Klimaatdetectives Projecten 2022-2023
Projecttitel: Steyr, de "bus"stad van forenzen
Team: CO2-busters
BRG Steyr Michaelerplatz Steyr Oostenrijk 3 Leeftijd student: 16-17 jaar oud
Wanneer is de vervuiling door uitlaatgassen in Steyr het grootst? Hoe hoog is de vervuiling in Steyr op dat moment? Welke vervoermiddelen komen het vaakst voor?
Hoe hoog is de belasting in Steyr? Hoe hoog is de belasting in Steyr op dit tijdstip? Welke vervoermiddelen komen het meest vooraan?
Steyr ligt in de agglomeratie Opper-Oostenrijk, wat betekent dat veel mensen elke dag naar Steyr pendelen en dat de vervuiling door uitlaatgassen navenant hoog is.
Met dit project wilden we aantonen dat Steyr een grote bijdrage levert aan de CO2-uitstoot in heel Opper-Oostenrijk, maar dat andere uitlaatgassen ook sterk aanwezig zijn en welke gevolgen dit heeft voor mensen.
Op weg naar de voltooiing van onze projecten kwamen we steeds weer complicaties tegen, maar uiteindelijk hebben we ze allemaal onder de knie gekregen. In het begin wilden we de verkeerstelling met een satelliet doen, maar omdat de resolutie veel te slecht was, besloten we om zelf een telling uit te voeren. We deden dit twee keer, één keer 's ochtends en één keer 's middags (tijdens de spitsuren van forenzen tijdens ploegwisselingen).
We hebben ook veel tijd besteed aan het onderzoeken van de feiten, omdat sommige niet zo gemakkelijk te vinden waren. Uiteindelijk hebben we de feiten en onze volkstelling samengevoegd om tot onze resultaten te komen.
Steyr bevindt zich in de Ballungsraum Oberösterreichs, daarom trekken veel mensen naar Steyr en deswegen is die Belastung door Abgase dementsprechend hoog.
Met dit project willen we duidelijk maken dat Steyr een hoge bijdrage levert aan de CO2-uitstoot in Opper-Oostenrijk, maar dat er ook andere stoffen zijn die veel minder CO2 uitstoten en welke gevolgen dit heeft voor de mensen in hun omgeving.
Op onze weg naar de voltooiing van onze projecten zijn we steeds weer op zoek naar oplossingen, maar we hebben ze allemaal afzonderlijk behandeld. In het begin wilden we die Verkehrszählung met een Satelliten durchführen, omdat echter de Auflösung viel zu schlecht war haben wir beschlossen selbstständig eine Zählung durchzuführen. Dit hebben we dan 2x gedaan, 1x in de vroege ochtend en 1x op de namiddag (an den Pendler-Stoßzeiten zu Schichtwechsel).
We hebben veel tijd gestoken in het opnieuw bekijken van de feiten, omdat deze teilweise niet zo eenvoudig te vinden waren. Schließlich haben wir Fakten und unserer Zählung fusioniert, um auf unsere Ergebnisse zu kommen.
Onderzoeksresultaten CO2-uitstoot personenvervoer:
De gemiddelde waarde van de CO2-uitstoot volgens NEDC van alle nieuwe personenauto's was 123,1 g/km. Nieuwe benzine- en dieselpersonenauto's bereiken 126,6 g/km.
In Steyr worden alleen MAN stadsbussen gebruikt. Het model dat in Steyr als stadsbus wordt gebruikt, heet "Lion's City G" en behoort tot de Euro 6-emissieklasse. Hij verbruikt 43,24 l/100 km. Dit resulteert in een CO2-uitstoot van 1024 g/km, wat een aanzienlijk cijfer is.
Dit betekent dat er in Steyr meer dan ongeveer 8 mensen (1024:129,8=7,9) met de bus zouden moeten reizen om rendabeler te zijn voor het milieu. 8 auto's zouden meer CO2 uitstoten dan één stadsbus in Steyr.
Het gebied van Steyr vertegenwoordigt 0,03% van het gebied van Oostenrijk.
In Oostenrijk werd ongeveer 12,5 miljoen ton CO2 uitgestoten in het personenvervoer. Daarom nemen we aan dat in Steyr ongeveer 416,67 ton CO2 werd uitgestoten in het personenvervoer.
We voerden twee verkeerstellingen uit, die elk 30 minuten duurden.
Verkeerstelling: tussen 7:10- 7:40 en 14:05- 14:35.
Bij beide tellingen kwamen we tot vergelijkbare resultaten: Auto's waren in de meerderheid. Bussen en vrachtwagens waren nauwelijks te zien, evenmin als fietsers. In totaal passeerden 's ochtends binnen 30 minuten 423 auto's een verkeersknooppunt bij onze school in Steyr. s Middags waren er 441 auto's, iets meer.
De CO2-uitstoot voor benzineauto's was ongeveer 121 g/km en voor dieselauto's 126 g/km, we nemen de gemiddelde waarde 123,5 g/km. Dit betekent dat de 864 auto's in onze verkeerstellingen in totaal 106,704 kg/km CO2 uitstoten, dus we kunnen zeggen dat er in één uur op het kruispunt ("HEY! Steyr") ongeveer 106,7 kg CO2 wordt uitgestoten.
Zelfs in kleinere steden wordt veel CO2 uitgestoten in het vroege ochtend- en middagverkeer.
Rechercheergebnisse CO2-Ausstoß Personenverkehr:
De durchschnittliche Wert der CO2-Emissionen nach NEFZ aller neuen Pkw betrug 123,1 g/km. Nieuwe Benzin- en Diesel-Pkw erreichen 126,6 g/km.
In Steyr rijden ook stadsbussen van de firma MAN. Het model dat als stadsbus in Steyr genutzt is, heet "Lion's City G" en is van Schadstoffklasse Euro 6 zuzurechnen. Hij verbruikt 43,24 l/100 km. Hierdoor komt men op een CO2-uitstoot van 1024 g/km, wat een beträchtliche Zahl is.
Dat betekent dat er in Steyr meer dan ca. 8 personen (1024:129,8=7,9) met de bus kunnen reizen, waardoor het voor het milieu huurzamer wordt. 8 Auto's zullen meer CO2 uitstoten dan een stadsbus in Steyr.
Steyr in vergelijking:
Die Fläche Steyrs macht 0.03% der Fläche Österreichs aus.
In Österreich werden ongeveer 12,5 miljoen ton CO2 uitgestoten in de personenverkehr. Daarom stellen wij vast dat in Steyr im Personenverkehr somit ca. 416,67 Tonnen CO2 ausgestoßen wurden.
We wilden heel graag weten hoe Schadstoffe in een bepaalde tijd werden vernietigd, en we hebben daarom twee Verkehrszählungen gemaakt, die elk 30 minuten duren.
Verkehrszählung:
Een Zählung vond plaats tussen 7:10- 7:40 statt en die andere tussen 14:05- 14:35.
Bei beiden Zählungen waren wir auf ähnliche Ergebnisse gekommen: PKWS waren in der Überzahl. Busse en LKWS waren niet te zien, Fahrradfahrer evenmin. Insgesamt haben in der Früh 423 Autos innerhalb von 30 Minuten einen Verkehrsknotenpunkt in der Nähe unserer Schule in Steyr passiert. Am Nachmittag waren es 441 Auto's, ook geringfügig mehr.
CO2-Emissionen für benzinbetriebene PKW lagen bei ca. 121 g/km und für dieselbetriebene PKW bei 126 g/km, wir nehmen den Durchschnittswert 123,5 g/km. Dit betekent dat die 864 auto's van onze Verkehrszählungen in totaal 106.704 kg/km CO2 uitstoten, ook kan de mens zeggen dat in één minuut bij de Kreuzung ("HEY! Steyr") ongeveer 106,7 kg CO2 werd uitgestoten.
Deze Verkehrszählung beweist, dat ook in kleine steden veel CO2 in het begin- en eindejaarsverval wordt uitgestoten.
Om dit milieuprobleem op te lossen, moeten er eerst veel dingen veranderd worden.
Aan de ene kant kunnen we vertrouwen op het openbaar vervoer. Het moet echter aantrekkelijker worden gemaakt, zodat er vaker gebruik van wordt gemaakt. Dit kan worden bereikt door de infrastructuur uit te breiden om de wachttijden tot een minimum te beperken, maar ook door goedkopere tarieven. Vooral voor forenzen is de aansluiting van plattelandsgebieden (Steyr Umland/Ennstal) op het openbaarvervoernetwerk in de stad nog steeds onvoldoende, vooral op momenten dat werknemers in ploegendienst vervoer nodig hebben.
Omdat bussen echter ook uitlaatgassen uitstoten, moet er op de lange termijn worden overgeschakeld op elektrische bussen, wat geen probleem hoeft te zijn omdat het bedrijf "Steyr Automotive" zijn eigen modellen produceert. Zelfs met deze maatregelen rijden nog te veel mensen in hun eigen auto. Maar er is ook een oplossing voor dit probleem, namelijk elektrische voertuigen. Er zouden meer of betere subsidies moeten komen voor elektrische voertuigen en een betere infrastructuur voor oplaadpunten. Dit zou mensen moeten aanmoedigen om elektrische auto's te kopen.
Maar ideeën zoals autodelen en carpoolen moeten ook sterker gepromoot worden, want alleen overstappen op elektrische auto's kan niet alle problemen van individueel vervoer oplossen, omdat elektrische voertuigen uiteindelijk ook energie nodig hebben. Op de lange termijn moeten vervoersopties door ons allemaal efficiënter worden gebruikt.
Om dit probleem op te lossen, moeten er eerst veel dingen veranderen.
Einerseits könnten wir uns auf die öffentlichen Verkehrsmittel verlassen. Ze moeten echter op een aantrekkelijke manier worden vormgegeven, zodat ze gemakkelijker te gebruiken zijn. Dit kan worden bereikt door de infrastructuur zo in te richten dat het aantal files tot een minimum wordt beperkt, maar ook door een betere rijprestatie. Ook in het bereik van Pendler is de aansluiting van lokale gebieden (Steyr Umland/Ennstal) op het verkeersnet in de stad, gerade zu den Zeiten und denen Schichtarbeiter Transportmöglichkeiten benötigen würden, noch unzureichend.
Als ook Busse Abgase ausstoßen, is langfristig een Umstieg auf Elektrobusse notwendig, wat geen probleem darstellen zou, da die Firma "Steyr Automotive" eigene Modelle herstellt. Met deze maatregelen hebben steeds meer mensen hun eigen auto. Maar ook voor dit probleem is er een oplossing, nämlich Elektrofahrzeuge. Er moeten meer en betere subsidies komen voor elektrische fietsen en een betere infrastructuur voor laadstations. Dit moet de mensen ertoe aanzetten om elektrische auto's te kopen.
Ideeën als carsharing en Fahrgemeinschaften moeten sterker bewaakt worden, omdat alleen de overstap op elektrische auto's niet alle problemen van individuele vervoermiddelen kan oplossen, omdat elektrische vervoermiddelen letztendlich Energie benötigen. Langfristig müssen Transportmöglichkeiten von uns allen effizienter genutzt werden.
Dit project werd automatisch vertaald naar het Engels.
Projecten worden gemaakt door de teams en zij nemen de volledige verantwoordelijkheid voor de gedeelde gegevens.
← Alle projecten
EN 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
IT 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
SK 
SL 
SV 
ES 