
Foi decidido sensibilizar as pessoas para este problema e garantir que é destacado e não ignorado. Porque as pessoas sabem que as alterações climáticas existem, mas se lhes perguntarmos, a maior parte delas nem sequer saberia como as explicar, ou simplesmente não saberia o que as causa. É por isso que este estudo também tem como objetivo sensibilizar as pessoas para este problema. Também se vai investigar a existência de navios de cruzeiro que, em vez de utilizarem combustíveis fósseis, utilizem fontes de energia mais amigas do ambiente. Desta forma, os navios de cruzeiro não seriam uma causa das alterações climáticas e seriam um meio de transporte muito mais sustentável. Por outro lado, as pessoas serão informadas sobre o grau de poluição gerado por todos os navios de cruzeiro, a fim de tentarem resolver o problema. A utilização de navios de cruzeiro poderia ser reduzida, uma vez que a sua utilização não é vital para nós. Isto traria uma melhoria notável ao nosso ambiente. Ao mesmo tempo, teríamos de renunciar a outros prazeres, como o de fazer cruzeiros com tanta frequência.
Para tudo isto, serão distribuídos vários cartazes sobre os temas pesquisados para que os alunos da nossa escola possam tomar conhecimento dos mesmos. Será elaborado um cartaz informativo com propostas e acções de sensibilização.
Decidiu-se consciencializar a população sobre este problema e conseguir que se destaque e não se ignore. Porque as pessoas sabem que existe a mudança climática, mas se as perguntas forem feitas, certamente a maioria não saberá explicar ou simplesmente não saberá qual é a causa. Por isso, este estudo tem também como objetivo consciencializar a população de tudo isto. También se va a investigar sobre la existencia de cruceros que, en vez de utilizar combustibles fósiles, utilicen energías más respetuosas con el medio ambiente. Desta forma, os carros de cruzeiro não serão um fator causador da mudança climática e serão um meio de transporte muito mais sustentável. Por outro lado, se va a informar a la gente sobre el grado de contaminación generado por todos los cruceros para intentar solucionarlo. Se podría reducir el uso de estos ya que su uso no es vital para nosotros. Isto provocaria uma notável melhoria no nosso ambiente. Ao mesmo tempo, teríamos de renunciar a outros lugares, como viajar em cruzeiro tão frequentemente.
Para tudo isto, vamos distribuir diversos cartões sobre os temas que foram investigados para que os alunos da nossa instituição se consciencializem. Também se vai fazer um cartel informativo com propostas e de consciencialização.
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Este projeto foi traduzido automaticamente para inglês.
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