Ilmastodetektivien hankkeet 2022-2023
Hankkeen nimi: Steyr, työmatkalaisten "bussi "y Kaupunki
Joukkue: CO2-purkaimet
BRG Steyr Michaelerplatz Steyr Itävalta 3 Oppilaan ikä: 16-17-vuotiaat
Milloin pakokaasujen aiheuttama saastuminen on suurinta Steyrissä? Kuinka korkeat ovat saasteet Steyrissä tuolloin? Mitä liikennemuotoja esiintyy eniten?
Wann ist die Belastung durch Abgase in Steyr am höchsten? Wie hoch ist die Belastung in Steyr zu diesem Zeitpunkt? Welche Verkehrsmittel kommen am häufigsten vor?
Steyr sijaitsee Ylä-Itävallan taajamassa, mikä tarkoittaa, että monet ihmiset pendelöivät Steyriin päivittäin, ja siksi pakokaasujen aiheuttama saastuminen on vastaavasti suurta.
Tämän hankkeen avulla halusimme osoittaa, että Steyrin osuus Ylä-Itävallan hiilidioksidipäästöistä on suuri, mutta että myös muita pakokaasuja on paljon ja mitä seurauksia tästä on ihmisille.
Matkalla hankkeidemme loppuunsaattamiseen kohtasimme yhä uudestaan ja uudestaan komplikaatioita, mutta lopulta hallitsimme ne kaikki. Aluksi halusimme tehdä liikennelaskennan satelliitin avulla, mutta koska resoluutio oli aivan liian huono, päätimme tehdä laskennan itse. Teimme tämän kahdesti, kerran aamulla ja kerran iltapäivällä (työmatkaliikenteen ruuhka-aikaan vuoronvaihdon aikana).
Käytimme myös paljon aikaa tosiasioiden tutkimiseen, sillä joitakin niistä ei ollut helppo löytää. Lopuksi yhdistimme faktat ja väestönlaskennan saadaksemme tuloksemme.
Steyr befindet sich im Ballungsraum Oberösterreichs, daher pendeln täglich viele Menschen nach Steyr und deswegen ist die Belastung durch Abgase dementsprechend hoch.
Mit diesem Projekt wollten wir osoittavat, että Steyr einen hohen Beitrag zu den oberösterreichweiten CO2 - Emissionen leistet, aber und andere Abgase stark vorhanden sind und welche Folgen dies für den Menschen mit sich bringt.
Auf unserem Weg zur Vollendung unserer Projekte sind wir immer wieder auf Komplikationen gestoßen, jedoch haben wir schließlich alle gemeistert. Zu Beginn wollten wir die Verkehrszählung mit einem Satelliten durchführen, da jedoch die Auflösung viel zu schlecht war haben wir beschlossen selbstständig eine Zählung durchzuführen. Dies haben wir dann auch 2x getan, einmal in der Früh und einmal am Nachmittag ( an den Pendler-Stoßzeiten zu Schichtwechsel).
Wir haben auch viel Zeit in das Recherchieren der Fakten gesteckt, da diese teilweise nicht so einfach zu finden waren. Schließlich haben wir Fakten und unserer Zählung fusioniert, um auf unsere Ergebnisse zu kommen.
Tutkimustulokset CO2-päästöt henkilöliikenteessä:
Kaikkien uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen keskiarvo NEDC-testin mukaan oli 123,1 g/km. Uusien bensiini- ja dieselkäyttöisten henkilöautojen päästöt ovat 126,6 g/km.
Steyrissä käytetään ainoastaan MANin kaupunkibusseja. Steyrissä kaupunkibussina käytettävä malli on nimeltään "Lion's City G", ja se kuuluu Euro 6 -päästöluokkaan. Sen kulutus on 43,24 l/100 km. CO2-päästöt ovat 1024 g/km, mikä on huomattava luku.
Tämä tarkoittaa, että Steyrissä yli 8 ihmisen (1024:129,8=7,9) olisi matkustettava bussilla, jotta se olisi ympäristön kannalta kannattavampaa. 8 henkilöautoa aiheuttaisi Steyrissä enemmän hiilidioksidipäästöjä kuin yksi kaupunkibussi.
Steyrin alueen osuus Itävallan pinta-alasta on 0,03%.
Itävallassa noin 12,5 miljoonaa tonnia hiilidioksidipäästöjä aiheutui henkilöliikenteestä. Näin ollen oletamme, että Steyrissä henkilöliikenteestä aiheutui noin 416,67 tonnia CO2-päästöjä.
Suoritimme kaksi liikennelaskentaa, joista kumpikin kesti 30 minuuttia.
Liikennelaskenta: klo 7:10- 7:40 ja 14:05- 14:35 välillä.
Molemmissa tapauksissa saimme samankaltaisia tuloksia: Autot olivat enemmistönä. Busseja ja kuorma-autoja ei juuri näkynyt, eikä myöskään pyöräilijöitä. Yhteensä 423 autoa ohitti Steyrissä sijaitsevan koulumme lähellä sijaitsevan liikenneristeyksen 30 minuutin aikana aamulla. Iltapäivällä autoja oli 441, eli hieman enemmän.
Bensiinikäyttöisten autojen hiilidioksidipäästöt olivat noin 121 g/km ja dieselkäyttöisten autojen 126 g/km, keskiarvona käytetään 123,5 g/km. Tämä tarkoittaa, että liikennelaskennassa mukana olevat 864 autoa päästävät yhteensä 106,704 kg/km hiilidioksidia, joten voimme sanoa, että yhden tunnin aikana risteyksessä ("HEI! Steyr") päästetään noin 106,7 kg hiilidioksidia.
Jopa pienemmissä kaupungeissa syntyy paljon hiilidioksidipäästöjä aamu- ja iltapäiväruuhkassa.
Rechercheergebnisse CO2-Ausstoß Personenverkehr:
Der durchschnittliche Wert der CO2-Emissionen nach NEFZ aller neuen Pkw betrug 123,1 g/km. Neue Benzin- und Diesel-Pkw erreichen 126,6 g/km.
Steyrissä fahren ausschließlich Stadtbusse der Firma MAN. Das Model das als Stadtbus in Steyr genutzt wird heißt "Lion's City G" und ist der Schadstoffklasse Euro 6 zuzurechnen. Se kuluttaa 43,24 l/100 km. Somit kommt man zu einem CO2-Ausstoß von 1024 g/km, mikä on beträchtliche Zahl ist.
Das bedeutet, in Steyr müssten mehr als ca. 8 Personen (1024:129.8=7.9) mit dem Bus fahren, damit es für die Umwelt rentabler ist. Steyrissä 8 henkilöautoa kuljettavat enemmän hiilidioksidia kuin yksi kaupunkibussi.
Steyr im Vergleich:
Die Fläche Steyrs macht 0.03% der Fläche Österreichs aus.
Itävallassa aiheutui noin 12,5 miljoonaa tonnia CO2-päästöjä henkilöliikenteessä. Daher nehmen wir an, dass in Steyr im Personenverkehr somit ca. 416,67 tonnia hiilidioksidia poistettiin.
Davon ausgehend wollten wir überprüfen, wie Schadstoffe in einer Stunde ausgestoßen werden, und haben daher zwei Verkehrszählungen durchgeführt, die jeweils 30 Minuten dauerten.
Verkehrszählung:
Eine Zählung fand zwischen 7:10- 7:40 statt und die andere zwischen 14:05- 14:35.
Bei beiden Zählungen sind wir auf ähnliche Ergebnisse gekommen: PKWS waren in der Überzahl. Busse und LKWS waren kaum zu sehen, Fahrradfahrer ebenso wenig. Yhteensä haben in der Früh 423 Autos innerhalb von 30 Minuten einen Verkehrsknotenpunkt in der Nähe unserer Schule in Steyr passiert. Am Nachmittag waren es 441 Autos, also geringfügig mehr.
CO2-päästöt bensiinikäyttöisten PKW:iden osalta ovat noin 121 g/km ja dieselkäyttöisten PKW:iden osalta 126 g/km, ja otamme läpimitta-arvon 123,5 g/km. Das bedeutet, että die 864 Autos unserer Verkehrszählungen insgesamt 106,704 kg/km CO2 ausstoßen, also kann man sagen, dass in einer Stunde an der Kreuzung ("HEY! Steyr") ca. 106,7 kg CO2 ausgestossen werden.
Diese Verkehrszählung beweist, että jopa kleineren Städten sehr viel CO2 im Früh- und Nachmittagsverkehr ausgestoßen wird.
Tämän ympäristöongelman ratkaisemiseksi on ensin muutettava monia asioita.
Toisaalta voisimme luottaa julkiseen liikenteeseen. Niistä on kuitenkin tehtävä houkuttelevampia, jotta niitä käytettäisiin useammin. Tämä voidaan saavuttaa laajentamalla infrastruktuuria odotusaikojen minimoimiseksi, mutta myös halvemmilla hinnoilla. Erityisesti työmatkalaisten kannalta maaseutualueiden (Steyr Umland/Ennstal) yhteys kaupungin joukkoliikenneverkkoon on edelleen riittämätön, erityisesti silloin, kun vuorotyöntekijät tarvitsevat kuljetusta.
Koska kuitenkin myös linja-autot päästävät pakokaasuja, on pitkällä aikavälillä siirryttävä sähköbusseihin, minkä ei pitäisi olla ongelma, koska Steyr Automotive -yritys valmistaa omia mallejaan. Näistä toimenpiteistä huolimatta liian monet ihmiset ajavat edelleen omilla autoillaan. Mutta tähänkin ongelmaan on olemassa ratkaisu, nimittäin sähköautot. Sähköajoneuvoille pitäisi myöntää enemmän tai parempia tukia ja latausasemien infrastruktuuria pitäisi parantaa. Tämän pitäisi kannustaa ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Mutta myös autojen yhteiskäyttöä ja kimppakyytejä olisi edistettävä voimakkaammin, sillä pelkkä sähköautoihin siirtyminen ei voi ratkaista kaikkia yksilöllisen liikenteen ongelmia, koska sähköautotkin tarvitsevat viime kädessä energiaa. Pitkällä aikavälillä meidän kaikkien on käytettävä liikennevaihtoehtoja tehokkaammin.
Jotta tämä ympäristöongelma voitaisiin ratkaista, täytyy ensin monia asioita muuttaa.
Einerseits könnten wir uns auf die öffentlichen Verkehrsmittel verlassen. Sie müssen jedoch attraktiver gestaltet werden, damit sie häufiger genutzt werden. Dies kann durch den Ausbau der Infrastruktur zur Minimierung von Wartezeiten erreicht werden, aber auch durch günstigere Fahrpreise. Gerade im Bereich der Pendler ist die Anbindung ländlicher Gegenden (Steyr Umland/Ennstal) an das öffentliche Verkehrsnetz in der Stadt, gerade zu den Zeiten und denen Schichtarbeiter Transportmöglichkeiten benötigen würden, noch unzureichend.
Da aber auch Busse Abgase ausstoßen, ist langfristig ein Umstieg auf Elektrobusse notwendig, was kein Problem darstellen dürfte, da die Firma "Steyr Automotive" eigene Modelle herstellt. Selbst mit diese Maßnahmen fahren immer noch zu zu viele Menschen mit ihrem eigenen Auto. Mutta myös tähän ongelmaan on olemassa ratkaisu, nimittäin Elektrofahrzeuge. Es sollte mehr bzw. bessere Subventionen für Elektrofahrzeuge und eine bessere Infrastruktur für Ladestationen geben. Dies sollte die Menschen dazu animieren, Elektroautos zu kaufen.
Doch auch Ideen wie carsharing und Fahrgemeinschaften sollten stärker beworben werden, da nur der Umstieg auf Elektroautos nicht alle Probleme des Individualverkehrs lösen kann, da auch Elektrofahrzeuge letztendlich Energie benötigen. Langfristig müssen Transportmöglichkeiten von uns allen effizienter genutzt werden.
Tämä hanke käännettiin automaattisesti englanniksi.
Tiimit luovat projektit, ja ne ottavat täyden vastuun jaetuista tiedoista.
← Kaikki hankkeet
EN 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
IT 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
SK 
SL 
SV 
ES 