Klíma detektívek Projektek 2022-2023
A projekt címe: Steyr, az ingázók "busz "y városa
Csapat: CO2-csökkentők
BRG Steyr Michaelerplatz Steyr Ausztria 3 A diák életkora: 16-17 évesek
Mikor a legmagasabb a kipufogógázok okozta szennyezés Steyrben? Milyen magas a szennyezés Steyrben ebben az időpontban? Mely közlekedési eszközök fordulnak elő leggyakrabban?
Wann ist die Belastung durch Abgase in Steyr am höchsten? Wie hoch ist die Belastung in Steyr zu diesem Zeitpunkt? Welche Verkehrsmittel kommen am häufigsten vor?
Steyr Felső-Ausztria agglomerációjában fekszik, ami azt jelenti, hogy sokan ingáznak naponta Steyrbe, és ennek megfelelően magas a kipufogógázok által okozott szennyezés.
Ezzel a projekttel azt akartuk bemutatni, hogy a Steyr nagymértékben hozzájárul a felső-ausztriai CO2-kibocsátáshoz, de más kipufogógázok is erősen jelen vannak, és hogy ez milyen következményekkel jár az emberekre nézve.
A projektjeink befejezéséhez vezető úton újra és újra bonyodalmakkal találkoztunk, de végül mindegyiken úrrá lettünk. Kezdetben műholddal akartuk elvégezni a forgalomszámlálást, de mivel a felbontás túlságosan rossz volt, úgy döntöttünk, hogy saját magunk végezzük el a számlálást. Ezt kétszer csináltuk meg, egyszer reggel és egyszer délután (a műszakváltások idején, ingázási csúcsidőben).
Sok időt töltöttünk a tények felkutatásával is, mivel néhányat nem volt könnyű megtalálni. Végül a tényeket és a népszámlálásunkat összevontuk, hogy eljussunk az eredményeinkhez.
Steyr befindet sich im Ballungsraum Oberösterreichs, daher pendeln täglich viele Menschen nach Steyr und deswegen ist die Belastung durch Abgase dementsprechend hoch.
Mit diesem Projekt wollten wir zeigen, dass Steyr einen hohen Beitrag zu den oberösterreichweiten CO2 - Emissionen leistet, aber auch andere Abgase stark vorhanden sind und welche Folgen dies für den Menschen mit sich bringt.
Auf unserem Weg zur Vollendung unserer Projekte sind wir immer wieder auf Komplikationen gestoßen, jedoch haben wir schließlich alle gemeistert. Zu Beginn wollten wir die Verkehrszählung mit einem Satelliten durchzuführen, da jedoch die Auflösung viel zu schlecht war haben wir beschlossen selbstständig eine Zählung durchzuführen. Dies haben wir dann auch 2x getan, einmal in der Früh und einmal am Nachmittag ( an den Pendler-Stoßzeiten zu Schichtwechsel).
Wir haben auch viel Zeit in das Recherchieren der Fakten gesteckt, da diese teilweise nicht so einfach zu finden waren. Schließlich haben wir Fakten und unserer Zählung fusioniert, um auf unsere Ergebnisse zu kommen.
Kutatási eredmények CO2-kibocsátás személyszállítás:
Az új személygépkocsik NEDC szerinti CO2-kibocsátásának átlagértéke 123,1 g/km volt. Az új benzines és dízel személygépkocsik 126,6 g/km-t érnek el.
Steyrben kizárólag MAN városi buszokat használnak. A Steyrben városi buszként használt modell neve "Lion's City G", és az Euro 6-os kibocsátási osztályba tartozik. Fogyasztása 43,24 l/100 km. Ez 1024 g/km CO2-kibocsátást eredményez, ami jelentős érték.
Ez azt jelenti, hogy Steyrben több mint 8 embernek (1024:129,8=7,9) kellene busszal utaznia ahhoz, hogy a környezet szempontjából kifizetődőbb legyen. Steyrben 8 autó több CO2-t bocsátana ki, mint egy városi busz.
Steyr területe Ausztria területének 0,03% részét teszi ki.
Ausztriában a személyszállítás mintegy 12,5 millió tonna CO2-kibocsátást okozott. Ezért feltételezzük, hogy Steyrben körülbelül 416,67 tonna CO2-t bocsátottak ki a személyszállítás során.
Két forgalomszámlálást végeztünk, mindkettő 30 percig tartott.
Forgalomszámlálás: 7:10- 7:40 és 14:05- 14:35 között.
Mindkét esetben hasonló eredményre jutottunk: Az autók voltak többségben. Buszokat és teherautókat alig lehetett látni, ahogy kerékpárosokat sem. Összesen 423 autó haladt el a steyri iskolánk közelében lévő közlekedési csomóponton 30 perc alatt délelőtt. Délután 441 autó volt, valamivel több.
A benzinüzemű autók CO2-kibocsátása 121 g/km, a dízelüzemű autóké 126 g/km volt, az átlagértéket 123,5 g/km-nek vesszük. Ez azt jelenti, hogy a forgalomszámlálásunkban szereplő 864 autó összesen 106,704 kg/km CO2-t bocsát ki, tehát azt mondhatjuk, hogy egy óra alatt a kereszteződésben ("HEY! Steyr") kb. 106,7 kg CO2-t bocsátanak ki.
Még a kisebb városokban is sok CO2-t bocsátanak ki a kora reggeli és délutáni forgalomban.
Rechercheergebnisse CO2-Ausstoß Personenverkehr:
Der durchschnittliche Wert der CO2-Emissionen nach NEFZ aller neuen Pkw betrug 123,1 g/km. Neue Benzin- und Diesel-Pkw erreichen 126,6 g/km.
In Steyr fahren ausschließlich Stadtbusse der Firma MAN. Das Model das als Stadtbus in Steyr genutzt wird heißt "Lion's City G" und ist der Schadstoffklasse Euro 6 zuzurechnen. A jármű 43,24 l/100 km fogyasztású. Somit kommt man zu einem CO2-Ausstoß von 1024 g/km, was eine beträchtliche Zahl ist.
Das bedeutet, in Steyr müssten mehr als ca. 8 Personen (1024:129.8=7.9) mit dem Bus fahren, damit es für die Umwelt rentabler ist. 8 autó több CO2-t bocsát ki, mint egy városi busz Steyrben.
Steyr im Vergleich:
Die Fläche Steyrs macht 0,03% der Fläche Österreichs aus.
Ausztriában körülbelül 12,5 millió tonna CO2-kibocsátást okozott a személyforgalomban. Daher nehmen wir an, dass in Steyr im Personenverkehr somit ca. 416,67 Tonnen CO2 ausgestoßen wurden.
Davon ausgehend wollten wir ellenőrizni, wie Schadstoffe in einer Stunde ausgestoßen werden, und haben daher zwei Verkehrszählungen durchgeführt, die jeweils 30 Minuten dauerten.
Verkehrszählung:
Eine Zählung fand zwischen 7:10- 7:40 statt und die andere zwischen 14:05- 14:35.
Bei beiden Zählungen sind wir auf ähnliche Ergebnisse gekommen: PKWS waren in der Überzahl. Busse und LKWS waren kaum zu sehen, Fahrradfahrer ebenso wenig. Insgesamt haben in der Früh 423 Autos innerhalb von 30 Minuten einen Verkehrsknotenpunkt in der Nähe unserer Schule in Steyr passiert. Am Nachmittag waren es 441 Autos, also geringfügig mehr.
CO2-Emissionen für benzinbetriebene PKW lagen bei ca. 121 g/km und für dieselbetriebene PKW bei 126 g/km, wir nehmen den Durchschnittswert 123,5 g/km. Das bedeutet, dass die 864 Autos unserer Verkehrszählungen insgesamt 106,704 kg/km CO2 ausstoßen, also kann man sagen, dass in einer Stunde an der Kreuzung ("HEY! Steyr") ca. 106,7 kg CO2 ausgestossen werden.
Diese Verkehrszählung beweist, dass sogar in kleineren Städten sehr viel CO2 im Früh- und Nachmittagsverkehr ausgestoßen wird.
E környezeti probléma megoldásához először sok mindent meg kell változtatni.
Egyrészt támaszkodhattunk a tömegközlekedésre. Azonban vonzóbbá kell tenni őket, hogy gyakrabban használják őket. Ezt az infrastruktúra bővítésével lehet elérni a várakozási idők minimalizálása érdekében, de a viteldíjak olcsóbbá tételével is. Különösen az ingázók számára a vidéki területek (Steyr Umland/Ennstal) összeköttetése a városi tömegközlekedési hálózattal még mindig elégtelen, különösen azokban az időszakokban, amikor a váltott műszakban dolgozóknak szükségük lenne a közlekedésre.
Mivel azonban a buszok is kibocsátanak kipufogógázokat, hosszú távon át kell térni az elektromos buszokra, ami nem jelenthet problémát, mivel a "Steyr Automotive" vállalat saját modelleket gyárt. Még ezekkel az intézkedésekkel együtt is túl sokan vezetik saját autójukat. De erre a problémára is van megoldás, mégpedig az elektromos járművek. Több vagy jobb támogatást kellene nyújtani az elektromos járművek számára, és jobb infrastruktúrát kellene kialakítani a töltőállomások számára. Ennek ösztönöznie kellene az embereket az elektromos autók vásárlására.
De az olyan ötleteket is erőteljesebben kellene támogatni, mint az autómegosztás és a telekocsi-közösségek, mivel az elektromos autókra való átállás nem oldja meg az egyéni közlekedés összes problémáját, mivel az elektromos járműveknek végső soron energiára is szükségük van. Hosszú távon a közlekedési lehetőségeket mindannyiunknak hatékonyabban kell használnunk.
Um dieses Umweltproblem zu lösen, müssen zunächst viele Dinge verändert werden.
Einrészről könnten wir uns auf die öffentlichen Verkehrsmittel verlassen. Sie müssen jedoch attraktiver gestaltet werden, damit sie häufiger használják werden. Dies kann durch den Ausbau der Infrastruktur zur Minimierung von Wartezeiten erreicht werden, aber auch durch günstigere Fahrpreise. Gerade im Bereich der Pendler ist die Anbindung ländlicher Gegenden (Steyr Umland/Ennstal) an das öffentliche Verkehrsnetz in der Stadt, gerade zu den Zeiten and denen Schichtarbeiter Transportmöglichkeiten benötigen würden, noch unzureichend.
Da aber auch Busse Abgase ausstoßen, ist langfristig ein Umstieg auf Elektrobusse notwendig, was kein Problem darstellen dürfte, da die Firma "Steyr Automotive" eigene Modelle herstellt. Selbst mit diesen Maßnahmen fahren immer noch zu sok ember saját autójával. Aber auch für dieses Problem gibt es eine Lösung, nämlich Elektrofahrzeuge. Es sollte mehr bzw. bessere Subventionen für Elektrofahrzeuge und eine bessere Infrastruktur für Ladestationen geben. Dies sollte die Menschen dazu animieren, Elektroautos zu kaufen.
Doch auch Ideen wie carsharing und Fahrgemeinschaften sollten stärker beworben werden, da nur der Umstieg auf Elektroautos nicht alle Probleme des Individualverkehrs lösen kann, da auch Elektrofahrzeuge letztendlich Energie benötigen. Langfristig müssen Transportmöglichkeiten von uns allen effizienter genutzt werden.
Ezt a projektet automatikusan lefordították angolra.
A projekteket a csapatok hozzák létre, és teljes felelősséget vállalnak a megosztott adatokért.
← Minden projekt
EN 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
IT 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
SK 
SL 
SV 
ES 