Proiecte ale detectivilor climei 2022-2023
Titlul proiectului: Steyr, orașul "Bus "y al navetiștilor
Echipa: Eliminători de CO2
BRG Steyr Michaelerplatz Steyr Austria 3 Vârsta elevului: 16-17 ani
Când este cea mai mare poluare din cauza gazelor de eșapament în Steyr? Cât de mare este poluarea în Steyr în acel moment? Ce mijloace de transport apar cel mai frecvent?
Wann ist die Belastung durch Abgase in Steyr am höchsten? Wie hoch ist die Belastung in Steyr zu diesem Zeitpunkt? Welche Verkehrsmittel kommen am häufigsten vor?
Steyr este situat în conurbația din Austria Superioară, ceea ce înseamnă că mulți oameni fac naveta la Steyr în fiecare zi și, prin urmare, poluarea cauzată de gazele de eșapament este în consecință ridicată.
Prin acest proiect am vrut să arătăm că Steyr are o contribuție mare la emisiile de CO2 la nivelul Austriei Superioare, dar că și alte gaze de eșapament sunt foarte prezente și ce consecințe are acest lucru pentru oameni.
În drumul nostru spre finalizarea proiectelor noastre am întâlnit mereu complicații, dar în cele din urmă am reușit să le stăpânim pe toate. La început am vrut să facem numărătoarea traficului cu ajutorul unui satelit, dar cum rezoluția era mult prea proastă, am decis să facem o numărătoare pe cont propriu. Am făcut acest lucru de două ori, o dată dimineața și o dată după-amiaza (la orele de vârf ale navetiștilor, în timpul schimbărilor de tură).
De asemenea, am petrecut mult timp cercetând faptele, deoarece unele dintre ele nu au fost atât de ușor de găsit. În cele din urmă, am îmbinat faptele și recensământul nostru pentru a ajunge la rezultatele noastre.
Steyr befindet sich im Ballungsraum Oberösterreichs, daher pendeln täglich viele Menschen nach Steyr und deswegen ist die Belastung durch Abgase dementsprechend hoch.
În acest proiect, am vrut să vă spunem că Steyr a obținut un mare succes în ceea ce privește emisiile de CO2, dar și alte emisii de CO2 care sunt foarte importante și care sunt necesare și care sunt efectele pe care le are asupra oamenilor.
Auf unserem Weg zur Vollendung unserer Projekte sind wir immer wieder auf Komplikationen gestoßen, jedoch haben wir schließlich alle gemeistert. Zu Beginn wollten wir die Verkehrszählung mit einem Satelliten durchführen, da jedoch die Auflösung viel zu schlecht war haben wir beschlossen selbstständig eine Zählung durchzuführen. Dies haben wir dann auch 2x getan, einmal in der Früh und einmal am Nachmittag ( an den Pendler-Stoßzeiten zu Schichtwechsel).
Wir haben auch viel Zeit in das Recherchieren der Fakten gesteckt, da diese teilweise nicht so einfach zu finden waren. Schließlich haben wir Fakten und unserer Zählung fusioniert, um auf unsere Ergebnisse zu kommen.
Rezultatele cercetării Emisiile de CO2 în transportul de pasageri:
Valoarea medie a emisiilor de CO2 conform NEDC pentru toate autoturismele noi a fost de 123,1 g/km. Autoturismele noi pe benzină și diesel au atins 126,6 g/km.
În Steyr se folosesc numai autobuze urbane MAN. Modelul utilizat ca autobuz urban în Steyr se numește "Lion's City G" și aparține clasei de emisii Euro 6. Acesta consumă 43,24 l/100 km. Acest lucru duce la emisii de CO2 de 1024 g/km, ceea ce reprezintă o cifră considerabilă.
Aceasta înseamnă că în Steyr ar trebui să călătorească cu autobuzul mai mult de 8 persoane (1024:129,8=7,9) pentru ca acest lucru să fie mai profitabil pentru mediu. 8 mașini ar emite mai mult CO2 decât un autobuz urban în Steyr.
Suprafața orașului Steyr reprezintă 0,03% din suprafața Austriei.
În Austria, aproximativ 12,5 milioane de tone de emisii de CO2 au fost cauzate de transportul de pasageri. Prin urmare, presupunem că în Steyr au fost emise aproximativ 416,67 tone de CO2 în transportul de pasageri.
Am efectuat două numărători de trafic, fiecare având o durată de 30 de minute.
Numărătoarea traficului: între orele 7:10- 7:40 și 14:05- 14:35.
În ambele cazuri am ajuns la rezultate similare: Mașinile au fost majoritare. Autobuzele și camioanele erau greu de văzut și nici bicicliștii nu erau prezenți. În total, 423 de mașini au trecut printr-un nod de trafic din apropierea școlii noastre din Steyr în 30 de minute dimineața. După-amiaza au fost 441 de mașini, puțin mai multe.
Emisiile de CO2 pentru mașinile pe benzină au fost de aproximativ 121 g/km, iar pentru cele pe motorină de 126 g/km, noi am luat valoarea medie de 123,5 g/km. Acest lucru înseamnă că cele 864 de mașini din numărătoarea noastră de trafic emit în total 106,704 kg/km de CO2, astfel încât putem spune că într-o oră în intersecția ("HEY! Steyr") sunt emise aproximativ 106,7 kg de CO2.
Chiar și în orașele mai mici, o mare cantitate de CO2 este emisă în traficul de dimineață și de după-amiază.
Rechercheergebnisse CO2-Ausstoß Personenverkehr:
Der durchschnittliche Wert der CO2-Emissionen nach NEFZ aller neuen Pkw betrug 123,1 g/km. Neue Benzin- und Diesel-Pkw erreichen 126,6 g/km.
În Steyr fahren ausschließlich Stadtbusse der Firma MAN. Das Model das das als Stadtbus in Steyr genutzt wird heißt "Lion's City G" und ist der Schadstoffklasse Euro 6 zuzurechnen. Er verbraucht 43,24 l/100 km. Somit kommt man zu einem CO2-Ausstoß von 1024 g/km, was eine beträchtliche Zahl ist.
Acest lucru înseamnă că în Steyr trebuie să circule mai mult de aproximativ 8 persoane (1024:129.8=7.9) cu autobuzul, ceea ce înseamnă că este mai ușor de închiriat pentru mediu. În Steyr, 8 autoturisme vor produce mai mult CO2 decât un autobuz urban.
Steyr im Vergleich:
Die Fläche Steyrs macht 0.03% der Fläche Österreichs aus.
În Österreich au fost emise aproximativ 12,5 milioane de tone de emisii de CO2 în timpul transportului de persoane. Daher nehmen wir an, dass in Steyr im Personenverkehr somit ca. 416,67 Tonnen CO2 ausgestoßen wurden.
Davon ausgehend wollten wir überprüfen, wie Schadstoffe in einer Stunde ausgestoßen werden, und haben daher zwei Verkehrszählungen durchgeführt, die jeweils 30 Minuten dauerten.
Verkehrszählung:
Eine Zählung fand zwischen 7:10- 7:40 statt und die andere zwischen 14:05- 14:35.
Bei beiden Zählungen sind wir auf ähnliche Ergebnisse gekommen: PKWS waren in der Überzahl. Busse und LKWS waren kaum zu sehen, Fahrradfahrer ebenso wenig. Insgesamt haben in der Früh 423 Autos innerhalb von 30 Minuten einen Verkehrsknotenpunkt in der Nähe unserer Schule in Steyr passiert. Am Nachmittag waren es 441 Autos, also geringfügig mehr.
Emisiile de CO2 pentru benzinbetriebene PKW se situează la cca. 121 g/km și pentru dieselbetriebene PKW la 126 g/km, iar pentru Durchschnittswert la 123,5 g/km. Das bedeutet, dass die 864 Autos unserer Verkehrszählungen insgesamt 106,704 kg/km CO2 ausstoßen, also kann man sagen, dass in einer Stunde an der Kreuzung ("HEY! Steyr") ca. 106,7 kg CO2 ausgestossen werden.
Diese Verkehrszählung bewehlung beweist, dass sogar in kleineren Städten sehr viel CO2 im Früh- und Nachmittagsverkehr ausgestoßen wird.
Pentru a rezolva această problemă de mediu, mai întâi trebuie schimbate multe lucruri.
Pe de o parte, ne-am putea baza pe transportul public. Cu toate acestea, acestea trebuie să devină mai atractive, astfel încât să fie folosite mai des. Acest lucru poate fi realizat prin extinderea infrastructurii pentru a minimiza timpii de așteptare, dar și prin tarife mai mici. În special pentru navetiști, legătura dintre zonele rurale (Steyr Umland/Ennstal) și rețeaua de transport public din oraș este încă insuficientă, mai ales în momentele în care lucrătorii în schimburi ar avea nevoie de transport.
Cu toate acestea, deoarece autobuzele emit și ele gaze de eșapament, este necesară trecerea la autobuze electrice pe termen lung, ceea ce nu ar trebui să fie o problemă, deoarece compania "Steyr Automotive" își produce propriile modele. Chiar și cu aceste măsuri, prea mulți oameni încă își conduc propriile mașini. Dar există și o soluție la această problemă, și anume vehiculele electrice. Ar trebui să existe mai multe sau mai bune subvenții pentru vehiculele electrice și o infrastructură mai bună pentru stațiile de încărcare. Acest lucru ar trebui să încurajeze oamenii să cumpere mașini electrice.
Dar ar trebui promovate mai puternic și idei precum car sharing și car pooling, deoarece doar trecerea la mașini electrice nu poate rezolva toate problemele legate de transportul individual, deoarece vehiculele electrice necesită, în cele din urmă, energie. Pe termen lung, opțiunile de transport trebuie să fie utilizate mai eficient de către noi toți.
Um dieses Umweltproblem zu lösen, müssen zunächst viele Dinge verändert werden.
Einerseits könnten wir uns auf die öffentlichen Verkehrsmittel verlassen. Sie müssen jedoch attraktiver gestaltet werden, damit sie häufiger genutzt werden. Dies kann durch den Ausbau der Infrastruktur zur Minimierung von Wartezeiten erreicht werden, aber auch durch günstigere Fahrpreise. Gerade im Bereich der Pendler ist die Anbindung ländlicher Gegenden (Steyr Umland/Ennstal) an das öffentliche Verkehrsnetz in der Stadt, gerade zu den Zeiten and denen Schichtarbeiter Transportmöglichkeiten benötigen würden, noch unzureichend.
Da aber auch Busse Abgase ausstoßen, ist langfristig ein Umstieg auf Elektrobusse notwendig, was kein Problem darstellen dürfte, da die Firma "Steyr Automotive" eigene Modelle herstellt. Selbst mit diesen Maßnahmen fahren immer noch zu viele Menschen mit ihrem eigenen Auto. Aber auch für dieses Problem gibt es eine Lösung, nämlich Elektrofahrzeuge. Es sollte mehr bzw. bessere Subventionen für Elektrofahrzeuge und eine bessere Infrastruktur für Ladestationen geben. Dies sollte die Menschen dazu animieren, Elektroautos zu kaufen.
Doch auch Ideen wie carsharing und Fahrgemeinschaften sollten stärker beworben werden, da nur der Umstieg auf Elektroautos nicht alle Probleme des Individualverkehrs lösen kann, da auch Elektrofahrzeuge letztendlich Energie benötigen. Langfristig müssen Transportmöglichkeiten von uns allen effizienter genutzt werden.
Descărcați posterul proiectului PDF
Acest proiect a fost tradus automat în limba engleză.
Proiectele sunt create de către echipe și acestea își asumă întreaga responsabilitate pentru datele partajate.
← Toate proiectele
EN 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
IT 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
SK 
SL 
SV 
ES 