Kliimadetektorite projektid 2022-2023


Projekti teema: Õhusaaste

Projekti pealkiri: Kas samblikud on sobivad bioindikaatorid õhukvaliteedi analüüsiks?

Meeskond: CC MERCEDES

Colegio Mercedes   Santander   Hispaania   10 Õpilase vanus: 14-15-aastased, 16-17-aastased

Uurimisküsimus

Kas samblikud on sobivad bioindikaatorid õhukvaliteedi analüüsiks?
Kas bioindikaatorid on sobivad õhu kvaliteedi analüüsimiseks?

Projekti kokkuvõte
Saastetase Santanderis 2022. aastal

Samblikud on sümbiootilised organismid seene ja vetika või tsüanobakteri vahel. Neil on suur ökoloogiline tähtsus bioindikaatoritena, kuna nad on tundlikud õhu koostise muutuste ja saasteainete olemasolu suhtes. See on tingitud sellest, et nad suudavad oma kudedesse koguda õhusaasteaineid, nagu raskemetallid, lämmastikoksiidid ja vääveldioksiid, mis võimaldab neil peegeldada nende saasteainete kontsentratsiooni õhus. Lisaks sellele on samblikud aeglaselt kasvavad ja väga vastupidavad, mis võimaldab neid kasutada pikaajaliste indikaatoritena.
Kõige levinumad saasteained linnades on õhusaasteained, mille läbimõõt on 10 mikromeetrit või väiksem (PM10). Need võivad pärineda looduslikest allikatest, nagu tolm ja liiv maapinnalt, või inimtekkelistest allikatest, nagu liiklus, tööstusheitmed ja fossiilkütuste põletamine.
PM10 mõõdetakse mikrogrammides kuupmeetri kohta (µg/m3), mis on mõõtühik, mida kasutatakse tahkete osakeste kontsentratsiooni väljendamiseks õhus. Kõrgenenud tasemed võivad avaldada kahjulikku mõju inimeste tervisele, eriti hingamisteede ja südame-veresoonkonna haiguste puhul, ning võivad aidata kaasa õhusaastele ja kliimamuutustele. Seetõttu on PM10 sisalduse seire ja kontroll oluline rahvatervise ja keskkonna kaitsmiseks.
PM10 sisaldus õhus liigitatakse üldiselt nelja kategooriasse vastavalt nende kontsentratsioonile:
- Hea: Alla 50 µg/m3
- Mõõdukas: 50-150 µg/m3
- Kahjustab tundlike rühmade tervist: 150-250 µg/m3
- Kahjulik üldisele tervisele: Rohkem kui 250 µg/m3
Santanderi linnas oli õhukvaliteedi võrgustiku andmetel 2022. aastal hea kuni mõõdukas tase.

Los líquenes son organismos simbióticos entre un hongo y un alga o cianobacteria. Tienen una gran importancia ecológica como bioindicadores debido a su sensibilidad a los cambios en la composición del aire y la presencia de contaminantes. Esto es debido a que son capaces de acumular contaminantes atmosféricos como metales pesados, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre en sus tejidos, lo que les permite lo reflejar la concentración de estos contaminantes in el aire. Lisaks sellele on líquenes tienen un crecimiento lento y son muy resistentes, lo que les permite ser utilizados como indicadores a largo plazo.
Entre los contaminantes más habituales en ciudades están las partículas suspendidas en el aire de diámetro menor o igual a 10 micrómetros (PM10). Pueden ser emitidas por fuentes naturales como polvo y arena del suelo, o por fuentes antropogénicas como el tráfico, las emisiones industriales y la quema de combustibles fósiles.
La medición de PM10 se realiza en microgramos por metro cúbico (µg/m3), que es una unidad de medida utilizada para expresar la concentración de partículas en el aire. Los niveles elevados pueden tener efectos perjudiciales para la salud humana, especialmente para personas con enfermedades respiratorias y cardiovasculares, y pueden contribuir a la contaminación del aire y el cambio climático. Seetõttu on valvsus ja PM10 sisalduse kontrollimine oluline, et kaitsta inimeste tervist ja keskkonda.
Los niveles de PM10 en el aire se classifican generalmente en cuatro categorías de acuerdo con su concentración:
- Bueno: Minos de 50 µg/m3
- Moderado: Entre 50 y 150 µg/m3
- Dañino para la salud de grupos sensibles: Entre 150 y 250 µg/m3
- Dañino para la salud en general: Más de 250 µg/m3
En la ciudad de Santander, según los datos de la Red de Calidad del Aire, tuvimos en 2022 unos niveles entre buenos y moderados.

Peamised tulemused ja järeldused
Samblikute ja maanteeliikluse võrdlus

Analüüsisime mitmeid tänavaid sõltumatult (vähemalt 3 tänavat õpilase või rühma kohta) ja ilma eelneva viiteta või piirkonna valikuta, et saada juhuslikke andmeid. Esialgu viisime analüüsi läbi tänaval, kus asub kool, et ühtlustada kriteeriumid, arvestades, et tegemist on väga subjektiivsete andmetega, kasutasime võrdlusena nelja tiheduse taset (0 = liigniiskus puudub; 1 = vähene esinemine; 2 = keskmine tihedus; 3 = suur tihedus).

Iga piirkonna kohta analüüsiti vähemalt 10 ja maksimaalselt 30 puud, kusjuures külastati erinevaid piirkondi, nagu pargid ja aiad, jalakäijate tänavad, tiheda liiklusega tänavad, kaubandustänavad jne. Lisaks registreeriti võrdlusena mootorsõidukite arv 5 minuti jooksul. Selles arvestuses jäeti elektrisõidukid välja, kuna need ei tekita saastavaid osakesi. Kokku analüüsiti 25 erinevat kohta, kus oli kokku 382 puud. Andmed registreeriti EXCELi tabelisse ja arvutati keskmised samblikuväärtused ning võrreldi neid 5-minutilise vaatluse liikluskoormusega.

Tulemusi graafiliselt analüüsides ei täheldanud me otsest seost samblike tiheduse ja liiklustiheduse vahel. On mõned silmatorkavad asjaolud, näiteks asjaolu, et suurim autode arv 5 minuti jooksul (76) langeb kokku samaga, kus samblikud puuduvad täielikult, mis oli ootuspärane. Samas oli ka ootuspärane, et kahe jalakäijate tänava samblikutiheduse väärtused on oluliselt kõrgemad kui ülejäänud tänavatel, kuid mõlemal, kuigi need on kõrged, ei ole suuri erinevusi teiste liiklusaladega. On isegi piirkondi, kus on palju liiklust, kus samblikutihedus on suurem kui ühel jalakäijate tänaval.

Hemos analizado diversas calles de manera independiente (al menos 3 calles per alumno o groupo) y sin ningún tipo de indicación o selección previa de la zona, con el fin de disponer de disponer de datos aleatorios. Inicialmente hemos realizado el análisis en la calle donde se encuentra ubicado el colegio con el fin de unificar criterios, dado que este es un dato muy subjetivo, se han usado como referencia cuatro niveles de densidad (0 = Sin líquenes; 1 = Poca presencia; 2 = Densidad media; 3 = Densidad alta).

Se han analizado un mínimo de 10 árboles y un máximo de 30 por cada zona, habiéndose visitado zonas variadas tales como parques y jardines, calles peatonales, calles de alta densidad de tráfico, comerciales... además se ha registrado el número de vehículos motorizados en 5 minutos, como reference. En este conteo se han excluido los vehículos eléctricos dado que no generan partículas contaminantes. Kokku on analüüsitud 25 erinevat piirkonda, kokku 382 kohta. Los datos se han registrado una tabla de EXCEL y se han calculado los valores medios de líquenes y se han comparado con la densidad de tráfico en 5 minutos de observación.

Al analizar gráficamente nuestros resultados no observamos una correlación directa entre la densidad de líquenes y la densidad del tráfico. Si que aprecian algunas circunstancias llamativas como que el mayor número de coches en 5 minutos (76), coincide con ausencia total de líquenes, cosa que era esperable. Sin embargo también era esperable que los valores de densidad de líquenes en las dos calles peatonales fueran significativamente mayores que en el resto pero en ambos, aunque son niveles altos, no hay mucha diferencia con otras zonas en las que si hay tráfico. Incluso hay zonas con mucho tráfico que tiene una mayor densidad de líquenes que una de las calles peatonales

Mis saab edasi? Meetmed, mis aitavad muuta olukorda ja vähendada probleemi
Projekti plakat

Meie tulemused panevad meid arvama, et töö lähenemisviisis on viga, mida tuleks arvesse võtta tulevastes selle valdkonna projektides.
- Kliima või tänavate asukoht võib viia suurema õhuringluse ja seega puhtama õhu tekkimiseni.
- PM10 tahkete osakeste kohapealne analüüs või andmed iga tänava/ linnaosa kohta uuritud andmetes.
- Oleme täheldanud samas tänavas eri vanuses puid ja mõnel juhul on noored puud samblikega, samas kui pikemat aega piirkonnas olnud puudel on vähem samblikke või vastupidi, nii et samblike algne ulatus on samuti üks tegur, mida tuleb arvesse võtta.
- Samblike tiheduse arvestamisel on suur subjektiivsus. Seda peaks olema võimalik teha subjektiivsemalt, et muuta analüüs usaldusväärsemaks, arvutipiltide analüüsi abil.
- Ka samblike liik võib olla erineva kasvukiirusega ja seega olla tulemuse seisukohalt oluline, nagu ka puu liik.
- Meie poolt läbi viidud liiklusanalüüs ei pruugi anda tegelikku teavet piirkonna tegeliku liikluse kohta, kuigi oleme püüdnud seda kompenseerida, lugedes eri tänavatel erinevatel aegadel. Eelistatavam oleks saada tegelikke liiklusandmeid ,24-tunnine kaamerasalvestus või kordus samadel tänavatel erinevatel kellaaegadel pikema aja jooksul.

Kokkuvõttes võib eeldada, et samblike tihedus on suurem piirkondades, kus on vähem liiklust ja vaatlusel on meil see tunne, me ei ole leidnud olulisi tulemusi, kuid arvame, et see on tingitud vigadest katse ülesehituses.
Siiski usume, et see süsteem võib olla kasulik, kui sarnaste omadustega linnu võrrelda samamoodi.

Nuestros resultados nos llevan a pensar en que hay un error en el planteamiento del trabajo que debería tenerse en cuenta para próximos proyectos en esta línea.
- La climatología o la ubicación de las calles pueden provocar mayores circulaciones de aire y por tanto más limpieza del aire
- Análisis in situ de partículas MP10 o datos de cada calle o zona de la ciudad en los registros estudiados.
- Hemos observado árboles de diferentes edades en la misma calle, y en algunos casos árboles jóvenes con líquenes mientras que los que llevan mas tiempo en la zona presentan menos líquenes o al revés, por lo que el grado inicial de los mismos también es un dato que habría que considerar.
- Hay una alta subjetividad en la consideración de las densidades de líquenes. Debería poder hacerse de manera más subjetiva para que la fiabilidad del análisis sea mayor, tal vez mediante análisis de imagen por ordenador.
- El tipo de liquen también puede tener diferentes velocidades de crecimiento y, por tanto, ser significativo en el resultado, lo mismo que el tipo de árbol.
- El análisis del tráfico rodado que hemos realizado puede no ser significativo del tráfico real de la zona, aunque hemos intentado compensarlo haciendo los conteos en diferentes calles y a diferentes horas. Sería preferible contar con los datos reales del trafico mediante cámaras de grabación 24h o repetición en las mismas calles a diferentes horas durante un periodo mayor de tiempo.

En conclusión, aunque sí que es esperable que haya una mayor densidad de líquenes en zonas con menos trafico y observacionalmente tenemos esa sensación, no hemos encontrado resultados significativos, pero pensamos que esto es por los errores en el diseño del experimento.
Sin embargo creemos que este sistema sí que puede ser útil si se comparan del mismo modo ciudades de características similares.

Projekti plakat:

Lae alla projekti plakat PDF

See projekt tõlgiti automaatselt inglise keelde.
Projektid luuakse meeskondade poolt ja nad võtavad täieliku vastutuse jagatud andmete eest.
← Kõik projektid