Projekti Podnebni detektivi 2020-2021

Naslov projekta: upočasnitev in zmanjšanje onesnaževanja ozračja

Ekipa: Detektivi iz Goatstowna

Goatstown ETSS   Dublin   Irska   20 8Starost učenca: 12-13 let, 14-15 let

Ali se je zaradi zaprtja (zaradi COVID19) zmanjšala onesnaženost zraka v irskem mestu Dublin? Ali se lahko iz tega kaj naučimo in spremenimo svoje načine in navade?

V vseh večjih mestih na Irskem je gost promet in dolgi vozni časi. Veliko avtomobilov prevaža enega ali dva potnika in veliko učencev se odpelje v šolo. Potniki, ki se vozijo na delo, lahko izbirajo med drugimi načini prevoza, vendar so se navadili, da so odvisni od avtomobilov in avtobusov.
Raziskali smo vpliv zmanjšanega gibanja med zaprtjem leta 2020 na raven onesnaženosti zraka v upanju, da bomo prepričali druge, da lahko spremenijo, upočasnijo in morda obrnejo onesnaženost zraka.
Opredelili smo ovire za hojo in kolesarjenje v šolo ter pisali lokalnemu okrožnemu svetu, da bi pridobili podporo za infrastrukturne spremembe za varno hojo in kolesarjenje v šolo.
Nazadnje smo obiskali osnovno šolo v našem kraju, da bi jih poučili in ozavestili.

Za pridobivanje satelitskih podatkov iz Sentinela P5 smo sprva uporabljali brskalnike EO. Ugotovili smo, da je to zelo zamudno, in zmanjkalo nam je časa.
Zbrali smo podatke s spletne strani https://aqicn.org/map/europe/ in ugotovili naslednje trende:
- NO2 je zelo reaktiven plin. Gorivo je glavni vzrok za kroženje tega onesnaževala v zraku. Visoke ravni dušikovega dioksida lahko škodljivo vplivajo na vegetacijo in omejujejo rast pridelkov. Prav tako lahko vpliva na ljudi, saj škoduje pljučem. Iz naše raziskave je razvidno, da so bile ravni NO2 v letu 2019 višje v primerjavi z letom 2020. Menimo, da je to zato, ker so bili ljudje leta 2020 zaradi pandemije COVID-19 manj aktivni. Ljudje so na primer zaradi omejitev manj uporabljali vozila. Vozila pa onesnažujejo zrak z No2
- Raven SO2 Od marca do julija 2020 je bilo manj dni z visoko ravnijo SO2 kot v istih mesecih leta 2019. SO2 se sprošča pri izgorevanju fosilnih goriv - premoga, nafte in dizelskega goriva - ali drugih materialov, ki vsebujejo žveplo. Žveplov dioksid je tudi naravni stranski produkt vulkanske dejavnosti. Vendar na Irskem ni vulkanske dejavnosti, zato je zmanjšanje, ki ga opažamo, verjetno povezano z obdobjem zapore zaradi COVOD 19.
- Pm 2,5 so delci, veliki kot tridesetina premera vaših las. Nastanejo in se sproščajo v zrak iz neposrednih virov, kot so gradbišča, ali pa so posledica kemične reakcije žveplovega dioksida in dušikovih oksidov. Če jih vdihavate, lahko resno vplivajo na vaša pljuča in krvni obtok. Največje tveganje predstavljajo najmanjši in najfinejši delci. Podatki kažejo, da se je količina delcev pm 2,5 v letu 2020 zmanjšala glede na leto 2019. Medtem ko je bilo število delcev pm 2,5 v letu 19 občasno, se je v letu 2020 zmanjšalo in postalo bolj uravnoteženo. To je morda posledica neaktivnosti ljudi v letu 2020 zaradi zaprtja celotne države. Gradnja stavb je bila ustavljena, avtomobili pa se niso več uporabljali
- Pm 10 so škodljivi delci, ki jih je mogoče vdihavati in imajo običajno premer 10 mikrometrov ali manj. Ti delci lahko pri vdihavanju resno škodujejo vašemu zdravju, saj lahko vstopijo v pljuča in krvni obtok. Nekateri delci izvirajo neposredno iz snovi, kot so neasfaltirane ceste in gradbišča, večina pa nastane v ozračju pri reakcijah drugih onesnaževal, kot sta so2 in no2.
Podatki, ki smo jih zbrali v letu 2019, kažejo, da so bile količine pm10 visoke in so se proti koncu leta nekoliko znižale. V letu 2020 pa so zapisi pm10 veliko nižji, ker je bilo zaradi covida in zapor manj gradbenih del. Ob koncu leta so zapisi nekoliko višji, morda zaradi omilitve omejitev in možnosti izvajanja več gradenj.
Naša raziskava je pokazala, da hojo in kolesarjenje ovira pomanjkanje varnih poti in kolesarskih stez.

Na podlagi naših rezultatov vemo, da hoja in kolesarjenje v šolo zmanjšujeta onesnaženost zraka.
Ogledali smo si lokalne kolesarske steze in varne poti v šolo. Bili smo v stiku z našim lokalnim okrožnim svetom, da bi jih spodbudili, da bi varno kolesarjenje v šolo postalo realna možnost za učence.
Tukaj so rezultati anket in odlomek iz pisma, ki smo ga napisali lokalnemu okrožnemu svetu:
Učenci in starši so izrazili skrb za kolesarje in pešce.
Opredelili smo varnejše poti za hojo in predlagali sprehajalne/kolesarske poti do Goatstowna. Učence bi spodbujali k uporabi stranskih cest. Vendar pa so nekatere
učenci bodo prihajali iz drugih smeri, zato učenci in starši predlagajo, da se obstoječe kolesarske steze spremenijo v ločene steze, da se poveča varnost kolesarjev.
Učenci, starši in zaposleni so zahtevali, da zaščiteni kolesarski pasovi na cesti Goatstown ostanejo v veljavi.
Učenci in starši so zahtevali tudi ukrepe za umirjanje prometa, kot so stebrički ali prepoved dostopa za avtomobile od ponedeljka do petka od 7.00 do 9.00 in od 13.00 do 18.00.
Učenci in starši so izrazili zaskrbljenost zaradi križišč. Učenci in starši so izrazili zanimanje za kolesarske steze na obeh straneh ceste Taney Road od križišča Dundrum Road do križišča Goatstown Road.
Učenci in starši so izrazili zaskrbljenost zaradi nevarnega križišča s cest Goatstown Road in Roebuck Road. Učenci in starši bi pozdravili ohranitev obstoječih ločenih kolesarskih stez, ki bi jih razširili na celotno cesto Roebuck Road, ki vodi do Foster's Avenue. V obstoječih stanovanjskih naseljih in na mirnejših cestah je nekaj zidov, ki bi jih lahko prebili in tako zagotovili varno
poti za pešce in kolesarje do šole iz Roebucka, da bi se izognili nevarnemu križišču na Goatstown Road in Roebuck Road.
Raziskava je pokazala, da si mnogi želijo v šolo hoditi peš ali s kolesom, vendar so zaskrbljeni zaradi souporabe teh cest z avtomobili. Verjamemo, da bi z več kolesarskimi stezami, ločenimi kolesarskimi pasovi in načini upočasnjevanja ali varnejšimi nevarnimi križišči lahko več učencev res izbralo
bolj trajnostna in aktivna pot v šolo.

Ozaveščanje smo še dodatno povečali z obiskom sosednje osnovne šole. širjenje ozaveščenosti o onesnaževanju in podnebnih spremembah z uporabo tehnologije.
- S PowerPointom smo učence poučili o vremenskih in podnebnih spremembah ter o virih onesnaževanja.
- Nato smo jih s programom Kahoot preverili, kaj so se naučili iz naše predstavitve.
Uspešno smo ozaveščali učence 6. razreda Ballinteer ETNS. Učenci so pozitivno sodelovali. Mladi učenci so lahko opazili razliko med podnebjem in vremenom ter opredelili ukrepe, ki jih lahko sprejmejo za spremembo in zmanjšanje onesnaževanja.
Gradiva smo poslali učitelju razreda, ki smo ga obiskali v Ballinteer ETNS. Postavili smo jim izziv, da bodo nadaljevali to pobudo. Upamo, da bodo nadaljevali z našim delom pri širjenju ozaveščenosti o podnebnih spremembah, onesnaževanju in vplivu, ki ga imamo lahko vsi, v drugem razredu.
Na koncu smo za naše glasilo pripravili infografiko, v kateri smo predstavili naše ugotovitve in sporočili naši šolski skupnosti, naj s hojo in kolesarjenjem prispeva k zmanjšanju onesnaženosti zraka.

Prenesi plakat projekta PDF

Projekte oblikujejo ekipe, ki so v celoti odgovorne za skupne podatke.
← Vsi projekti