Projectos dos Detectives do Clima 2022-2023
Título do projeto: Steyr, a cidade "Bus "y dos trabalhadores pendulares
Equipe: Queimadores de CO2
BRG Steyr Michaelerplatz Steyr Áustria 3 A idade do aluno: 16-17 anos de idade
Quando é que a poluição dos gases de escape é mais elevada em Steyr? Qual é o nível de poluição em Steyr nessa altura? Que meios de transporte são mais frequentes?
Qual é o nível mais elevado de Belastung durch Abgase em Steyr? Qual é o nível de Belastung em Steyr neste momento? Quais são os veículos de transporte que se encontram em primeiro lugar?
Steyr está situada na aglomeração da Alta Áustria, o que significa que muitas pessoas se deslocam diariamente para Steyr e, por conseguinte, a poluição causada pelos gases de escape é correspondentemente elevada.
Com este projeto, quisemos mostrar que a Steyr contribui fortemente para as emissões de CO2 na Alta Áustria, mas que outros gases de escape também estão fortemente presentes e quais as consequências para as pessoas.
No caminho para a conclusão dos nossos projectos, deparámo-nos repetidamente com complicações, mas acabámos por dominá-las todas. No início, queríamos fazer a contagem de tráfego com um satélite, mas como a resolução era demasiado má, decidimos fazer uma contagem por nós próprios. Fizemo-lo duas vezes, uma de manhã e outra à tarde (nas horas de ponta durante as mudanças de turno).
Também passámos muito tempo a pesquisar os factos, uma vez que alguns deles não eram fáceis de encontrar. Por fim, juntámos os factos e o nosso recenseamento para chegar aos nossos resultados.
Steyr situa-se no Ballungsraum Oberösterreichs, daher pendeln täglich viele Menschen nach Steyr und deswegen ist die Belastung durch Abgase dementsprechend hoch.
Com este projeto, pretendemos mostrar que a Steyr está a dar um contributo importante para as emissões de CO2 em todo o mundo, mas que também existem outras emissões e que consequências tem para as pessoas que a rodeiam.
No nosso caminho para a conclusão dos nossos projectos, estamos sempre a ser confrontados com complicações, mas estamos a tentar fazer tudo o que é necessário. Zu Beginn wollten wir die Verkehrszählung mit einem Satelliten durchführen, da jedoch die Auflösung viel zu schlecht war haben wir beschlossen selbstständig eine Zählung durchzuführen. Dies haben wir dann auch 2x getan, einmal in der Früh und einmal am Nachmittag ( an den Pendler-Stoßzeiten zu Schichtwechsel).
Também dedicámos muito tempo à pesquisa de dados, uma vez que estes não eram tão fáceis de encontrar. Em seguida, fundimos os dados e as nossas soluções, para chegarmos aos nossos resultados.
Resultados da investigação Emissões de CO2 dos transportes de passageiros:
O valor médio das emissões de CO2 de acordo com o NEDC de todos os automóveis novos de passageiros foi de 123,1 g/km. Os automóveis novos de passageiros a gasolina e a gasóleo atingem 126,6 g/km.
Em Steyr só são utilizados autocarros urbanos MAN. O modelo utilizado como autocarro urbano em Steyr chama-se "Lion's City G" e pertence à classe de emissões Euro 6. Tem um consumo de 43,24 l/100 km. Isto resulta em emissões de CO2 de 1024 g/km, o que é um valor considerável.
Isto significa que, em Steyr, mais de 8 pessoas (1024:129,8=7,9) teriam de viajar de autocarro para que este fosse mais rentável para o ambiente. 8 automóveis emitiriam mais CO2 do que um autocarro urbano em Steyr.
A área de Steyr representa 0,03% da área da Áustria.
Na Áustria, cerca de 12,5 milhões de toneladas de emissões de CO2 foram causadas pelo transporte de passageiros. Por isso, assumimos que em Steyr foram emitidas cerca de 416,67 toneladas de CO2 no transporte de passageiros.
Efectuámos duas contagens de tráfego, cada uma com a duração de 30 minutos.
Contagem de tráfego: entre 7:10- 7:40 e 14:05- 14:35.
Em ambos os casos, chegámos a resultados semelhantes: Os automóveis estavam em maioria. Quase não se viam autocarros e camiões, nem ciclistas. No total, 423 carros passaram por um cruzamento de trânsito perto da nossa escola em Steyr num espaço de 30 minutos durante a manhã. À tarde, eram 441 carros, um pouco mais.
As emissões de CO2 dos veículos a gasolina foram de cerca de 121 g/km e as dos veículos a gasóleo de 126 g/km, tendo sido considerado o valor médio de 123,5 g/km. Isto significa que os 864 automóveis que constam das nossas contagens de tráfego emitem um total de 106,704 kg/km de CO2, pelo que podemos dizer que numa hora no cruzamento ("HEY! Steyr") são emitidos cerca de 106,7 kg de CO2.
Mesmo nas cidades mais pequenas, é emitido muito CO2 no trânsito do início da manhã e da tarde.
Rechercheergebnisse CO2-Ausstoß Personenverkehr:
O valor das emissões de CO2 de acordo com a NEFZ de todos os novos veículos é de 123,1 g/km. Os novos veículos a benzina e a gasóleo reduzem as emissões em 126,6 g/km.
Em Steyr, encontram-se os autocarros urbanos da empresa MAN. O modelo que foi concebido como Stadtbus em Steyr é o "Lion's City G" e está equipado com a classe de matérias-primas Euro 6. O consumo de combustível é de 43,24 l/100 km. Assim, o homem atinge um nível de CO2 de 1024 g/km, o que é um valor muito baixo.
Das bedeutet, in Steyr müssten mehr als ca. 8 Personen (1024:129.8=7.9) mit dem Bus fahren, damit es für die Umwelt rentabler ist. 8 Autos würden mehr CO2 ausstoßen als ein Stadtbus in Steyr.
Steyr em comparação:
A Fläche Steyrs macht 0.03% der Fläche Österreichs aus.
Em Österreich, foram registadas cerca de 12,5 milhões de toneladas de emissões de CO2 no sector das pessoas. Daher nehmen wir an, dass in Steyr im Personenverkehr somit ca. 416,67 toneladas de CO2 ausgestoßen wurden.
Davon ausgehend wollten wir überprüfen, wie Schadstoffe in einer Stunde ausgestoßen werden, und haben daher zwei Verkehrszählungen durchgeführt, die jeweils 30 Minuten dauerten.
Verkehrszählung:
Uma das zonas situava-se entre as 7:10 e as 7:40 e a outra entre as 14:05 e as 14:35.
Nas duas visitas, deparámo-nos com resultados diferentes: os PKWS estavam em grande número. Busse und LKWS waren kaum zu sehen, Fahrradfahrer ebenso wenig. Insgesamt haben in der Früh 423 Autos innerhalb von 30 Minuten einen Verkehrsknotenpunkt in der Nähe unserer Schule in Steyr passiert. Am Nachmittag waren es 441 Autos, also geringfügig mehr.
As emissões de CO2 para os veículos de passageiros com motor a gasolina são de cerca de 121 g/km e para os veículos de passageiros com motor a gasóleo são de 126 g/km, o nosso índice de emissões de CO2 é de 123,5 g/km. Das bedeutet, dass die 864 Autos unserer Verkehrszählungen insgesamt 106,704 kg/km CO2 ausstoßen, also kann man sagen, dass in einer Stunde an der Kreuzung ("HEY! Steyr") ca. 106,7 kg CO2 ausgestossen werden.
Esta verificação mostra que, mesmo em pequenos estados, há uma grande quantidade de CO2 no período da primavera e do outono.
Para resolver este problema ambiental, é necessário mudar muitas coisas.
Por um lado, podemos contar com os transportes públicos. No entanto, é necessário torná-los mais atractivos para que sejam utilizados com mais frequência. Isto pode ser conseguido através da expansão das infra-estruturas para minimizar os tempos de espera, mas também através de tarifas mais baratas. Especialmente para os trabalhadores pendulares, a ligação das zonas rurais (Steyr Umland/Ennstal) à rede de transportes públicos da cidade é ainda insuficiente, sobretudo nas alturas em que os trabalhadores por turnos precisam de transporte.
No entanto, uma vez que os autocarros também emitem gases de escape, é necessária uma mudança para autocarros eléctricos a longo prazo, o que não deverá ser um problema, uma vez que a empresa "Steyr Automotive" produz os seus próprios modelos. Mesmo com estas medidas, há demasiadas pessoas que continuam a conduzir os seus próprios automóveis. Mas também há uma solução para este problema, nomeadamente os veículos eléctricos. Deveria haver mais ou melhores subsídios para os veículos eléctricos e uma melhor infraestrutura para as estações de carregamento. Isto deveria incentivar as pessoas a comprar carros eléctricos.
Mas ideias como a partilha de automóveis e o car pooling também devem ser promovidas mais fortemente, uma vez que só a mudança para carros eléctricos não pode resolver todos os problemas do transporte individual, já que os veículos eléctricos também necessitam de energia. A longo prazo, as opções de transporte devem ser utilizadas de forma mais eficiente por todos nós.
Para resolver este problema de saúde pública, é necessário alterar algumas coisas.
Em primeiro lugar, podemos ver os meios de comunicação social disponíveis. Estes devem, no entanto, ser cuidadosamente concebidos, para que sejam mais eficazes. Dies kann durch den Ausbau der Infrastruktur zur Minimierung von Wartezeiten erreicht werden, aber auch durch günstigere Fahrpreise. Gerade im Bereich der Pendler ist die Anbindung ländlicher Gegenden (Steyr Umland/Ennstal) an das öffentliche Verkehrsnetz in der Stadt, gerade zu den Zeiten and denen Schichtarbeiter Transportmöglichkeiten benötigen würden, noch unzureichend.
Se também os autocarros de passageiros têm uma base, não é necessário um uso de autocarros eléctricos, o que não constitui um problema, uma vez que a empresa "Steyr Automotive" possui modelos próprios. Com estes mecanismos, muitas pessoas estão sempre a tentar fazer o mesmo com o seu próprio automóvel. Mas também para este problema existe uma solução, nomeadamente os troféus eléctricos. Es sollte mehr bzw. bessere Subventionen für Elektrofahrzeuge und eine bessere Infrastruktur für Ladestationen geben. Isto deve animar as pessoas a comprarem automóveis eléctricos.
Mas também as ideias como a partilha de automóveis e as Fahrgemeinschaften devem ser mais bem aceites, uma vez que a utilização de veículos eléctricos não pode resolver todos os problemas dos veículos individuais, pois os veículos eléctricos também beneficiam de energia. Por isso, as possibilidades de transporte devem ser geridas de forma eficiente por todos nós.
Descarregar PDF do cartaz do projecto
Este projeto foi traduzido automaticamente para inglês.
Os projetos são criados pelas equipes e elas assumem a responsabilidade total pelos dados compartilhados.
← Todos os projetos
EN 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
IT 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
SK 
SL 
SV 
ES 