Progetti dei detective del clima 2022-2023
Titolo del progetto: Navi da crociera nella città di Valencia.
Squadra: Crociere a Valencia
IES Ferrer i Guàrdia València Spagna 7 Età dello studente: 14-15 anni
In che modo le navi da crociera di Valencia influiscono sul cambiamento climatico?
Come si ripercuotono le crociere della città di Valencia sul cambiamento climatico?
È stato analizzato l'impatto delle navi da crociera sulla qualità dell'aria del porto di Valencia, ovvero la combustione di combustibili fossili da esse prodotta, le emissioni che generano per confrontare l'impatto sulla città di Valencia.
A tal fine, la società Véolo ha installato un dispositivo di misurazione nella scuola per misurare la concentrazione di PM2,5 (sostanze chimiche organiche, polvere, fuliggine e metalli) nell'aria, consentendo così un migliore confronto tra la qualità dell'aria della scuola e quella della scuola Isabel de Villena, più vicina al porto.
L'analisi è stata interrotta da lavori presso la scuola che hanno influito sul risultato.
Le informazioni su quanto inquina una nave da crociera e sul numero di navi da crociera che arrivano a Valencia in un anno sono state cercate anche in internet.
Oggi il turismo è molto sviluppato e le crociere sono un fattore molto importante per l'economia spagnola, ma oltre a portare cose positive, hanno anche un impatto negativo sull'ambiente. Nel 2019 (prima della pandemia) sono arrivate a Valencia 200 navi da crociera.
Il quotidiano "Verde y Azul" ha scoperto come una nave da crociera inquina e come questo influisce sul cambiamento climatico. Una grande nave da crociera inquina quanto 12.000 o 100.000 automobili. Una sola nave da crociera produce 210.000 litri di acque reflue a settimana, il che significa che sono necessarie più alghe per ossigenare l'oceano. Non solo inquina, ma per costruire una nave da crociera occorrono molti materiali, che finiscono per diventare rifiuti e sfruttamento delle materie prime. Una nave da crociera distrugge le barriere coralline. Sempre più animali marini muoiono a causa dell'inquinamento marino (petrolio) prodotto dalle navi da crociera. I macchinari delle navi da crociera producono un inquinamento acustico che colpisce sia le specie acquatiche che quelle aeree.
Si è studiato l'impatto che hanno le crociere sulla qualità dell'aria del porto di Valencia, ovvero la quantità di combustibili fossili che producono, le emissioni che generano, per valutare l'impatto sulla città di Valencia.
Per questo motivo, l'azienda Véolo ha installato nell'istituto un misuratore della concentrazione di PM2,5 (sostanze chimiche organiche, polvo, hollín e metalli) nell'aria, e in questo modo ha potuto realizzare un confronto migliore tra la qualità dell'aria dell'istituto e quella dell'istituto Isabel de Villena, che si trova più vicino al porto.
L'analisi è stata interrotta da alcuni interventi nel centro educativo che hanno influito sul risultato.
Inoltre, si è cercato nei rapporti di internet informazioni su quanto contamina una crociera e quanto arriva a Valencia durante un anno.
Oggi il turismo è molto sviluppato e le crociere sono un fattore molto importante per l'economia spagnola, ma, oltre ad apportare cose positive, hanno anche un impatto negativo sul medio ambiente. Nell'anno 2019 (prima della pandemia) sono arrivati a Valencia 200 cruceros.
E nel giornale "Verde y Azul" si è scoperto come si contamina una crociera e come influisce sul cambiamento climatico. Una crociera grande contamina tra le 12.000 e le 100.000 carrozze. Una sola crociera produce 210.000 litri di acque residue per semestre, il che provoca il bisogno di più alghe per ossigenare l'oceano. Non solo contamina, ma per costruire una crociera occorrono molti materiali che si trasformano in residui e nella distruzione di materie prime. Un crucero distrugge le arrecifere di corallo. Sempre più animali marini muoiono a causa della contaminazione marina (petróleo) delle navi da crociera. I macchinari delle navi da crociera producono una contaminazione acustica che colpisce sia le specie acquatiche che quelle aeree.
L'ipotesi era quella di confrontare i risultati dei dati sul PM2,5 nell'aria in due punti della città per vedere se ci fosse una differenza rilevante: uno nel porto e l'altro lontano da esso. Non è stato possibile ottenere questi dati fino a un momento molto avanzato della ricerca perché sono sorti molti problemi, in quanto lo studio è stato interrotto da lavori presso l'istituto e i risultati dei grafici sono stati alterati.
Sono stati prodotti due grafici. Nel primo si può vedere la quantità di PM2,5 nell'aria nel liceo in una settimana, nel secondo i dati di Isabel de Villena. I dati variano da 5 a 20, anche se nel liceo si registrano piccoli aumenti fino a 40. Si pensava che i risultati sarebbero stati molto peggiori nel liceo Isabel de Villena, che è molto più vicino al porto, ma non è stato così. Si ipotizza che ciò sia legato ai lavori avviati presso l'istituto e che siano dannosi per la ricerca, ma come si può vedere la concentrazione di PM2,5 è relativamente simile in entrambi gli istituti.
I due grafici oscillano tra gli stessi risultati, che non sono molto elevati, il che suggerisce che in una situazione normale l'IES Isabel de Villena sarebbe più inquinata.
Non è stato possibile presentare uno studio veramente accurato. Non si sa come sarebbe andata se non fosse stato interrotto dai lavori. Avremmo dovuto essere più precisi, ma abbiamo fatto del nostro meglio.
In ogni caso, questo studio ha permesso di comprendere l'impatto delle navi da crociera sulle emissioni, la loro relazione con la qualità dell'aria e il modo in cui i dati vengono ottenuti a questo proposito e le diverse soglie di qualità esistenti.
L'analisi ha previsto di acquistare i risultati dei dati relativi al PM2,5 nell'aria in due punti della città per verificare se esistesse una differenza rilevante: uno nel porto e l'altro al di fuori di esso. Non è stato possibile ottenere questi dati fino a quando l'indagine non è stata molto avanzata perché sono emersi molti problemi, in quanto lo studio è stato interrotto da alcuni lavori dell'istituto che hanno alterato i risultati dei grafici.
Sono stati pubblicati due grafici. Nella prima si può vedere la quantità di PM2,5 dell'aria nell'istituto in una settimana, nella seconda i dati di Isabel de Villena. I dati oscillano tra i 5 e i 20, anche se nell'istituto si registrano piccole variazioni fino a 40. Si pensava che i risultati fossero molto più bassi nell'istituto Isabel de Villena perché si trova molto più vicino al porto, ma non è stato così. Si suppone che ciò abbia a che fare con gli interventi iniziati nell'istituto e che abbiano pregiudicato la ricerca, ma come si può verificare la concentrazione di PM2,5 è relativamente uguale in entrambi gli istituti.
I due grafici si trovano tra i medesimi risultati che non sono molto elevati, il che fa supporre che nell'IES Isabel de Villena, in una situazione normale, sia più contaminato.
Non è stato possibile presentare uno studio veramente vero. Non si sa come si sarebbe potuto salvare se non si fosse intervenuti sulle opere. Sarebbe stato necessario essere più precisi, ma è stato fatto il meglio che si potesse fare.
In tutti i casi, questo studio ha permesso di conoscere l'impatto sulle emissioni delle crociere, nonché di comprendere la loro relazione con la qualità dell'aria e di capire come si ottengono i dati al riguardo e i diversi livelli di qualità esistenti.
Si è deciso di sensibilizzare le persone su questo problema e di fare in modo che venga evidenziato e non ignorato. Perché le persone sanno che il cambiamento climatico esiste, ma se glielo chiedessimo, la maggior parte di loro non saprebbe nemmeno come spiegarlo, o semplicemente non saprebbe quali sono le cause. Ecco perché questo studio mira anche a sensibilizzare le persone. Verrà inoltre condotta una ricerca sull'esistenza di navi da crociera che, invece di utilizzare combustibili fossili, utilizzino fonti di energia più ecologiche. In questo modo, le navi da crociera non sarebbero causa di cambiamenti climatici e sarebbero un mezzo di trasporto molto più sostenibile. D'altra parte, le persone saranno informate sul grado di inquinamento generato da tutte le navi da crociera, per cercare di risolverlo. L'uso delle navi da crociera potrebbe essere ridotto, poiché il loro utilizzo non è vitale per noi. Ciò comporterebbe un notevole miglioramento dell'ambiente. Allo stesso tempo, però, dovremmo rinunciare ad altri piaceri come quello di andare in crociera così spesso.
Per tutto questo, verranno distribuiti vari poster sugli argomenti oggetto di ricerca, in modo che gli studenti della nostra scuola possano prenderne coscienza. Verrà realizzato un poster informativo con proposte e sensibilizzazione.
Si è deciso di sensibilizzare la gente su questo problema e di fare in modo che lo affronti e non lo ignori. Perché la gente sa che esiste il cambiamento climatico, ma se fa domande sicuramente la maggior parte non sa spiegarlo o semplicemente non sa quale sia la causa. Per questo motivo, questo studio ha anche l'obiettivo di sensibilizzare la gente a tutto questo. Inoltre, si intende indagare sull'esistenza di autocisterne che, invece di utilizzare combustibili fossili, utilizzano energie più rispettose dell'ambiente. In questo modo, le crociere non saranno una causa del cambiamento climatico e saranno un mezzo di trasporto molto più sostenibile. Dall'altro lato, si tratta di informare la popolazione sul grado di contaminazione generato da tutte le crociere per cercare di risolverlo. Si potrebbe ridurre l'uso di questi prodotti perché non sono vitali per noi. Ciò provocherebbe un notevole miglioramento del nostro ambiente. Allo stesso tempo si dovrà rinunciare ad altri luoghi come il viaggio in crociera.
A tal fine, verranno distribuiti diversi cartelloni sui temi che sono stati studiati per far conoscere agli studenti del nostro istituto. Verrà realizzato anche un cartello informativo con proposte e informazioni.
Scarica il poster del progetto in PDF
Questo progetto è stato tradotto automaticamente in inglese.
I progetti sono creati dai team e si assumono la piena responsabilità dei dati condivisi.
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