Projekti pealkiri: Kas liiklusummikud mõjutavad õhu kvaliteeti Aloha College Marbellas?

Meeskond: Aloha kolledži kliimadetektorid Mark II

Colegio Fundacion Aloha College Marbella   Marbella   Hispaania   5 Õpilase vanus: 14-15 aastat vana

Kas sõidukite arv mõjutab õhukvaliteeti (süsinikdioksiid, osoon ja tahked osakesed) koolipäeva tipptundidel?

Aloha College Marbella täheldas probleemi liiklusummikutega meie kooli juures hommikuse ja pärastlõunase tipptunni ajal. 4. oktoobril 2021 saatsid nad kõikidele töötajatele ja õpilastele e-kirja, milles esitasid oma mure liiklusega seoses. Lisaks oli hiljuti toimunud metsatulekahju. See probleem tõstis meie meeskonna teadlikkust õhukvaliteedist, halvenevast kliimast ja me otsustasime näha, milline on koolikogukonna mõju meie kohalikule piirkonnale. Uurisime õhukvaliteeti tipptunnil ja võrdlesime oma tulemusi aegadega, mil oli vähem liiklust. Meie meeskond mõõtis süsinikdioksiidi kontsentratsiooni süsinikdioksiidimõõturiga, et registreerida taset kogu päeva jooksul, me mõõtsime osoonitaset erinevatel kellaaegadel, kliimaandmeid Aloha kolledži ilmajaamast, autode arvu tipptunnil, tahkete osakeste taset tahkete osakeste mõõturiga. Samuti saatsime Aloha kolledži töötajatele ja lapsevanematele vormi, et saada statistikat nende sõidukite kasutamise ja kellaaegade kohta ning selle kohta, kuidas see võib mõjutada meie ümbritseva õhu kvaliteeti. Autode hulk tipptunnil, korrelatsioonis muutuva süsinikdioksiidi kontsentratsiooniga mööda päeva. See koos suhteliselt kõrge osoonitasemega ja kõrge tahkete osakeste sisaldusega tõestas, kuidas õhukvaliteet kooli ümbruses halvenes tipptunnil. Kõik need tulemused näitasid, kuidas meie koolikogukond mõjutab õhukvaliteeti ja kliimat ning kuidas me peame võtma meetmeid, et parandada liiklusolusid.

Kokkuvõtteks võib öelda, et selle projekti puhul võime täheldada, et meie osooni, liiklusloenduse ja süsinikdioksiidi tahkete osakeste tulemuste põhjal (ja võttes arvesse ka välja saadetud küsitlust), et õhu kvaliteet kooli ümbruses varieerub sõltuvalt ajast ja kohast. Üldiselt on õhukvaliteet meie kooli aias ja haljasaladel võrdlemisi saastamata, kuid väljapääsu, sissepääsu ja ootepunktide õhukvaliteet on kehv ning pikemaajaline viibimine nendes kohtades võib põhjustada südame- ja hingamisraskusi, sealhulgas astmat.

Analüüsides autode arvu, näeme, et kõige rohkem ummikuid esineb hommikul ja kell 4, kuna enamik õpilasi ja töötajaid siseneb ja lahkub koolist nendel kellaaegadel. Samuti sõidab enamik sõidukeid läbi alumise ringristmiku, mitte ülemise.

Mis puutub uuringusse, siis need on meie kogutud andmed. 90,5% kooli saabuvatest inimestest kasutab autot ja ainult vähemus kasutab muid transpordivõimalusi, nagu jalgrattaga sõitmine, jalgsi käimine või koolibussi kasutamine. 41,2% neist autodest kasutavad diislikütust, millel on mitmeid keskkonnamõjusid, sest need eraldavad kahjulikke gaase, mis suurendavad maapinnalähedase osooni teket. Ainult 15,1% kasutavad hübriid- või elektriautosid. Lisaks näeme, et 80,1% ei kasuta autosid või kasutavad neid harva.

Osoonisisalduse tase teaduses oli hea AQI vahemikus (0 kuni 59 ppm), mis tähendab, et erilisi ettevaatusabinõusid ei soovitatud. See oli nagu varem ennustatud, kuna läheduses ei ole maanteid. Ringristmiku juures, kus autod on kogu aeg ooteseisundis, oli osoonikontsentratsioon väga ebatervislik(290ppb), mis peaks olema murettekitav. Tervisealane hoiatus soovitab kõigil aktiivsetel täiskasvanutel ja lastel vältida õues viibimist. Spordihalli tipus oli kontsentratsioonitase ebatervislik/ väga ebatervislik, mis oli tingitud ka sõidukite rohkusest. Alumine värav on kõige tihedama liiklusega tsoon kõigist, mis aitab kaasa õhukvaliteedile; see on keskmiselt kõige ebatervislikum(333,3 ppb) meie koolis. Seejärel oli aiapiirkonna kontsentratsioon mõõdukas/ ebatervislik tundlike rühmade jaoks(97ppb).

Teiseks, andmeid, mida me oleme kogunud professionaalsetelt süsinikdioksiidimõõtjatelt, ei saa otseselt seostada ainult liikluse endaga, sest see kõigub päeva jooksul ja on mitmeteguriline.

Meie uuringud on kindlalt näidanud, et kooli ümbruse teede lähedal on märkimisväärne saasteoht. Liiklusuuring andis samuti kasulikku teavet ja näitas, et enamik inimesi (kes vastasid) ei kasuta oma autot optimaalselt ja keskkonnale kasulikul viisil. Tipptunnil võib autode arv olla kuni 1000 vaid 45 minuti jooksul ja meie tähelepanekud näitasid ka, et paljud autod jäävad liikluses oodates mootoriga käima. See mõjutab õhukvaliteeti, sest sõiduautod (eriti need, mis kasutavad diislikütust) toodavad suures koguses lämmastikoksiide, süsinikdioksiidi ja muid saasteaineid. Siiani on meie koolis ette nähtud ootetsoonid ja püütud koolikogukonda sellest probleemist teavitada. Lisaks loodavad nad, et meie andmed toetaksid nende muret, et muuta kool keskkonnasõbralikumaks, vähendades liikluskoormust ja lastes inimestel kasutada transpordiviise, mis parandaksid õhukvaliteeti, näiteks võimalusel jalgsi või jalgrattaga liikumine, koolibussi edendamine ja elektriautode kasutamise julgustamine. Samuti loodame, et osalemine ja huvi nende võimaliku mõju vastu keskkonnale suureneb, sest ainult 15% inimestest täitis tegelikult meie küsitluse ja 40% ei kaaluks isegi autode ühiskasutust.

Lae alla projekti plakat PDF

Projektid luuakse meeskondade poolt ja nad võtavad täieliku vastutuse jagatud andmete eest.
← Kõik projektid