Tytuł projektu: Czy natężenie ruchu wpływa na jakość powietrza w Aloha College Marbella?

Zespół: Aloha College Climate Detectives Mark II

Colegio Fundacion Aloha College Marbella   Marbella   Hiszpania   5 Wiek ucznia: 14-15 lat

Czy liczba pojazdów wpływa na jakość powietrza (dwutlenek węgla, ozon i cząstki stałe) w godzinach szczytu dnia szkolnego?

Aloha College Marbella zaobserwowała problem z natężeniem ruchu w naszej szkole podczas porannych i popołudniowych godzin szczytu. W dniu 4 października 2021 r. wysłali wiadomość e-mail do wszystkich pracowników i uczniów, przedstawiając swoje obawy związane z ruchem drogowym. Ponadto niedawno miał miejsce pożar lasu. Ta kwestia podniosła świadomość naszego zespołu na temat jakości powietrza, pogarszającego się klimatu i postanowiliśmy sprawdzić wpływ społeczności szkolnej na naszą okolicę. Zbadaliśmy jakość powietrza w godzinach szczytu i porównaliśmy nasze wyniki z czasami o mniejszym natężeniu ruchu. Nasz zespół zmierzył stężenie dwutlenku węgla za pomocą miernika dwutlenku węgla, aby zarejestrować poziomy w ciągu całego dnia, zmierzyliśmy poziomy ozonu o różnych porach dnia, dane klimatyczne ze stacji pogodowej Aloha College, ilość samochodów w godzinach szczytu, poziomy pyłu zawieszonego za pomocą miernika pyłu zawieszonego. Rozesłaliśmy również formularz do pracowników i rodziców Aloha College, aby uzyskać statystyki związane z korzystaniem przez nich z pojazdów i godzinami ich jazdy oraz tym, jak może to wpływać na jakość powietrza wokół nas. Ilość samochodów w godzinach szczytu korelowała ze zmieniającym się stężeniem dwutlenku węgla w ciągu dnia. To, wraz ze stosunkowo wysokim poziomem ozonu i cząstek stałych, dowiodło, że jakość powietrza wokół szkoły pogorszyła się w godzinach szczytu. Wszystkie te wyniki wskazały, w jaki sposób nasza społeczność szkolna ma wpływ na jakość powietrza i klimat oraz w jaki sposób musimy podjąć działania w celu poprawy warunków ruchu drogowego.

Podsumowując, w ramach tego projektu możemy zaobserwować, że na podstawie naszych wyników ozonu, liczenia ruchu i cząstek węgla (a także biorąc pod uwagę wysłaną ankietę), jakość powietrza wokół szkoły różni się w zależności od czasu i miejsca. Ogólnie rzecz biorąc, jakość powietrza w naszym ogrodzie i na terenach zielonych szkoły jest stosunkowo niezanieczyszczona, jednak punkty wyjścia, wejścia i oczekiwania mają słabą obserwowalną jakość powietrza, a przebywanie w tych miejscach przez dłuższy czas może potencjalnie powodować trudności z sercem i oddychaniem - w tym astmę.

Analizując liczbę samochodów, możemy zauważyć, że większość zatorów występuje rano i o godzinie 16, ponieważ większość uczniów i pracowników wchodzi i wychodzi ze szkoły w tych godzinach. Ponadto większość pojazdów przejeżdża przez dolną część ronda, a nie przez górną.

Jeśli chodzi o ankietę, oto dane, które zebraliśmy. 90,5% osób przyjeżdżających do szkoły korzysta z samochodów, a tylko mniejszość korzysta z innych opcji transportu, takich jak jazda na rowerze, chodzenie pieszo lub korzystanie z autobusu szkolnego. 41,2% tych samochodów korzysta z oleju napędowego, który ma kilka skutków dla środowiska ze względu na fakt, że emituje szkodliwe gazy, które przyczyniają się do produkcji ozonu na poziomie gruntu. Tylko 15,1% korzysta z samochodów hybrydowych lub elektrycznych. Ponadto widzimy, że 80,1% nie korzysta z samochodów współdzielonych lub robi to rzadko.

Poziomy stężenia ozonu w nauce były dobre w zakresie AQI (0 do 59ppb), co oznacza, że nie sugerowano żadnych specjalnych środków ostrożności. Było to zgodne z wcześniejszymi przewidywaniami, ponieważ w pobliżu nie ma dróg. Przy rondzie, gdzie samochody są cały czas w pogotowiu, stężenie ozonu było bardzo niezdrowe (290ppb), co powinno być niepokojące. Ostrzeżenie zdrowotne sugeruje, że wszyscy aktywni dorośli i dzieci powinni unikać wysiłku na świeżym powietrzu. Poziomy stężenia w górnej części hali sportowej były niezdrowe/bardzo niezdrowe, również ze względu na dużą liczbę pojazdów. Dolna brama jest najbardziej ruchliwą strefą ze wszystkich, co przyczynia się do jakości powietrza; jest to średnio najbardziej niezdrowe (333,3 ppb) w naszej szkole. Następnie stężenie w ogrodzie było umiarkowane/niezdrowe dla wrażliwych grup (97 ppb).

Z drugiej strony, dane zebrane z profesjonalnych mierników dwutlenku węgla nie mogą być bezpośrednio powiązane z samym ruchem drogowym, ponieważ zmienia się on w ciągu dnia i jest wieloczynnikowy.

Nasze badania wykazały, że w pobliżu dróg wokół szkoły występuje znaczne zagrożenie zanieczyszczeniem środowiska. Ankieta dotycząca ruchu drogowego również dostarczyła przydatnych informacji i wskazuje, że większość osób (które odpowiedziały) nie korzysta ze swoich samochodów w optymalny sposób z korzyścią dla środowiska. W godzinach szczytu liczba samochodów może sięgać 1000 w ciągu zaledwie 45 minut, a nasze obserwacje wykazały również, że wiele samochodów pozostaje z włączonymi silnikami, czekając w korku. Ma to wpływ na jakość powietrza, ponieważ pojazdy osobowe (szczególnie te, które spalają olej napędowy) wytwarzają duże ilości tlenków azotu, dwutlenku węgla i innych zanieczyszczeń. Do tej pory nasza szkoła zapewniła strefy oczekiwania i starała się informować społeczność szkolną o tych kwestiach. Co więcej, mają nadzieję, że nasze dane potwierdzą ich obawy dotyczące uczynienia szkoły bardziej przyjazną dla środowiska poprzez zmniejszenie natężenia ruchu i skłonienie ludzi w szkole do korzystania ze środków transportu, które poprawiłyby jakość powietrza, takich jak chodzenie pieszo lub jazda na rowerze, jeśli to możliwe, promowanie autobusu szkolnego i zachęcanie do korzystania z samochodów elektrycznych. Mamy również nadzieję na wzrost uczestnictwa i zainteresowania wpływem, jaki mogą mieć na środowisko, ponieważ tylko 15% osób faktycznie wypełniło naszą ankietę, a 40% nawet nie rozważyłoby współdzielenia samochodu.

Pobierz plakat projektu PDF

Projekty tworzone są przez zespoły i to one biorą pełną odpowiedzialność za udostępniane dane.
← Wszystkie projekty