Título do projeto: O veneno oculto dos gases de combustão: SMOGBUSCHOOL

Equipe: SMOGBUSCHOOL

IES Martín Rivero   Ronda   Espanha   6 A idade do aluno: 14-15 anos de idade

O nosso centro educativo tem mais de 20 autocarros à porta para nos ir buscar e levar para casa. O nível de gases que emitem é adequado?

Os veículos pesados emitem um elevado número de poluentes, incluindo PM, COV, NOx, CO, CO2, SO2 e O3, todos eles muito prejudiciais para a nossa saúde, mesmo em proporções mínimas, pelo que a acumulação de veículos à saída dos institutos pode ser um problema geral para a saúde dos alunos e professores. Esta investigação tem como objetivo medir o impacto destes veículos na atmosfera e, em paralelo com os mesmos sensores, medir estes gases poluentes noutros locais que podem afetar a saúde das pessoas: a) Uma nova estação de autocarros perto de outro centro educativo
b) O parque de estacionamento subterrâneo de um grande supermercado em dias de férias
c) na sala dos alunos situada em ruas mais ou menos frequentadas por veículos pesados.

Para levar a cabo esta investigação, utilizámos alguns materiais: Baterias portáteis, Telemóvel e computador, Caixas de leite reutilizadas, Cabo USB. Agora, vamos mostrar e explicar o material mais importante, que é o sensor analógico, isto porque tem apenas um cabo que deve enviar a informação. Se o sensor fosse digital, ele deveria ter 2 cabos para enviar informações
Estes sensores têm um filtro que reconhece os diferentes gases e essa informação é enviada para um microprocessador que é a parte do sensor que envia a informação para a Internet. Os sensores de gás analógicos enviam-nos a informação para os nossos telemóveis ou computadores, recebemos essa informação graças à aplicação "ThingSpeak" e com essa informação fazemos gráficos.
Temos resultados na porta do IES Martín Rivero. Depois, vou mostrar os nossos gráficos, que obtivemos graças ao "google spreadsheets":
Antes de mais, vamos dar as pequenas informações necessárias para compreender os nossos gráficos. No eixo X colocámos a hora em que medimos e no eixo Y colocámos as partículas que existem no ar. A unidade de medida que utilizamos no eixo Y é PPM, ou seja, partes por milhão. Nestes gráficos, podemos ver que três gráficos começam por baixo, nesses momentos, o autocarro ainda não chegou. Também podemos ver um aumento quando o autocarro chega à porta da escola secundária. Quando o autocarro sai, os gráficos sofrem um declínio.
Com estes resultados, determinámos que os gases do autocarro são prejudiciais para nós. Ainda estamos a trabalhar para obter os resultados do resto dos nossos objectivos.

Por fim, tínhamos um objetivo, para além dos já referidos, vamos pensar em algumas etapas. Para já, pensámos em duas etapas para este problema, que são as seguintes:
O autocarro não deve ligar o motor antes de os estudantes entrarem no autocarro. Isto porque os gases começam a aumentar antes de as pessoas saírem do liceu e porque os motores arrancam mais cedo.
Devemos colocar sensores na futura estação de autocarros para controlar os seus gases. Isto é apenas para analisar os resultados com a antiga estação de autocarros.

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