Proyectos de los Detectives del Clima 2022-2023


Tema del proyecto: Océanos

Título del proyecto: Erosión costera en la Bahía de Santander

Equipo: Castroverde D

C. Tetuán, 47   Santander   España   4 Edad del alumno: 14-15 años

Pregunta de investigación

¿Se está erosionando la costa de Santander debido al calentamiento global?
¿Se está erosionando la costa de Santander debido al calentamiento global?

Resumen del proyecto

Este proyecto consiste en analizar el oleaje de la costa de Santander a lo largo de 65 años (1958-2022), para observar cómo ha afectado el calentamiento global a la erosión costera. Para ello, vamos a analizar el tamaño de las olas y las tormentas.
Hemos realizado este estudio porque nuestra ciudad, Santander, es una ciudad costera, y hemos observado que hay más erosión en las zonas costeras.
Creemos que puede deberse al calentamiento global. Para comprobarlo vamos a analizar el tamaño de las olas, utilizando una boya situada en la costa de nuestra ciudad, que recogerá los datos (tamaño de las olas), que luego analizaremos.
Comenzamos este trabajo la semana del 24 de abril y trabajamos en él hasta el 3 de mayo. En primer lugar, obtuvimos los datos necesarios de la página web del puerto, obtenidos con una boya, que estaba situada entre Somo y la península de la Magdalena.

Este proyecto consiste en analizar el oleaje de la costa de Santander a lo largo de 65 años (1958-2022), para observar cómo ha afectado el calentamiento global en la erosión de las costas. Para esto, vamos a analizar el tamaño de las olas y los temporales.
Este estudio lo realizamos, porque nuestra ciudad, Santander, es una ciudad costera, y hemos observado que hay más erosión en las zonas de costa.
Pensamos que podía ser debido al calentamiento global. Para comprobarlo vamos a analizar el tamaño de las olas, utilizando una boya situada en la costa de nuestra ciudad, que recogerá los datos ( tamaño de las olas ), que posteriormente analizaremos.
Este trabajo le comenzamos la semana del 24 de abril, y lo trabajamos hasta el 3 de mayo. Primero, obtuvimos los datos necesarios mediante la página web del puerto, obtenidos con una boya.Esta estaba situada entre Somo y la Península de la Magdalena.

Principales resultados y conclusiones
Gráficos que reflejan los resultados analizados

Analizamos los resultados obtenidos en invierno.
El mes más representativo y sobre el que hemos realizado el estudio es enero. Podemos observar que existe una gráfica irregular con muchos picos. La cifra más baja registrada es de 1,82 m (1987) y la más alta de 7,62 m (2012). Esta diferencia en el tamaño de las olas se debe a las tormentas. El calentamiento global está afectando al número de tormentas.
En cuanto a los resultados obtenidos en primavera, analizamos el mes de abril y observamos que el número de tormentas ha aumentado en comparación con el invierno. Las olas alcanzaron hasta 4,38 metros (1989), mientras que el valor mínimo registrado fue de 1,24 metros (2011).
Al considerar el verano, elegimos julio.
Observamos que apenas ha habido tormentas. El tamaño de las olas es inferior a la media la mayor parte del tiempo. En la tabla, la cifra más baja registrada fue de 0,72 metros en 1976, y el valor máximo fue en 1961, con una altura de 3,35 metros.
Por último, en otoño, analizamos el mes de octubre.
Las borrascas comienzan a aumentar poco a poco y, salvo en caso de temporal, el oleaje está por debajo de la media. Al analizar los datos, hemos visto que la cifra más alta registrada fue de 5,85 m en 1959, y la más baja de 1,32 m en 2016.
Hemos llegado a la siguiente conclusión:
Creemos que nuestra hipótesis es correcta. A lo largo de los años, las tormentas han aumentado progresivamente y nuestro litoral se está erosionando.

Analizamos los resultados obtenidos en invierno.
El mes más representativo y sobre el que realizamos el estudio es enero. Vemos que hay una gráfica irregular con muchos picos. El menor dato registrado es 1,82 m (1987), y el mayor es de 7,62 m (2012). Esta diferencia en el tamaño de las olas, es debido a los temporales. El calentamiento global está afectando al número de temporales.
En cuanto a los resultados obtenidos en primavera, analizamos el mes de abril, y observamos, que el número de temporales ha aumentado, en relación con el invierno. Las olas llegaron a alcanzar los 4,38 metros (1989), en cambio, el valor mínimo que se registró fue de 1,24 metros (2011).
Al analizar el verano, elegimos el mes de julio.
Observamos que apenas ha habido temporales. El tamaño de las olas está por debajo de la media, la mayoría del tiempo. En la tabla realizada, el menor dato registrado fue en 1976 de 0,72 metros, y el valor máximo fue en 1961, con 3,35 metros de altura.
Por último, en otoño, hemos analizado el mes de octubre.
Los temporales comienzan a aumentar poco a poco, y salvo en caso de temporal, el oleaje está por debajo de la media. Al analizar los datos hemos visto, que el mayor dato registrado es de 5,85 m en 1959, y el menor, es de 1,32m en 2016.
Hemos llegado a la siguiente conclusión:
Nuestra hipótesis creemos que es correcta. A lo largo de los años, los temporales han ido aumentando progresivamente, y nuestra costa se está erosionando.

¿Y ahora qué? Acciones para marcar la diferencia y ayudar a reducir el problema

El calentamiento global está afectando a la erosión costera y aumentando las mareas de tempestad. Para reducirlo, podemos recoger firmas para llegar a un acuerdo más saludable y sostenible, como por ejemplo, en lugar de generar electricidad mediante combustibles fósiles, utilizar energía eólica, hidráulica, etc. También, evitar la deforestación excesiva.
Por otro lado, podemos evitar viajar en avión, que es el transporte que más emisiones de gases de efecto invernadero genera, o en coche privado, y en su lugar utilizar transportes públicos como el tren.
Otra cosa que podemos hacer es reducir al mínimo las compras por Internet.
También podemos difundir el trabajo, para que más gente conozca el problema y nos ayude a cambiarlo.

El calentamiento global está afectando a la erosión de las costas, y al aumento de los temporales. Para poder reducir esto, podemos recoger firmas para llegar a un acuerdo más sano y sostenible, como en vez de generar electricidad a través de combustibles fósiles, utilizar energía eólica, hidráulica etc. También, evitar la excesiva deforestación.
Por otra parte, podemos evitar desplazarnos en avión ya que es el transporte que más emisiones de efecto invernadero genera, o en coche particular, en cambio, podemos utilizar el transporte colectivo como el tren.
Otra cosa que podemos hacer es minimizar la compra por internet.
También podemos difundir el trabajo, para que más gente conozca el problema, y nos ayuden a cambiarlo.

Cartel del proyecto:

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Este proyecto se tradujo automáticamente al inglés.
Los equipos crean los proyectos y asumen toda la responsabilidad de los datos compartidos.
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