Klimaatdetectives Projecten 2020-2021

Projecttitel: Luchtvervuiling vertragen en omkeren

Team: Detectives Goatstown

Geitenstad ETSS   Dublin   Ierland   20 8Leeftijd student: 12-13 jaar, 14-15 jaar

Heeft de lockdown (vanwege COVID19) geleid tot een vermindering van de luchtvervuiling in de Ierse stad Dublin? Kunnen we hiervan leren en onze manieren en gewoonten veranderen?

Er is druk verkeer en lange pendeltijden in alle grote steden in Ierland. Veel auto's vervoeren één of twee passagiers en veel scholieren worden naar school gebracht. Forenzen kunnen kiezen uit andere vormen van vervoer, maar zijn eraan gewend geraakt om afhankelijk te zijn van auto's en bussen.
We onderzochten de impact die de verminderde beweging tijdens lock down 2020 had op de luchtvervuilingsniveaus, in de hoop anderen ervan te overtuigen dat ze een verschil kunnen maken, de luchtvervuiling kunnen vertragen en misschien kunnen omkeren.
We hebben barrières geïdentificeerd voor het lopen en fietsen naar school en hebben onze lokale gemeenteraad aangeschreven om steun te krijgen voor infrastructurele veranderingen om veilig naar school te kunnen lopen en fietsen.
Tot slot bezochten we lagere schoolklassen in onze buurt om hen voor te lichten en bewust te maken.

In eerste instantie gebruikten we EO-browsers om satellietgegevens van Sentinel P5 te krijgen. We vonden dit erg tijdrovend en kwamen tijd tekort.
We verzamelden gegevens van https://aqicn.org/map/europe/ en ontdekten de volgende trends:
- NO2 is een zeer reactief gas. Brandstof is de belangrijkste oorzaak van deze vervuilende stof die in de lucht circuleert. Hoge concentraties stikstofdioxide kunnen schadelijk zijn voor de vegetatie, waardoor gewassen niet meer kunnen groeien. Het kan ook gevolgen hebben voor mensen door de longen aan te tasten. Uit ons onderzoek blijkt dat de No2-niveaus in 2019 hoger waren dan in 2020. Wij denken dat dit komt doordat mensen in 2020 minder actief waren vanwege de COVID-19 pandemie. Mensen maakten bijvoorbeeld minder gebruik van voertuigen vanwege de beperkingen. En voertuigen vervuilen de lucht met No2
- SO2-niveaus Er waren minder dagen met hoge SO2-niveaus van maart tot juli 2020 dan tijdens dezelfde maanden in 2019. SO2 wordt uitgestoten door de verbranding van fossiele brandstoffen - kolen, olie en diesel - of andere materialen die zwavel bevatten. Zwaveldioxide is ook een natuurlijk bijproduct van vulkanische activiteit. Er is echter geen vulkanische activiteit in Ierland, dus de vermindering die we zien heeft waarschijnlijk te maken met de afsluitingsperiode vanwege COVOD 19.
- Pm 2,5 zijn deeltjes ter grootte van een dertigste van de diameter van uw haar. Ze ontstaan en komen vrij in de lucht via directe bronnen zoals bouwterreinen of zijn het resultaat van een chemische reactie van zwaveldioxide en stikstofoxiden. Dit kan ernstige gevolgen hebben voor uw longen en bloedsomloop als u het inademt. De kleinste en fijnste deeltjes vormen het grootste risico. Uit gegevens blijkt dat de hoeveelheid pm 2,5 in 2020 was afgenomen ten opzichte van 2019. Terwijl de hoeveelheid pm 2,5 in '19 sporadisch was, werd deze in 2020 minder en evenwichtiger. Dit kan komen door de menselijke inactiviteit in 2020 als gevolg van de landelijke lockdown. De bouw van gebouwen werd stilgelegd en auto's werden niet meer gebruikt.
- Pm 10 zijn schadelijke inhaleerbare deeltjes die over het algemeen een diameter van 10 micrometer of kleiner hebben. Deze deeltjes kunnen bij inademing ernstige schade aan uw gezondheid toebrengen omdat ze uw longen en bloedbaan kunnen binnendringen. Sommige deeltjes zijn afkomstig van directe stoffen zoals onverharde wegen en bouwterreinen, maar de meeste vormen zich in de atmosfeer door reacties van andere verontreinigende stoffen zoals so2 en no2.
Uit de gegevens die we hebben verzameld, blijkt dat de hoeveelheden pm10 in 2019 hoog waren en tegen het einde van het jaar iets daalden. In 2020 zijn de metingen van pm10 echter veel lager, omdat er minder gebouwd werd vanwege covid en lockdown. Tegen het einde van het jaar zijn de metingen iets hoger, mogelijk doordat de beperkingen werden versoepeld en er meer gebouwd kon worden.
Uit onze enquête bleek dat wandelen & fietsen werd belemmerd door een gebrek aan veilige routes en fietspaden.

We weten uit onze resultaten dat lopen en fietsen naar school de luchtvervuiling vermindert.
We keken naar onze lokale fietspaden en veilige routes naar school. We hebben contact gehad met onze lokale gemeente om hen aan te moedigen om veilig fietsen naar school een realistische optie te maken voor leerlingen.
Hier vindt u de resultaten van de enquêtes en een uittreksel uit de brief die we aan onze lokale gemeenteraad hebben geschreven:
Leerlingen en ouders hebben hun bezorgdheid geuit over fietsers en voetgangers.
We hebben veiligere manieren om te wandelen geïdentificeerd en voorstellen gedaan voor wandel- en fietsroutes naar Goatstown. We willen studenten aanmoedigen om de binnenwegen te gebruiken. Sommige
Studenten zullen uit andere richtingen komen, dus studenten en ouders stellen voor dat de bestaande fietspaden hier gescheiden worden om de fietsveiligheid te vergroten.
Leerlingen, ouders en personeel hebben gevraagd of de beschermde fietspaden op de Goatstown Road gehandhaafd kunnen blijven.
Leerlingen en ouders hebben ook gevraagd om verkeersbeperkende maatregelen, zoals paaltjes of een doorrijverbod voor auto's van maandag tot vrijdag van 7.00 - 9.00 uur en van 13.00 - 18.00 uur.
Leerlingen en ouders hebben hun bezorgdheid geuit over kruispunten. Leerlingen en ouders hebben belangstelling getoond voor fietspaden aan beide kanten van Taney Road, vanaf de kruising Dundrum Road tot de kruising Goatstown Road.
Leerlingen en ouders hebben hun bezorgdheid geuit over het feit dat de kruising van Goatstown Road en Roebuck Road gevaarlijk is. Leerlingen en ouders zouden graag zien dat de bestaande gescheiden fietspaden behouden blijven en helemaal worden doorgetrokken over de Roebuck Road die naar Foster's Avenue leidt. Er zijn een aantal muren in bestaande woonwijken en rustigere wegen die doorgebroken zouden kunnen worden om voor veilige fietspaden te zorgen.
voetgangers- en fietsroutes naar de school vanaf Roebuck om de gevaarlijke kruising bij Goatstown Road en Roebuck Road te vermijden.
Uit de enquête blijkt dat velen naar school willen lopen of fietsen, maar zich zorgen maken over het feit dat deze wegen met auto's gedeeld worden. Wij zijn van mening dat we met meer fietspaden, gescheiden fietspaden en manieren om gevaarlijke kruisingen af te remmen of veiliger te maken, meer scholieren inderdaad de stap kunnen laten nemen.
duurzamere en actievere route naar school.

We hebben het bewustzijn verder vergroot door onze naburige basisschool te bezoeken. met behulp van technologie het bewustzijn over vervuiling en klimaatverandering verspreiden.
- We gebruikten PowerPoint om de leerlingen te onderwijzen over het weer versus klimaatverandering en over bronnen van vervuiling.
- Daarna gebruikten we een Kahoot om hen te overhoren over wat ze van onze presentatie hadden geleerd.
We hebben met succes voorlichting gegeven aan de leerlingen van de 6e klas van Ballinteer ETNS. De leerlingen waren positief betrokken. De jonge leerlingen konden het verschil zien tussen klimaat en weer en acties identificeren die ze konden ondernemen om een verandering teweeg te brengen en de vervuiling te verminderen.
We hebben de hulpmiddelen naar de leerkracht van de klas gestuurd die we in Ballinteer ETNS hebben bezocht. We hebben hen uitgedaagd om dit initiatief voort te zetten. We hopen dat ze ons werk zullen voortzetten om een andere klas bewust te maken van klimaatverandering, vervuiling en de impact die we allemaal kunnen hebben.
Tot slot maakten we een infographic voor onze nieuwsbrief met onze bevindingen en een hoopvolle boodschap aan onze schoolgemeenschap om een verschil te maken en de luchtvervuiling te verminderen door te lopen en te fietsen.

Download projectposter PDF

Projecten worden gemaakt door de teams en zij nemen de volledige verantwoordelijkheid voor de gedeelde gegevens.
← Alle projecten