Projekti pealkiri: Transpordi mõju globaalsele soojenemisele

Meeskond: Ovidiuse meeskond

"Ovidius" Keskkool   Constanța   Rumeenia   8 Õpilase vanus: 14-15 aastat vana

Millised transpordiliigid on olemas ja kuidas need mõjutavad kliimamuutusi ja keskkonnareostust?

Kliimamuutus on pikaajaline muutus globaalsetes või piirkondlikes kliimamustrites. Sageli viitab kliimamuutus konkreetselt globaalse temperatuuri tõusule alates 20. sajandi keskpaigast kuni tänapäevani. Kahjuks on globaalne soojenemine peaaegu igas riigis olemas. Me tahame vaadata, kui palju mõjutab seda probleemi transport.
Meie linn, Constanta, asub Rumeenia kulupiiril, nii et lisaks autodele või bussidele on meil tegemist ka massilise veetranspordiga. Iga päev on dokid täis laevu, mis toovad või võtavad erinevaid kaupu. Vette visatud prügi, mille lahustumine võib võtta sadu aastaid, asustab ookeani. Suitsu ja põlevate ainete lenduvus ei tee õhule paremat.
Et seda probleemi paremini mõista ja leida võimalusi selle lahendamiseks, kasutasime satelliitandmeid NO2 tootmise kohta Sentinel 5P loodud andmete kohta ja vaatasime, kui palju NO2 oli meie piirkonnas erinevatel ajavahemikel. Valisime mitu päeva ja aastat, nägime kogust ja selle muutumist. Juurdepääsuga mereteede andmetele otsustasime analüüsida laevade tihedust meie doktorites. Teine oluline asi oli ELi saastealase statistika vaatamine. See viis järelduseni, et autodel on kõige suurem CO2 emissiooni määr ja seetõttu saastavad nad kõige rohkem.

Vaadates lähemalt satelliidiandmeid ja analüüsides ametlikke graafikuid, mis käsitlevad saastet, saime mõned tulemused ja tegime järgmised järeldused:

- Lämmastikdioksiid - Sentinel 5
Kui me vaatame andmeid NO2 massi kohta meie piirkonnas, näeme, et selle tase on märkimisväärne. Helesinine (3,75E-5) ja kollane (6,25E-5) tsoon on peaaegu konstantne. Kui me vaatame, kuidas see NO2 skaala enne pandeemiat (aastatel 2018-2019) välja näeb, saame kindlasti järeldusele jõuda: Lämmastikdioksiidi tase on oluliselt langenud. - Laevade marsruudid ja paigutatud laevad - MarineTraffic
Kui me vaatame laevateid Mustal merel, mis tulevad ja lähevad meie sadamast, on kõige tumedam tsoon (üle 222+k reisi /0,15km2 /aastas) tegelik sadam. Pärast paigutatud laevade vaatamist võime öelda, et nende massiline arv kujutab endast selget probleemi). Kliimamuutused mõjutavad vee tõstmist ja selline intensiivne kaubalaevade liinide arv on problemaatiline.
Laevade marsruudid Mustal merel Elusad paigutatud laevad sadamas

- Autode saastatus - ELi statistika
Kuigi meretransport on oluline kliimamuutuse tegur, on autod suurem tegur, nagu statistika näitab.
72% CO2-heitest tulenes maanteetranspordist, millest 60,7% tulenes autodest. Nabavedu ja õhutransport moodustavad CO2 koguhulgast 13,6% ja 13,4%. Suurte veoautode osakaal on samuti suur: 26,2TP5T, samas kui väiksemate veoautode osakaal on umbes 11,9%. Analüüsitud andmeid arvestades võime jõuda järeldusele, et meie piirkonna peamine kliimamuutuse probleem on transport selle majandusliku eelise tõttu. Samuti võime öelda, et käimasolev ülemaailmne pandeemia avaldas negatiivset mõju majandusele, kuid positiivset mõju saastamisele.

Üks võimalus transpordivahenditest tuleneva saaste vähendamiseks oleks kehtestada seadus, mis keelab kütusepõhiste autode kasutamise ja lubab sõita ainult elektriautodega. Kuid selleks, et see seadus toimiks, peaksid tootjad oma hindu langetama, sest praegu on elektriautod väga kallid ja enamik inimesi ei saa neid endale lubada. Seega, kui see seadus rakendub, peavad kõik transpordivahendid, sealhulgas ühistransport, nagu bussid, taksod ja isegi rongid, kasutama elektrienergiat. Nii ei saasta linna transport õhku.

Kui me tahame vähendada meretranspordist tulenevat saastet, peavad laevad kasutama kütust, mis sisaldab võimalikult vähe väävlit. Teine lahendus oleks tõsta karistusi saasteainete heite eest kohalikes sadamates, väinades ja kõikides kohtades, kus selliste ainete heide on seadusega keelatud. Lisaks sellele ei tohiks laevad nii palju aega sadamas viibida, sest nad saastavad kõike enda ümber. Seal viibimise maksu tuleks kõrgelt tõsta, et nad ei veedaks seal enam nii palju aega.

Lae alla projekti plakat PDF

Projektid luuakse meeskondade poolt ja nad võtavad täieliku vastutuse jagatud andmete eest.
← Kõik projektid