Proiecte pentru detectivii climei 2020-2021

Titlul proiectului: Încetinirea și inversarea poluării atmosferice

Echipa: Goatstown Detectivi

Goatstown ETSS   Dublin   Irlanda   20 8Vârsta elevului: 12-13 ani, 14-15 ani

A determinat închiderea (din cauza COVID19) o reducere a poluării aerului în orașul irlandez Dublin? Putem învăța din acest lucru și ne putem schimba modul de viață și obiceiurile?

În toate marile orașe din Irlanda, traficul este intens și timpul de navetă este lung. Multe mașini transportă unul sau doi pasageri și mulți elevi sunt lăsați la școală. Navetiștii au la dispoziție și alte moduri de transport, dar s-au obișnuit să depindă de mașini și autobuze.
Am investigat impactul pe care mișcarea redusă în timpul închiderii 2020 l-a avut asupra nivelului de poluare a aerului, în speranța de a-i convinge pe alții că pot face o diferență, pot încetini și poate inversa poluarea aerului...
Am identificat barierele care împiedică mersul pe jos și cu bicicleta la școală și am scris consiliului local al județului nostru pentru a obține sprijin în vederea realizării unor schimbări de infrastructură care să sprijine mersul pe jos și cu bicicleta în siguranță la școală.
În cele din urmă, am vizitat clasele de școală primară din localitatea noastră pentru a le educa și a le sensibiliza.

Inițial, am folosit browsere EO pentru a obține date din satelit de la Sentinel P5. Am constatat că acest lucru a necesitat mult timp și am rămas fără timp.
Am adunat date de pe https://aqicn.org/map/europe/ și am constatat următoarele tendințe:
- NO2 este un gaz foarte reactiv. Combustibilul este principala cauză a circulației acestui poluant în aer. Nivelurile ridicate de dioxid de azot pot avea efecte dăunătoare asupra vegetației, împiedicând creșterea culturilor. De asemenea, poate afecta oamenii prin afectarea plămânilor. Din cercetările noastre putem observa că nivelurile de No2 au fost mai ridicate în 2019 comparativ cu 2020. Credem că acest lucru se datorează faptului că oamenii au fost mai puțin activi în 2020 din cauza pandemiei COVID-19. De exemplu, oamenii foloseau mai puțin vehiculele, din cauza restricțiilor. Iar vehiculele poluează aerul cu No2
- Nivelurile de SO2 În perioada martie-iulie 2020 au fost mai puține zile cu niveluri ridicate de SO2 decât în aceleași luni din 2019. SO2 este emis prin arderea combustibililor fosili - cărbune, petrol și motorină - sau a altor materiale care conțin sulf. Dioxidul de sulf este, de asemenea, un produs secundar natural al activității vulcanice. Cu toate acestea, în Irlanda nu există activitate vulcanică, astfel încât reducerea pe care o observăm este probabil legată de perioada de blocare datorată COVOD 19.
- Pm 2,5 sunt particule de mărimea unei treimi din diametrul părului dumneavoastră. Acestea sunt create și eliberate în aer prin surse directe, cum ar fi șantierele de construcții, sau sunt rezultatul unei reacții chimice a dioxidului de sulf și a oxizilor de azot. Acestea pot avea un efect grav asupra plămânilor și a fluxului sanguin dacă le inhalați. Cele mai mici și mai fine particule reprezintă cel mai mare risc. Datele arată că cantitatea de pm 2,5 s-a redus în 2020 față de cea din 2019. În timp ce numărul de pm 2,5 a fost sporadic în '19, acesta s-a diminuat și a devenit mai echilibrat în 2020. Acest lucru se poate datora inactivității umane din 2020 din cauza închiderii la nivel național. Construcția de clădiri a fost oprită, iar automobilele nu au mai fost folosite
- Pm 10 sunt particule nocive care pot fi inhalate și care au, în general, un diametru de 10 micrometri sau mai mic. Aceste particule, atunci când sunt inhalate, pot cauza daune grave sănătății dumneavoastră, deoarece pot pătrunde în plămâni și în fluxul sanguin. Unele particule provin direct de la substanțe, cum ar fi drumurile neasfaltate și șantierele de construcții, dar cele mai multe se formează în atmosferă din reacțiile altor poluanți, cum ar fi so2 și no2.
Din datele pe care le-am colectat în 2019, cantitățile de pm10 au fost ridicate și au scăzut ușor spre sfârșitul anului. În 2020, însă, înregistrările de pm10 sunt mult mai mici, deoarece au fost mai puține construcții în desfășurare din cauza covidiei și a închiderii. Spre sfârșitul anului, înregistrările sunt ușor mai mari, posibil din cauza faptului că restricțiile au fost relaxate și au putut avea loc mai multe construcții.
Sondajul nostru a arătat că mersul pe jos și mersul pe bicicletă au fost inhibate de lipsa unor trasee sigure și a unor piste pentru biciclete.

Din rezultatele noastre știm că mersul pe jos și cu bicicleta la școală reduce poluarea aerului.
Ne-am uitat la pistele de biciclete locale și la rutele sigure către școală. Am fost în contact cu consiliul județean local pentru a-i încuraja să facă din mersul cu bicicleta în siguranță spre școală o opțiune realistă pentru elevi.
Iată rezultatele sondajelor și un extras din scrisoarea pe care am scris-o consiliului județean local:
Elevii și părinții și-au exprimat îngrijorarea față de bicicliști și pietoni.
Am identificat modalități mai sigure de a merge pe jos și am propus trasee de mers pe jos/biciclete către Goatstown. Am încuraja elevii să folosească drumurile secundare. Cu toate acestea, unele
elevii vor veni din alte direcții, așa că elevii și părinții propun ca pistele de biciclete existente aici să devină piste segregate pentru a spori siguranța bicicliștilor.
Elevii, părinții și personalul au cerut ca pistele de biciclete protejate de pe Goatstown Road să rămână în vigoare.
Elevii și părinții au cerut, de asemenea, măsuri de calmare a traficului, cum ar fi borne sau interzicerea accesului mașinilor de luni până vineri între orele 7.00 și 9.00 și 13.00 și 18.00.
Elevii și părinții și-au exprimat îngrijorarea cu privire la intersecții. Elevii și părinții și-au exprimat interesul pentru piste de biciclete pe ambele părți ale Taney Road, de la intersecția cu Dundrum Road până la intersecția cu Goatstown Road.
Elevii și părinții și-au exprimat îngrijorarea că intersecția dintre Goatstown Road și Roebuck Road este periculoasă. Elevii și părinții ar dori ca pistele de biciclete segregate existente să fie păstrate și să fie extinse pe toată lungimea drumului Roebuck Road până la Foster's Avenue. În cartierele de locuințe existente și pe drumurile mai liniștite există ziduri care ar putea fi dărâmate pentru a asigura o circulație sigură.
rute pietonale și de ciclism către școală dinspre Roebuck, pentru a evita intersecția periculoasă de la Goatstown Road și Roebuck Road.
Sondajul evidențiază faptul că mulți doresc să meargă pe jos sau cu bicicleta la școală, dar sunt îngrijorați de faptul că aceste drumuri sunt împărțite cu mașinile. Credem că, dacă vom avea mai multe piste de biciclete, piste de biciclete separate și modalități de a încetini sau de a face mai sigure intersecțiile periculoase, mai mulți elevi ar putea într-adevăr să ia o bicicletă.
un traseu mai durabil și mai activ către școală.

Am continuat să sensibilizăm populația prin vizitarea școlii primare vecine, prin intermediul tehnologiei, pentru a sensibiliza populația cu privire la poluare și schimbările climatice.
- Am folosit PowerPoint pentru a educa elevii cu privire la vreme și schimbările climatice și la sursele de poluare.
- Apoi am folosit un Kahoot pentru a-i chestiona cu privire la ceea ce au învățat din prezentarea noastră.
Am reușit să sensibilizăm elevii clasei a 6-a de la Ballinteer ETNS. Elevii s-au implicat în mod pozitiv. Tinerii elevi au reușit să identifice diferența dintre climă și vreme și să identifice acțiunile pe care le pot întreprinde pentru a face o schimbare și a reduce poluarea.
Am trimis resursele la profesorul clasei pe care am vizitat-o în Ballinteer ETNS. Le-am lansat o provocare pentru a continua această inițiativă. Sperăm că vor continua munca noastră de conștientizare a schimbărilor climatice, a poluării și a impactului pe care îl putem avea cu toții asupra unei alte clase.
În cele din urmă, am realizat un infografic pentru buletinul nostru informativ cu concluziile noastre și un mesaj plin de speranță pentru comunitatea noastră școlară de a face o diferență și de a reduce poluarea aerului prin mersul pe jos și cu bicicleta.

Descărcați posterul proiectului PDF

Proiectele sunt create de către echipe și acestea își asumă întreaga responsabilitate pentru datele partajate.
← Toate proiectele