Klimadetektivenes prosjekter 2022-2023
Prosjektets tittel: Sur nedbør i og utenfor bykjernen.
Team: Fryganiotis-forskere
Εκπαιδευτήρια Φρυγανιώτη Πολίχνη Hellas 2 Studentens alder: 14-15 år gammel
Hvordan oppleves sur nedbør i hverdagen? Påvirkes den av befolkningstettheten på et sted?
Πώς γίνεται αντιληπτή η όξινη βροχή στην καθημερινότητά μας; Επηρεάζεται από την πληθυσμιακή πυκνότητα ενός τόπου;
Forskningen vår fokuserte på måling av luftforurensende stoffer i atmosfæren i både bysentrum og Filyros, en liten by 11 km utenfor Thessaloniki, ved hjelp av Arduino MICS-6814 gassensor for å studere hvordan befolkningstetthet kan påvirke atmosfæren i området og hvordan det kan bidra til forekomsten av sur nedbør. Nærmere bestemt målte vi ved hjelp av denne sensoren konsentrasjonen av nitrogendioksid NO2, karbonmonoksid CO og ammoniakk NH3 i atmosfæren i Thessaloniki sentrum og i Filiro på samme tid og i samme tidsrom etter kraftig nedbør. Samtidig brukte vi dataene fra EO Browser for å få informasjon om konsentrasjonen av svoveldioksid SO2, nitrogendioksid NO2 og karbonmonoksid CO i et større område av Thessaloniki i den perioden (13/02-13/03) da det ble observert kraftig nedbør. Vi kunne også bruke romkart over SO2-svoveldioksidkonsentrasjonen i atmosfæren fra E.M.Y., de respektive meteorologiske stasjonene, E.S.A. og NOAA før et regnskyll for å se sammenhengen mellom befolkningstetthet og sur nedbør. Deretter samlet vi inn regnvannsprøver fra Filiro, der det bor færre mennesker per kvadratmeter enn i Thessaloniki sentrum, og fra bykjernen over en periode på 15 dager, målte pH-verdien og sammenlignet dem med hensyn til surhetsgrad. I tillegg målte vi pH-verdien i jordsmonnet i de to områdene før og etter kraftig nedbør for å se hvordan den påvirkes av sur nedbør.
Η έρευνά μας επικεντρώθηκε στην μέτρηση των αέριων ρύπων της ατμόσφαιρας τόσο του αστικού κέντρου, όσο και του Φιλύρου, μιας κωμόπολης 11km έξω από την Θεσσαλονίκη, με την χρήση του αισθητήρα Arduino MICS-6814 Gassensor προκειμένου να μελετήσουμε με ποιον τρόπο η πληθυσμιακή πυκνότητα μπορεί να επηρεάσει την ατμόσφαιρα της περιοχής αλλά και πως αυτή μπορεί να συμβάλει στην εμφάνιση της όξινης βροχής. Συγκεκριμένα, με την χρήση του συγκεκριμένου αισθητήρα μετρήσαμε την συγκέντρωση του διοξειδίου του αζώτου NO2, του μονοξειδίου του άνθρακα CO και της αμμωνίας NH3 της ατμόσφαιρας στο κέντρο της Θεσσαλονίκης αλλά και στο Φίλυρο την ίδια χρονική περίοδο και για το ίδιο χρονικό διάστημα, μετά την εμφάνιση έντονης βροχόπτωσης. Παράλληλα, χρησιμοποιήσαμε τα δεδομένα πως μας παρείχε το EO Browser προκειμένου να αντλήσουμε πληροφορίες σχετικά την με συγκέντρωση διοξειδίου του θείου SO2, διοξειδίου του αζώτου NO2 και μονοξειδίου του άνθρακα CO στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης για το χρονικό διάστημα (13/02-13/03) όπου παρατηρήθηκαν έντονες βροχοπτώσεις. Επίσης, είμασταν σε θέση να χρησιμοποιήσουμε τους διαστημικούς χάρτες συγκέντρωσης διοξειδίου του θείου SO2 στην ατμόσφαιρα από την Ε.Μ.Υ., στους αντίστοιχους μετεωρολογικούς σταθμούς, την E.S.A. και την NOAA πριν από μια βροχόπτωση προκειμένου να δούμε την συσχέτιση της πληθυσμιακής πυκνότητας και της όξινης βροχής. Έπειτα, συλλέξαμε δείγματα του βρόχιμου νερού από το Φίλυρορο, όπου κατοικούν λιγότεροι άνθρωποι ανά τετραγωνικό σε σχέση με το κέντρο της Θεσσσαλονίκης, και από το αστικό κέντρο για ένα χρονικό διάστημα 15 ημερών, μετρήσαμε το ph τους και τα συγκρίναμε ως προς την οξύτητα. Επιπλέον, μετρήσαμε το ph του εδάφους από τις δύο περιοχές πριν και μετά την έντονη βροχόπτωση παρατηρώντας πως επηρεάζεται από το φαινόμενο της όξινης βροχής.
Gjennom eksperimentene våre fikk vi bekreftet hypotesen vår om at konsentrasjonen av svoveldioksid i luft og regn påvirkes av befolkningstettheten i området, ettersom vi observerte fra værstasjonene til E.M.Y. og romkartene til E.S.A. og NOOA at konsentrasjonen av svoveldioksid faktisk var høyere i Thessaloniki sentrum enn i Filyros på grunn av befolkningstettheten. Samtidig kunne vi med Arduino-sensoren vi brukte, se at verdiene for gassene (NO2, CO, NH3) som forårsaker sur nedbør, var høyere i Thessaloniki sentrum enn i Filyros. Spesielt var konsentrasjonen av nitrogendioksid NO2 i atmosfæren 14% høyere i sentrum enn i forstaden, karbonmonoksid CO var 17% høyere og ammoniakk NH3 var 12% høyere. Den gjennomsnittlige pH-verdien i regnvannet som ble samlet inn i Filiro i løpet av 15 dager, var 5,1, mens den var 4,7 i Thessaloniki sentrum. Endelig var pH-verdien i jordsmonnet i bysentrum lavere enn i Filiro, ifølge målingene vi foretok. Gjennom alle de eksperimentelle prosedyrene vi utførte, og ut fra dataene vi samlet inn fra kartene, konkluderte vi med at befolkningstetthet er en faktor som kan katalysere forekomsten av sur nedbør.
Μέσα από τα πειράματα που διεξάγαμε επιβεβαιώσαμε την υπόθεσή μας, ότι η συγκέντρωση του διοξειδίου του θείου στον αέρα και στην βροχή επηρεάζεται από την πληθυσμιακή πυκνότητα της περιοχής, καθώς παρατηρήσαμε από τους μετεωρολογικούς σταθμούς της Ε.Μ.Υ. και τους διαστημικούς χάρτες της E.S.A. και της NOOA ότι πράγματι η συγκέντρωση του διοξειδίου του θείου ήταν μεγαλύτερη στο κέντρο της Θεσσαλονίκης από αυτή του Φιλύρου εξαιτίας της πληθυσμιακής πυκνότητας. Παράλληλα, με τον αισθητήρα Arduino που χρησιμοποιήσαμε διακρίναμε ότι οι τιμές των αερίων (NO2, CO, NH3) που προκαλούν την όξινη βροχή ήταν μεγαλύτερες στο κέντρο της Θεσσαλονίκης από αυτές του Φιλύρου. Συγκεκριμένα, η συγκέντρωση του διοξειδίου του αζώτου NO2 στην ατμόσφαιρα ήταν κατά 14% μεγαλύτερη στο αστικό κέντρο από αυτή του προαστίου, του μονοξειδίου του άνθρακα CO κατά 17% ενώ της αμμμωνίας NH3 κατά 12%. Ο μέσος όρος του ph του βρόχιμου νερού που συλλέξαμε από το Φίλυρο για το χρονικό διάστημα 15 ημερών ήταν 5,1 ενώ αυτό που συλλέξαμε από το κέντρο της Θεσσσαλονίκης ήταν 4,7. Τέλος, το ph του εδάφους στο αστικό κέντρο σύμφωνα με τις μετρήσεις που κάναμε ήταν μικρότερο από αυτό στο Φίλυρο. Έτσι, μέσα από όλες τις πειραματικές διαδικασίες που διεξάγαμε αλλά και από τα δεδομένα που συλλέξαμε από τους χάρτες καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι η πληθυσμιακή πυκνότητα καθίσταται ένας παράγοντας που μπορεί να συμβάλει καταλυτικά στην εμφάνιση της όξινης βροχής.
Da vi observerte de negative effektene av konsentrasjonen av luftforurensende stoffer i atmosfæren, som i stor grad er ansvarlig for sur nedbør, innså vi som gruppe at vi burde gjøre noe for å redusere dette viktige fenomenet. Målet vårt var derfor å redusere forekomsten av dette problemet ved hjelp av enkle, daglige livsstilsendringer. Vi foreslår spesielt bruk av katalysatorer i biler, ettersom de omdanner noen av de farligste komponentene i eksosgassene som forårsaker luftforurensning, til mindre skadelige og ufarlige gasser. Bruk av SCR, et avansert system for utslippskontroll, kan også være en katalysator i arbeidet med å redusere problemet, ettersom det reduserer utslippene av nitrogenoksider ved å bryte dem ned slik at bare nitrogen og vann i form av vanndamp slippes ut i atmosfæren. Videre er kjøp av energieffektive biler og økt bruk av kollektivtransport to måter å forbedre atmosfæren på. Til slutt er det å plante trær og øke vegetasjonen langs bygatene et tiltak som også vil ha en positiv innvirkning på luften vi puster inn!
Παρατηρώντας τις αρνητικές συνέπειες της συγκέντρωσης αέριων ρύπων στην ατμόσφαιρα, η οποία προκαλεί σε μεγάλο βαθμό την όξινη βροχή, αντιληφθήκαμε ως ομάδα ότι θα έπρεπε να αναλάβουμε δράση προκειμένου αυτό τόσο σημαντικό φαινόμενο να ελαττωθεί. Έτσι, ο στόχος μας ήταν μέσα από απλές καθημερινές αλλαγές στον τρόπο ζωής των ανθρώπων να επιτευχθεί η άμβλυνση εμφάνισης αυτού του προβλήματος. Συγκεκριμένα, προτείνουμε την χρήση καταλυτών στα αυτοκίνητα, καθώς μετατρέπει μερικά από τα πιο επικίνδυνα συστατικά των καυσαερίων που προκαλούν την ατμοσφαιρική ρύπανση σε λιγότερα βλαβερά και ακίνδυνα αέρια. Επίσης, η χρήση του SCR, ενός προηγμένου συστήματος τεχνολογίας ελέγχου εκπομπών, θα μπορούσε να συμβάλει καταλυτικά στην προσπάθειά μας για μείωση του προβλήματος, καθώς ελαττώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου διασπώντας τα με αποτέλεσμα στην ατμόσφαιρα να βγαίνει μόνο άζωτο και νερό στην μορφή υδρατμών. Ακόμα, η αγορά ενεργειακά αποδοτικών αυτοκινήτων αλλά και μεγαλύτερη χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς αποτελούν δύο τρόπους που οδηγούν στην βελτίωση της ατμόσφαιρας. Τέλος, η δενδροφύτευση και η αύξηση της βλάστησης κατά μήκος των δρόμων της πόλης καθίσταται μια ενέργεια που και αυτή θα έχει θετικές συνέπειες στην βελτίωση της ατμόσφαιρας που αναπνέουμε!
Dette prosjektet ble automatisk oversatt til engelsk.
Prosjektene opprettes av teamene, og de tar det fulle ansvaret for de delte dataene.
← Alle prosjekter
EN 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
IT 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
SK 
SL 
SV 
ES 