Proiecte ale detectivilor climei 2022-2023
Titlul proiectului: Nave de croazieră în orașul Valencia.
Echipa: Valencia Croaziere
IES Ferrer i Guàrdia València Spania 7 Vârsta elevului: 14-15 ani
Cum afectează navele de croazieră din Valencia schimbările climatice?
Cum afectează schimbarea climatică crucile din orașul Valencia?
A fost investigat impactul navelor de croazieră asupra calității aerului din portul Valencia, și anume arderea combustibililor fosili produși de acestea, emisiile pe care le generează, pentru a compara modul în care acestea afectează orașul Valencia.
În acest scop, compania Véolo a instalat un dispozitiv de măsurare la școală pentru a măsura concentrația de PM2,5 (substanțe chimice organice, praf, funingine și metale) din aer, permițând astfel o mai bună comparație între calitatea aerului de la școală și cea de la școala Isabel de Villena, care este mai aproape de port.
Analiza a fost întreruptă de lucrările de la școală, care au afectat rezultatul.
De asemenea, în rapoartele de pe internet au fost căutate informații despre cât de mult poluează o navă de croazieră și câte nave de croazieră sosesc în Valencia pe parcursul unui an.
În zilele noastre, turismul este foarte dezvoltat, iar croazierele reprezintă un factor foarte important în economia spaniolă, însă, pe lângă faptul că aduc lucruri bune, au și un impact negativ asupra mediului. În 2019 (înainte de pandemie), 200 de nave de croazieră au sosit în Valencia.
Iar ziarul "Verde y Azul" a descoperit cum poluează un vas de croazieră și cum afectează acest lucru schimbările climatice. Un vas de croazieră mare poluează cam cât 12.000 sau 100.000 de mașini. Un singur vas de croazieră produce 210.000 de litri de ape uzate pe săptămână, ceea ce înseamnă că este nevoie de mai multe alge pentru a oxigena oceanul. Nu numai că poluează, dar este nevoie de o mulțime de materiale pentru a construi o navă de croazieră, care ajung să fie transformate în deșeuri și în exploatare de materii prime. O navă de croazieră distruge recifele de corali. Din ce în ce mai multe animale marine mor din cauza poluării marine (petrol) de la navele de croazieră. Mașinile navelor de croazieră produc poluare fonică care afectează atât speciile acvatice, cât și cele aeriene.
S-a investigat impactul pe care îl au crucile asupra calității aerului din portul Valencia, adică, cantitatea de combustibili fosili pe care o produc, emisiile pe care le generează, pentru a compara în ce fel afectează orașul Valencia.
Pentru aceasta, întreprinderea Véolo a instalat în institut un aparat de măsurare a concentrației de PM2.5 (substanțe chimice organice, praf, colină și metale) în aer, iar în acest fel s-a putut realiza o comparație mai bună între calitatea aerului din institut și cea din institutul Isabel de Villena, care se află mai aproape de port.
Analiza a fost întreruptă de unele lucrări în centrul educațional care au afectat rezultatul.
También se ha buscado en reportajes de internet información sobre cuánto contamina un crucero y cuántos llegan a Valencia durante un an
Astăzi, turismul este foarte dezvoltat, iar croazierele sunt un factor foarte important în economia spaniolă, dar, deși aduce lucruri bune, are și un impact negativ asupra mediului înconjurător. În anul 2019 (înainte de pandemie) au ajuns 200 de nave de croazieră la Valencia.
În ziarul "Verde y Azul" s-a găsit cum se produce un accident și cum afectează acest lucru schimbările climatice. Un crucero grande contaminează între 12.000 și 100.000 de mașini. O singură navă de croazieră produce 210.000 de litri de apă reziduală pe săptămână, ceea ce face să fie nevoie de mai multe alge pentru oxigenarea oceanului. Nu numai contaminarea, dar pentru a construi o cruceriță sunt necesare multe materiale care se transformă în reziduuri și în exploatări de materii prime. O navă de foraj distruge recifele de corali. Din ce în ce mai multe animale marine mor din cauza contaminării marine (petrol) din timpul croazierelor. Mașinile de croaziere produc poluare acustică care afectează atât speciile acvatice, cât și cele aeriene.
Ipoteza a fost de a compara rezultatele datelor privind PM2,5 în aer în două puncte din oraș pentru a vedea dacă există o diferență relevantă: unul în port și celălalt departe de acesta. Obținerea acestor date nu a fost posibilă decât foarte târziu în cercetare, deoarece au apărut multe probleme, studiul fiind întrerupt de lucrări la institut, iar rezultatele graficelor au fost modificate.
Au fost realizate două grafice. În primul, puteți vedea cantitatea de PM2,5 din aerul din liceu într-o săptămână, iar în cel de-al doilea, datele de la Isabel de Villena. Datele variază între 5 și 20, deși în liceu există mici creșteri până la 40. S-a crezut că rezultatele vor fi mult mai proaste la liceul Isabel de Villena, deoarece acesta este mult mai aproape de port, dar nu a fost așa. Se presupune că acest lucru este legat de lucrările care au fost începute la institut și care sunt în detrimentul cercetării, dar, după cum se poate observa, concentrația de PM2,5 este relativ similară în ambele institute.
Cele două grafice se situează între aceleași rezultate, care nu sunt foarte ridicate, ceea ce sugerează că, într-o situație normală, IES Isabel de Villena ar fi mai poluat.
Nu a fost posibil să se prezinte un studiu cu adevărat precis. Nu se știe cum ar fi ieșit dacă nu ar fi fost întreruptă de lucrări. Ar fi trebuit să fim mai preciși, dar am făcut tot ce am putut.
În orice caz, acest studiu a permis să se înțeleagă impactul navelor de croazieră asupra emisiilor, relația acestora cu calitatea aerului și modul în care se obțin datele în acest sens, precum și diferitele praguri de calitate existente.
Analiza a constat în cumpărarea rezultatului datelor de PM2.5 în aer în două puncte din oraș pentru a vedea dacă există o diferență relevantă: una în port și alta în afara lui. Nu s-a reușit să se obțină aceste date până la o etapă foarte avansată a cercetării, deoarece au apărut multe probleme, deoarece studiul a fost întrerupt de unele lucrări în cadrul institutului, astfel încât rezultatele grafice au fost modificate.
Se han sacado dos gráficas. În primul grafic, se poate vedea cantitatea de PM2.5 din aerul din institut pe o săptămână, iar în al doilea grafic, datele de la Isabel de Villena. Datele oscilează între 5 și 20, deși în institut există mici scăderi de până la 40. Se credea că rezultatele vor fi mult mai slabe în institutul Isabel de Villena, deoarece se află mult mai aproape de port, dar nu a fost așa. Se presupune că acest lucru are legătură cu lucrările care au început în institut și care au afectat cercetarea, dar, după cum se poate verifica, concentrația de PM2,5 este relativ asemănătoare în ambele institute.
Las dos gráficas rondan entre los mismos resultados que no son muy altos, lo que hace suponer que en el IES Isabel de Villena en una situación normal estaría más contaminata.
Nu s-a putut prezenta un studiu cu adevărat veridic. No se sabe cómo habría salido si no hubiera sido interrumpido por las obras. Ar fi trebuit să fim mai preciși, dar am făcut tot ce se putea face mai bine.
În orice caz, acest studiu a permis să se cunoască impactul emisiilor de cruceros, precum și să se înțeleagă relația acestora cu calitatea aerului și cum se obțin date în acest sens și diferitele bariere de calitate existente.
S-a hotărât ca oamenii să conștientizeze această problemă și să se asigure că este evidențiată și nu ignorată. Pentru că oamenii știu că schimbările climatice există, dar dacă îi întrebi, majoritatea nici măcar nu ar ști cum să le explice sau pur și simplu nu ar ști ce le provoacă. De aceea, acest studiu își propune, de asemenea, să îi facă pe oameni să conștientizeze acest lucru. De asemenea, vor fi efectuate cercetări privind existența navelor de croazieră care, în loc să folosească combustibili fosili, folosesc surse de energie mai ecologice. În acest fel, navele de croazieră nu ar fi o cauză a schimbărilor climatice și ar fi un mijloc de transport mult mai sustenabil. Pe de altă parte, oamenii vor fi informați cu privire la gradul de poluare generat de toate navele de croazieră, pentru a încerca să rezolve acest lucru. Utilizarea navelor de croazieră ar putea fi redusă, deoarece utilizarea lor nu este vitală pentru noi. Acest lucru ar aduce o îmbunătățire vizibilă a mediului nostru înconjurător. În același timp, ar trebui să renunțăm la alte plăceri, cum ar fi croazierele atât de dese.
Pentru toate acestea, se vor distribui diverse afișe pe temele cercetate, astfel încât elevii școlii noastre să le cunoască. Se va realiza un afiș informativ cu propuneri și de conștientizare.
A decis să convingă oamenii de această problemă și să reușească să o ia în considerare și să nu o ignore. Pentru că oamenii știu că există o schimbare climatică, dar dacă le pun întrebări, cu siguranță că majoritatea nu știu nici să explice sau pur și simplu nu știu ce o cauzează. De aceea, acest studiu are ca obiectiv, de asemenea, să conștientizeze oamenii de toate acestea. De asemenea, se va cerceta existența unor crucișătoare care, în loc să utilizeze combustibili fosili, folosesc energii mai respectuoase cu mediul înconjurător. În acest fel, navele de croazieră nu vor fi o cauză a schimbărilor climatice și vor fi un mijloc de transport mult mai durabil. Pe de altă parte, se va informa populația despre gradul de contaminare generat de toate navele de croazieră pentru a încerca să rezolve acest lucru. S-ar putea reduce utilizarea acestora, deoarece utilizarea lor nu este vitală pentru noi. Acest lucru ar provoca o îmbunătățire notabilă în mediul nostru înconjurător. În același timp, ar trebui să renunțăm la alte locuri, cum ar fi călătoria în crucișător atât de des.
Pentru toate acestea, vom distribui diverse cărți despre subiectele pe care le-am cercetat pentru ca elevii din institutul nostru să le cunoască. Se va realiza un cartel informativ cu propuneri și de conștientizare.
Descărcați posterul proiectului PDF
Acest proiect a fost tradus automat în limba engleză.
Proiectele sunt create de către echipe și acestea își asumă întreaga responsabilitate pentru datele partajate.
← Toate proiectele
EN 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
IT 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
SK 
SL 
SV 
ES 