Projekty Climate Detectives 2022-2023
Název projektu: Kyselé deště v centru města a mimo něj.
Tým: Fryganiotis Výzkumní pracovníci
Εκπαιδευτήρια Φρυγανιώτη Πολίχνη Řecko 2 Věk studenta: 14-15 let
Jak jsou kyselé deště vnímány v našem každodenním životě? Má na něj vliv hustota osídlení daného místa?
Πώς γίνεται αντιληπτή η όξινη βροχή στην καθημερινότητά μας; Επηρεάζεται από την πληθυσμιακή πυκνότητα ενός τόπου;
Náš výzkum se zaměřil na měření látek znečišťujících ovzduší v centru města a v městečku Filyros, které leží 11 km od Soluně, pomocí senzoru plynu Arduino MICS-6814, abychom zjistili, jak může hustota obyvatelstva ovlivnit ovzduší v této oblasti a jak může přispět k výskytu kyselých dešťů. Konkrétně jsme pomocí tohoto senzoru měřili koncentraci oxidu dusičitého NO2, oxidu uhelnatého CO a amoniaku NH3 v atmosféře v centru Soluně a ve Filiru ve stejnou dobu a za stejné časové období po výskytu silných dešťů. Současně jsme použili údaje poskytnuté EO Browser, abychom získali informace o koncentraci oxidu siřičitého SO2, oxidu dusičitého NO2 a oxidu uhelnatého CO v širší oblasti Soluně za období (13/02-13/03), kdy byly pozorovány silné deště. Také jsme mohli využít prostorové mapy koncentrace oxidu siřičitého SO2 v atmosféře od E.M.Y., příslušných meteorologických stanic, E.S.A. a NOAA před deštěm, abychom zjistili korelaci hustoty obyvatelstva a kyselých dešťů. Poté jsme po dobu 15 dnů odebírali vzorky dešťové vody z Filiro, kde žije méně lidí na metr čtvereční než v centru Soluně, a z centra města, měřili jejich pH a porovnávali je z hlediska kyselosti. Kromě toho jsme měřili ph půdy z obou oblastí před a po silných deštích a sledovali, jak je ovlivněno účinkem kyselých dešťů.
Η έρευνά μας επικεντρώθηκε στην μέτρηση των αέριων ρύπων της ατμόσφαιρας τόσο του αστικού κέντρου, όσο και του Φιλύρου, μιας κωμόπολης 11km έξω από την Θεσσαλονίκη, με την χρήση του αισθητήρα Arduino MICS-6814 Gas Sensor προκειμένου να μελετήσουμε με ποιον τρόπο η πληθυσμιακή πυκνότητα μπορεί να επηρεάσει την ατμόσφαιρα της περιοχής αλλά και πως αυτή μπορεί να συμβάλει στην εμφάνιση της όξινης βροχής. Συγκεκριμένα, με την χρήση του συγκεκριμένου αισθητήρα μετρήσαμε την συγκέντρωση του διοξειδίου του αζώτου NO2, του μονοξειδίου του άνθρακα CO και της αμμωνίας NH3 της ατμόσφαιρας στο κέντρο της Θεσσαλονίκης αλλά στο και Φίλυρο την ίδια χρονική περίοδο και για το ίδιο χρονικό διάστημα, μετά την εμφάνιση έντονης βροχόπτωσης. Παράλληλα, χρησιμοποιήσαμε τα δεδομένα πως μας παρείχε το EO Browser προκειμένου να αντλήσουμε πληροφορίες σχετικά με την συγκέντρωση διοξειδίου του θείου SO2, διοξειδίου του αζώτου NO2 και μονοξειδίου του άνθρακα στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης για το χρονικό διάστημα (13/02-13/03) όπου παρατηρήθηκαν έντονες βροχοπτώσεις. Επίσης, είμασταν σε θέση να χρησιμοποιήσουμε τους διαστημικούς χάρτες συγκέντρωσης διοξειδίου του θείου SO2 στην ατμόσφαιρα από την Ε.Μ.Υ., στους αντίστοιχους μετεωρολογικούς σταθμούς, την E.S.A. και την NOAA πριν από μια βροχόπτωση προκειμένου να δούμε την συσχέτιση της πληθυσμιακής πυκνότητας και της όξινης βροχής. Έπειτα, συλλέξαμε δείγματα του βρόχιμου νερού από το Φίλυρο, όπου κατοικούν λιγότεροι άνθρωποι ανά τετραγωνικό σε σχέση με το κέντρο της Θεσσαλονίκης, και από το αστικό κέντρο για ένα χρονικό διάστημα 15 ημερών, μετρήσαμε το ph τους και τα συγκρίναμε ως προς την οξύτητα. Επιπλέον, μετρήσαμε το ph του εδάφους από τις δύο περιοχές πριν και μετά την έντονη βροχόπτωση παρατηρώντας πως επηρεάζεται από το φαινόμενο της όξινης βροχής.
Pomocí našich experimentů jsme potvrdili naši hypotézu, že koncentrace oxidu siřičitého v ovzduší a dešti je ovlivněna hustotou obyvatelstva v dané oblasti, neboť jsme na základě meteorologických stanic E.M.Y. a prostorových map E.S.A. a NOOA zjistili, že koncentrace oxidu siřičitého je skutečně vyšší v centru Soluně než ve Filyrosu, a to v důsledku hustoty obyvatelstva. Zároveň jsme pomocí použitého senzoru Arduino zjistili, že hodnoty plynů (NO2, CO, NH3), které způsobují kyselé deště, byly vyšší v centru Soluně než ve Filyrosu. Konkrétně koncentrace oxidu dusičitého NO2 v atmosféře byla o 14% vyšší v centru města než na předměstí, oxidu uhelnatého CO o 17% a amoniaku NH3 o 12%. Průměrné pH dešťové vody odebrané ve Filiru za 15denní období bylo 5,1, zatímco pH dešťové vody odebrané v centru Soluně bylo 4,7. Průměrné pH dešťové vody odebrané v centru Soluně bylo 4,7. Konečně pH půdy v centru města bylo podle námi provedených měření nižší než ve Filiru. Na základě všech experimentálních postupů, které jsme provedli, a údajů získaných z map jsme tedy dospěli k závěru, že hustota osídlení se stává faktorem, který může katalyzovat výskyt kyselých dešťů.
Μέσα από τα πειράματα που διεξάγαμε επιβεβαιώσαμε την υπόθεσή μας, ότι η συγκέντρωση του διοξειδίου του θείου στον αέρα και στην βροχή επηρεάζεται από την πληθυσμιακή πυκνότητα της περιοχής, καθώς παρατηρήσαμε από τους μετεωρολογικούς σταθμούς της Ε.Μ.Υ. και τους διαστημικούς χάρτες της E.S.A. και της NOOA ότι πράγματι η συγκέντρωση του διοξειδίου του θείου ήταν μεγαλύτερη στο κέντρο της Θεσσαλονίκης από αυτή του Φιλύρου εξαιτίας της πληθυσμιακής πυκνότητας. Παράλληλα, με τον αισθητήρα Arduino που χρησιμοποιήσαμε διακρίναμε ότι οι τιμές των αερίων (NO2, CO, NH3) που προκαλούν την όξινη βροχή ήταν μεγαλύτερες στο κέντρο της Θεσσαλονίκης από αυτές του Φιλύρου. Συγκεκριμένα, η συγκέντρωση του διοξειδίου του αζώτου NO2 στην ατμόσφαιρα ήταν κατά 14% μεγαλύτερη στο αστικό κέντρο από αυτή του προαστίου, του μονοξειδίου του άνθρακα CO κατά 17% ενώ της αμμωνίας NH3 κατά 12%. Ο μέσος όρος του ph του βρόχιμου νερού που συλλέξαμε από το Φίλυρο για το χρονικό διάστημα 15 ημερών ήταν 5,1 ενώ αυτό που συλλέξαμε από το κέντρο της Θεσσαλονίκης ήταν 4,7. Τέλος, το ph του εδάφους στο αστικό κέντρο σύμφωνα με τις μετρήσεις που κάναμε ήταν μικρότερο από αυτό στο Φίλυρο. Έτσι, μέσα από όλες τις πειραματικές διαδικασίες που διεξάγαμε αλλά και από τα δεδομένα που συλλέξαμε από τους χάρτες καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι η πληθυσμιακή πυκνότητα καθίσταται ένας παράγοντας που μπορεί να συμβάλει καταλυτικά στην εμφάνιση της όξινης βροχής.
Když jsme pozorovali negativní účinky koncentrace látek znečišťujících ovzduší, které jsou z velké části zodpovědné za kyselé deště, uvědomili jsme si jako skupina, že bychom měli podniknout kroky ke snížení tohoto významného jevu. Naším cílem tedy bylo prostřednictvím jednoduchých každodenních změn životního stylu zmírnit výskyt tohoto problému. Navrhujeme zejména používání katalyzátorů v automobilech, neboť ty přeměňují některé nejnebezpečnější složky výfukových plynů, které způsobují znečištění ovzduší, na méně škodlivé a neškodné plyny. Katalyzátorem v našem úsilí o snížení tohoto problému by mohlo být také používání systému SCR, což je pokročilý systém technologie regulace emisí, který snižuje emise oxidů dusíku tím, že je rozkládá tak, že se do atmosféry uvolňuje pouze dusík a voda ve formě vodní páry. Kromě toho je nákup energeticky úsporných automobilů a větší využívání veřejné dopravy dvěma způsoby, jak zlepšit ovzduší. A konečně, výsadba stromů a zvyšování množství vegetace podél městských ulic se stává opatřením, které bude mít rovněž pozitivní dopad na zlepšení ovzduší, které dýcháme!
Παρατηρώντας τις αρνητικές συνέπειες της συγκέντρωσης αέριων ρύπων στην ατμόσφαιρα, η οποία προκαλεί σε μεγάλο βαθμό την όξινη βροχή, αντιληφθήκαμε ως ομάδα ότι θα έπρεπε να αναλάβουμε δράση προκειμένου αυτό τόσο σημαντικό φαινόμενο να ελαττωθεί. Έτσι, ο στόχος μας ήταν μέσα από απλές καθημερινές αλλαγές στον τρόπο ζωής των ανθρώπων να επιτευχθεί η άμβλυνση εμφάνισης αυτού του προβλήματος. Συγκεκριμένα, προτείνουμε την χρήση καταλυτών στα αυτοκίνητα, καθώς μετατρέπει μερικά από τα πιο επικίνδυνα συστατικά των καυσαερίων που προκαλούν την ατμοσφαιρική ρύπανση σε λιγότερα βλαβερά και ακίνδυνα αέρια. Επίσης, η χρήση του SCR, ενός προηγμένου συστήματος τεχνολογίας ελέγχου εκπομπών, θα μπορούσε να συμβάλει καταλυτικά στην προσπάθειά μας για μείωση του προβλήματος, καθώς ελαττώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου διασπώντας τα με αποτέλεσμα στην ατμόσφαιρα να βγαίνει μόνο άζωτο και νερό στην μορφή υδρατμών. Ακόμα, η αγορά ενεργειακά αποδοτικών αυτοκινήτων αλλά και μεγαλύτερη χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς αποτελούν δύο τρόπους που οδηγούν στην βελτίωση της ατμόσφαιρας. Τέλος, η δενδροφύτευση και η αύξηση της βλάστησης κατά μήκος των δρόμων της πόλης καθίσταται μια ενέργεια που και αυτή θα έχει θετικές συνέπειες στην βελτίωση της ατμόσφαιρας που αναπνέουμε!
Tento projekt byl automaticky přeložen do češtiny.
Projekty vytvářejí týmy a přebírají plnou odpovědnost za sdílená data.
← Všechny projekty
EN 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
IT 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
SK 
SL 
SV 
ES 